24万吨核动力集装箱船,对于中国航母发展,有多大作用?

与之相比,常规动力航母需要加满重油,总数量达到了几千吨。由于采用核动力,无需考虑动力系统的进气、排气需求,舰岛也没有高大的烟囱,不仅减小了舰岛的体积,增强了隐蔽性,还可以腾出更多甲板面积停放舰载机。由于采用核动力,无需考虑动力系统的进气、排气需求,舰岛也没有高大的烟囱,不仅减小了舰岛的体积,增强了隐蔽...

美媒爆料:巴尔的摩大桥倒塌或有内幕,“达利号”货轮存致命故障

美东时间3月26日凌晨一点左右,948英尺(289米)长,载了4900个集装箱、排水量达到了11万吨、马士基租用的新加坡籍“Dali”(达利号)集装箱货轮从巴尔的摩港口的码头解缆出发了,庞大的船体缓慢的从港池向外测航道移动,一直到帕塔普斯科河道的航道中心时才摆正船身,按出港航行的速度与航线,它应该在1点30分左右穿过巴...

我国计划建造世界最大核动力货船

如果考虑满载排水量，它可能超过30万吨，是货轮中的绝对巨无霸。大型货轮通常需要强大的动力系统和大量燃料来行驶远洋航线。目前，这些货轮主要使用柴油、重油和天然气作为燃料，每次航行都需要携带数千吨燃料，占据大量船舱空间。然而，若改用核动力系统，则可以节省大量空间和设备，从而增加货物装载量。此外，核动力船舶使...

全球首型,世界最大!我国要造核动力货船,比航母更早使用核能

可见这种货轮比航空母舰都大多了,我国福建舰航母满载排水量大约8万余吨,只有这艘货轮载货量的1/3,美国福特级航母满载排水量大约11万吨,不足这艘货轮的1/2,而24万吨其实还是它的载货量,如果是满载排水量,应该是超过30万吨的,堪称集装箱货轮中的巨无霸。如此庞大的轮船,肯定需要强劲的动力系统驱动,也需要大量...

长江中上游最大公共石化码头正式开港运营

江陵石化码头是迄今为止长江中上游获批的最大公共石化码头，也是江汉平原首座公共石化码头，共建有5个3000吨级液体化工及油品泊位和1个消拖两用工作船泊位，岸线长718米，年设计通过能力355万吨。目前，后方仓储基地配套的30万立方米储罐及固体危化品仓库正加速建设。全部建成后，可满足醋酸、成品油、甲醇、乙二醇、甲苯...

中国重工2023年年度董事会经营评述

报告期内,大连造船持续推动产品创新升级,17.5万立方米LNG运输船、VLCC和11万吨成品油船实现迭代升级,甲醇燃料动力智能VLCC获得工信部高技术船舶科研立项支持(www.e993.com)2024年11月20日。武昌造船加强船型研发,1400TEU集装箱船、18600DWT油化船、万吨级纯电散货船获得船级社AIP证书;“‘耕海1号’渔业综合平台自主研制”获中国造船工程学会科技进步...

福建舰提前一天收工回港,最高能跑35节,首次试航就或意外惊喜?

根据周围拖船的速度测算，福建舰的最高航速可能达到35节，即每小时66公里，这样的速度对于一艘超过8万吨的巨型舰船来说非常出色。需要知道的是，即使是核动力的美国福特级航母的最高航速也只有32节，而福建舰作为常规动力航母能达到这一速度实属不易。在福建舰试航期间，军迷通过官方发布的视频发现福建号的烟囱冒出...

我国要造全球首型核动力货船,载货达24万吨,比航母更早使用核能

如此庞大的轮船,肯定需要强劲的动力系统驱动,也需要大量的燃料提供能量,而巨型货轮主要以柴油、重油、天然气为主,因此巨型货轮做一次远洋航行就需要装载成千上万吨的燃料,占据了轮船上大量的空间,而如果换装核动力,那么无疑将节省大量的空间和设备,这将使得轮船可以装载更多的货物。

马士基货轮专程停靠上海,只为加注一种新型燃料

这意味着航运业需要寻找新的燃料替代传统的重油。低碳排放的绿色甲醇于是进入了马士基等全球航运业领军企业的视野,也就有了“阿斯特丽德马士基”轮在上海洋山港的这次加注。这艘货轮是马士基18艘大型甲醇动力集装箱船队中的第二艘,系列船舶计划于2024年至2025年交付并投入运营。

双燃料动力船,造船市场新亮点

2月15日,江苏新时代造船有限公司110000吨双燃料动力成品油船正式完工交付。而就在上月的28日,中国船舶(38.400,-0.31,-0.80%)集团旗下外高桥(11.110,-0.26,-2.29%)造船自主研发,携手中船贸易为新加坡EPS公司建造的全球首艘液化天然气(LNG)双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船“MOUNTTOURMALINE”(碧玺山)号签字交...