雷克萨斯ES:之前没福硬享,现在没苦硬吃!

另一个是,消费者的消费方向也发生了巨大的改变,智能化、电动化、自动化成为了核心需求之一,尤其是高端市场,比如说理想、AITO等品牌,已经快速占领消费高地,这是两年前雷克萨斯ES300h推出时所不曾想到的。高端消费用户固定不变,在消费能力整体没有大提升的基础上,新消费方向的崛起,势必会影响到传统豪华品牌的发展。

雷克萨斯为何追赶BBA?试驾ES300h后我明白了

,所以头部空间可能有点局促,但这并没有什么坏处。这辆车给我最大的感受就是“成熟、稳重”。除了动力系统之外,内饰和配置也感觉一样。比如这个中控屏只有8英寸,无法直接触摸控制。它必须由触摸板控制。中控屏左侧还有一个石英钟,确实有时间沉淀的感觉。其实你可以直接在仪表盘上看时间,只不过这个时钟让这台车有...

本可以靠“混”吃饭 试驾雷克萨斯ES300h

与CT200h不同,ES300h并没有主动回收动能的B档,不过在车辆滑行时系统同样会回收动能为电池充电。E-CVT平顺性极佳,但是松油门后并不会像AT变速箱一样随着降档产生明显的牵引力制动。ES300h可以调节纯电、经济、标准、运动共四种模式,其纯电续航里程为4公里左右。在节能模式下,仪表盘的主色调为蓝色,转速表也被动...

差距有多大?雷克萨斯ES300h、广丰凯美瑞尊瑞对比测试

ES300h在运动模式下油耗会达到尊瑞所没有的高油耗——我试过高速一百多公里用运动模式跑出了7.3L/100km。除此之外,两车在任何行驶状态下的油耗差异几乎可以忽略。两者的油箱都是65L,所以续航里程也是不相伯仲,我们的尊瑞长测实际每箱油续航能力都超过800公里,而编辑部同事在雷克萨斯举办的节油挑战赛中更以ES300h创...

雷克萨斯es300h混动版价格

动力表现方面,雷克萨斯ES300h凭借混动系统的高效运行,无论是输出效率还是驾驶品质均表现出色。全新GA-K底盘提供了出色的操控性能,使之几乎无短板。配置上,该车配备了诸如LED大灯、12.3英寸液晶屏信息集成系统、二代遥控触摸、卫星导航、多功能真皮方向盘等高级配置,确保驾驶的便捷性和舒适性。

雷克萨斯es300h的动力表现

在混合动力模式下,这两款发动机可以协同工作,提供更好的燃油经济性和动力性能(www.e993.com)2024年12月20日。据官方数据,雷克萨斯ES300h的百公里加速时间为8.5秒,而综合油耗则为5.4升/100公里。总的来说,雷克萨斯ES300h的动力表现相当不错,既提供了足够的动力输出,又具有出色的燃油经济性。

雷克萨斯ES300h性价比深探:一场静谧与奢华的邂逅

初见雷克萨斯ES300h，那流畅的车身线条，仿佛是古代文人墨客笔下的山水画卷，既有“横看成岭侧成峰”的层次感，又不失“远近高低各不同”的和谐美。车身尺寸恰到好处，既保证了宽敞的内部空间，又不失都市穿梭的灵动。与同级对手如宝马5系、奔驰E级相比，ES300h在视觉上更显低调奢华，仿佛在说：“我不张扬，但我...

检车作业:2017款 雷克萨斯ES300h

车辆检测纪实：今天我们要探讨的是2017年款的雷克萨斯ES300h，这款车型在雷克萨斯家族中销量一直名列前茅，甚至常常出现加价购车的情况。过去，我总对ES系列抱有偏见，难以理解其市场吸引力，认为它不过是凯美瑞的豪华版而已，价格却高出不少。然而，在深入体验这款车型后，我发现了它与凯美瑞之间的本质差异。从马克音响...

雷克萨斯es300h配件贵吗

雷克萨斯ES300h的零件价格属于中等水平,并不便宜,但也不是特别昂贵。这是因为雷克萨斯作为豪华品牌,其零部件的质量和制造工艺都相对较高,因此更换零件时所需的材料成本也相应较高。然而,与许多超豪华品牌的汽车相比,雷克萨斯的零部件价格还是相对较为合理的。此外,雷克萨斯还提供定期保养服务以及保修政策,这有助于降低...

凌志es300h混合动力油箱多大

雷克萨斯ES300h并非插电式混动,不需要充电桩,电池组的维护和使用更为简单。电池的充电方式有两种,一是发动机在必要时主动为电池充电,二是车辆通过动能回收在减速或匀速行驶时为电池供电。这意味着车主无需担心电量问题,只需像驾驶普通汽油车一样处理即可。