...今年5亿余元补贴资金用于老旧营运货车和新能源城市公交车报废...

对于新购营运货车补贴标准为新购国六排放标准营运柴油货车中型、重型2轴、重型3轴、重型4轴及以上,每辆分别补贴2.5万元、4万元、5.5万元、6.5万元;新购新能源营运货车中型、重型2轴、重型3轴、重型4轴及以上,每辆分别补贴3.5万元、7万元、8.5万元、9.5万元;仅新购新能源城市冷链配送货车,每辆补贴3.5万元。申请方...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者：“非营运车辆一般不会被拒保，营运车辆（如网约车）以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。另外，车辆维修次数过多虽不会被拒保，但保费会增加。”新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上，国家金融监管总局相关负责人表示，将研究优化...

中机认检:已建成新能源汽车检测实验室并投入使用,具备公告、CCC...

公司回答表示：公司具备新能源汽车安全性能检验检测能力，目前已经建成了新能源三电及零部件实验室、整车及发动机排放实验室、电磁兼容实验室、整车碰撞实验室、车联网信息安全实验室并投入使用，可以开展新能源汽车领域公告、CCC、营运达标、环保信息公开等检测业务，以及企业委托的研发验证业务。同时公司具有传统燃油车尾气检...

上海:2027年底前公交车、出租车全部新能源化,部分地铁出入口加装...

计划到2027年底前,上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化,年均更新车辆超过总量的9%,累计更新公交车6200辆、出租汽车1.1万辆;基本淘汰机场港口内使用的国Ⅱ排放标准及以下的非道路移动设备和国Ⅳ排放标准及以下的非道路移动车辆,累计更新或新增非道1600台;全面淘汰国Ⅲ排放标准柴油营运货车,基本淘汰国Ⅳ排放标准柴油...

上海公交车、出租车将全面新能源化

计划到2027年底前,上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化,年均更新车辆超过总量的9%,累计更新公交车6200辆、出租汽车1.1万辆;基本淘汰机场港口内使用的国Ⅱ排放标准及以下的非道路移动设备和国Ⅳ排放标准及以下的非道路移动车辆,累计更新或新增非道1600台;全面淘汰国Ⅲ排放标准柴油营运货车,基本淘汰国Ⅳ排放标准柴油...

...新能源汽车安全性能检验需求增加,公司具备相关检测能力并持续...

公司具备新能源汽车安全性能检验检测能力,目前已经建成了新能源三电及零部件实验室、整车及发动机排放实验室、电磁兼容实验室、整车碰撞实验室、车联网信息安全实验室并投入使用,可以开展新能源汽车领域公告、CCC、营运达标、环保信息公开等检测业务,以及企业委托的研发验证业务(www.e993.com)2024年11月23日。同时公司具有传统燃油车尾气检测能力,并具有多...

十三部门:鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新,开展邮政快递末端...

鼓励各地结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力,推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的地方,因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策,积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施,探索超充站...

小米SU7保费比肩50万级别燃油车或成往事,新能源车险首次费改在即

一般情况下，按照购买非营运性质车辆保险（交强+商业险）费用在5200元/年；如果按照营运车辆投保，保费则直接翻倍。险企跟上新能源车技术进步新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。据国信证券的预测，预计2025年全球新能源车销量有望达到1975万辆，2023-2025...

国务院:加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车 加强电动...

持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车。加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设。加快高耗能高排放老旧船舶报废更新,大力支持新能源动力船舶发展,完善新能源动力船舶配套基础设施和标准规范,逐步扩大电动、液化天然气动力、生物柴油动力、...

上海:推动车路云一体化,改造ETC门架系统RSU等设备,实现与车辆信息...

一、加快客运车辆更新升级持续推进城市公交车新能源化替代工作,打造舒适、环保、安全的公交出行环境。及时报废到龄的老旧公交车,大力发展纯电动等新型能源公交车,因地制宜试点燃料电池公交车,新增和更新车辆全面新能源化,年均更新新能源公交车1550辆左右。提升公交车电池维修保养水平,强化电池性能要求,及时更换性能衰减超...