高铁接触网为何这么怕大风?铁路专业人士详解
北京供电段接触网技术科副科长何成林告诉记者,高铁列车运行,电是唯一的动力。高铁接触网又是动车组动力来源重要组成部分,正常工作时,接触网带电设备对地电压27500伏。从材料类型来说,对于接触网造成影响对异物分为两种:一种是导电型异物,比如锡箔纸、含金属丝的风筝线等,如果一端接触到供电线路另一端接地,就会造成接...
交科博览丨到底是什么逼停了高铁列车?
??一种是导电型异物,比如锡箔纸、含金属丝的风筝线等,如果一端接触到供电线路,另一端接地,就会造成接触网短路跳闸,从而导致高铁失去动力;??另一种是绝缘型异物,虽然不导电,但是一旦侵入受电弓,也能瞬间造成受电弓故障,从而导致高铁无法从接触网获得电流,导致列车没电。??图片来源:北京铁路对于不可预...
高铁被什么拦住
并非所有威胁都足以逼停列车。“一些特别小的异物,如果对列车运行影响不是很大,会采取受电弓降弓运行,通过异物点位后再升弓取流,减小对铁路运输的影响。”何成林介绍,如果异物体积较大,需要首先将线路上运行的列车叫停,接触网设备停电,在做好安全措施后进行人工清理。杨红杰眼里体积大的异物包括长条塑料布、彩钢...
铁路边的“禁止双弓”是什么意思?坐了这么久的火车,终于知道了
这个禁止双弓首先是只有在高铁旁边才有的,因为高铁的动力是靠特殊的电网来进行供电运行的,那么这个双弓实际上是电弓。牵引承载高铁列车的电力向前高速行驶的电线是由多个部分组成的,包括接触网,滑板,升弓和降弓机构等,而这两个滑板的形状,很像雪橇的板子底部,向上翘起带有弧形。既然是高铁电网运行轨道上的重要...
1小时损耗9600度电,高铁如何供电的?高铁亏损是因为电费吗?
那受电弓又是如何传送电力的呢?受电弓主含有升弓和降弓装置,通过摩擦接触网产生电流。高铁那么快,受电弓不怕摩擦坏吗?这就不得不佩服我们高铁供电装置设计者的智慧了。接触网并不是全程都有电能的,而是分成一段一段的,配合受电弓的降弓装置,使得高铁行驶到无电区域时,受电弓会暂时与接触网分离,而高铁会因...
面对异物来扰,如何守好高铁行车“安全红线”?
一些特别小的异物,如果对列车运行影响不是很大,工作人员会采取受电弓降弓运行,通过异物点位后再升弓取流,减小对铁路运输的影响(www.e993.com)2024年10月20日。对于比较小的轻飘物,专业人员可以通过登乘动车组的方式,反向乘坐至故障点进行人工操作,处理时间较短。不过,如果异物体积较大,需要首先将线路上运行的列车叫停,接触网设备停电,...
4天8次致高铁晚点 风筝为何分量不大却伤害性极强?
接触网怕的是被风筝、气球等飘浮物体缠住。如果它们正好飘到电力接触网的绝缘部位就可能造成高压带电绝缘子短路,供电设备跳闸,影响动车组运行;如果缠绕到接触网的导线上,会对高速运行的动车组的受电弓造成危害,发生弓网故障,也会影响动车组运行。前几天,杭州南站下行线就有一块塑料薄膜挂在了接触网上,影响列车通行...
逼停高铁的原因找到了!请看铁路专家详解
一些特别小的异物,如果对列车运行影响不是很大,会采取受电弓降弓运行,通过异物点位后再升弓取流,减小对铁路运输的影响。No.3接触网真的很“脆弱”吗?接触网设备本身稳定性比较强,目前存在的问题是外来风险因素太多且不稳定。铁路供电段负责沿线“潜伏”轻飘物的治理,包括工地防尘网、农村塑料大棚和菜市场的塑...
高铁列车为何会被农用地膜逼停?铁路专家回应
1.导电型异物:如锡箔纸、含金属丝的风筝线等,如果一端接触到供电线路,另一端接地,就会造成接触网短路跳闸,导致动车组失去动力。2.绝缘型异物:如农用地膜、塑料布等,虽然不导电,但一旦侵入高速行驶的动车组受电弓动态包络线,也能瞬间造成受电弓故障,导致动车组无法从接触网获得电流。
大风屡屡逼停高铁?起风了,列车怎么办!
此外,一些特别小的异物,如果对运行影响不是很大,也会采取受电弓降弓运行,通过异物点位后再升弓取流的方式,减小对运营造成的影响。02高铁该怎么防风?与其事后补救,不如事先预防。对于大风带来的异物来扰,铁路部门主要靠人防。通过定期安排人员沿线巡视、登乘机车巡视等对异物进行巡视检查。