电动汽车续航已达700-1000公里,为什么还有人选择混动车
能够在不同情况下灵活切换动力源,从而提供更加稳定和可靠的续航体验,在城市拥堵的路况中,混合动力汽车可以主要依靠电动机行驶,享受低噪音和低排放的环保驾驶;而在高速行驶或长途旅行时,燃油发动机的介入则确保了车辆的续航能力
有啥新技术?广汽丰田赛那SIENNA续航能力和通过性能分析
一、超长续航广汽丰田塞纳全系油电混动,动力电池容量**kwh,上街买菜足够用。WLTC油耗5.66L/100km,预估满油满电续航里程超过1300km。这续航能力一箱油足够从广州跑到武汉了。来看驱动系统发动机+前后双电机+E-CVT布置,系统最大输出功率181kw,最高车速180km/h。注意双电机布置,后面有料。驱动电动机峰值功率...
丰田雷凌双擎E+混动车,一款上绿牌当汽油车开的家庭用车
普通的雷凌电池在纯电模式下,它的续航能力并不长,也就是10公里左右,但是它搭载了发动机之后,它的总里程可以达到800公里左右,为什么呢?因为它的电池把发动机最耗油的阶段用电来代替了,尤其是在城市里使用的时候,效果会非常明显。但是双擎E+插电混动版的电池组大了很多,纯电模式下官方给出的数据显示它可以跑55公...
混动车开了1年才发现 插电混动更让人担心续航 比电车还让人焦虑!
虽然理论上它可以缓解纯电动车的续航焦虑,但在实际使用中,很多人感到插电混动的操作比纯电动车更加复杂,焦虑感反而更加强烈。市场上的变化也说明了问题。随着纯电动车技术的不断进步,越来越多的用户开始放弃插电混动车,转向选择那些续航更长、充电设施更加便利的纯电动车型。插电混动车逐渐在市场上显得不再那么具有...
用车零焦虑,实测续航超1500km,传祺超级混动究竟有多强
混动车既有燃油车长途无忧的续航能力,又有电动车用车成本低的优势,混动化已成发展的必然趋势。广汽传祺超级混动作为自主混动领域的佼佼者,销量口碑双丰收,最新发布的GMC400超级混动系统又实现了新的突破,混动界的“超级大师”,实至名归。十六年技术沉淀,动力与油耗的极致均衡...
混动车和油车的差别多大?高速跑个几百公里,啥都清楚了!
这类车型既能使用电力也能使用燃油驱动,理论上可以在一定程度上缓解用户的续航焦虑(www.e993.com)2024年10月9日。以比亚迪秦Plus为例,根据官方数据,该车型百公里综合油耗为3.5升,百公里耗电量为10度,计算下来每公里的成本大约为0.35元。而同等价位的传统燃油车每公里的油费大约为0.6元,即插电混动车型的成本节省了约一半。如果按照每年行驶2万...
听我一句劝,普通人别买混动车,都是真实经验
可问题是,混动车的续航里程也就是100km左右,这意味着你要天天给你的混动车充电。冲一次两次倒没什么,可是天天充电谁也受不了。我看有人说了,那不是可以用油行驶吗?反正油耗也不高。那是因为你没有混动车。你去问问任何一个普通上班族的混动车车主,在用电和用油之间,他会选择哪个?
听我一句劝,买混动车要坚持三不买原则,都是车主总结的经验
第一是一定要选择续航里程在100km以上的车辆。如果续航里程太短的话,天天充电确实让人很着急,我们的时间难道就不是钱吗。第二是最好有快充,让你充电的时候能快一些,少浪费一些时间。当然,这种混动车的价格一般都不会太便宜。第三是发动机系统也要足够强劲,否则爬坡的时候会极为缓慢,没办法保证不错的乘坐舒适度...
纯电车颓势渐显,混动车成主流:新能源汽车市场的新转折
然而,纯电车的用车场景受到了一定的限制,特别是当车辆离开城市或遇到极端天气时,纯电车的短板就会显现出来。例如,充电桩的建设不够完善、冬季续航能力下降、自燃风险等问题都让纯电车难以满足消费者对家用车的需求。相比之下,插混车型则具有更广泛的适用范围和更好的性能表现,因此更容易受到消费者的青睐。
上了高速后,才发现混动车与纯电车的差距到底有多大,选错要后悔
差距一:纯电续航里程太短不实用我所购买的是一款插电式混动车,车辆可油可电的驾驶模式在我看来更适合我日常的出行生活,但事实却差强人意,由于车辆搭载的动力电池容量较小,因此车辆的纯电续航里程较短,日常市区代步就需要一天一充,频繁充电大大降低了我的通勤效率,并且在长途出行时车辆80多公里的纯电续航更是成...