MPV鼻祖的逆袭 试驾全新克莱斯勒大捷龙
新大捷龙搭载了与克莱斯勒300C同款的3.6LV6自然吸气发动机,只是调教略有不同,功率降低了一点,而把扭矩调高了,其最大功率为208kW(283马力)/6600rpm,峰值扭矩为344N·m/4400rpm与之相匹配的是6速手自一体变速箱,厂方给出0-100km/h加速8.5秒的成绩。当然,这款发动机在JEED大切诺基、牧马人也也有登场。在实际...
克莱斯勒大捷龙配备3.6的发动机,油耗有多高啊?
克莱斯勒大捷龙配备3.6的发动机,油耗有多高啊?想要了解克莱斯勒大捷龙的油耗表现?别担心,这款车型的3.6发动机确实带来了显著的优势。与朋友的GL8相比,大捷龙在油耗控制上展现出显著的优势。在城市道路上,我的实际体验是每百公里仅消耗大约11升油,这已经相当不错了。而在高速公路行驶时,我估计维持在9升左右也是完全可以...
克莱斯勒大捷龙3.3外形设计怎么样
造型相当传统的大捷龙在外观上没有多少亮点,圆鼓鼓的造型略显笨重,不过这也使得它足够的“大体”。简单的四横条式前进气隔栅与长长的克莱斯勒标徽章相映衬,使整个前脸显得大气的同时也透露了几分家族特色;滑门导轨被很好地隐藏在后窗下缘,整个车身看起来简约不沉冗,出入商务场合够得体。
30万公里不漏一滴油!这辆4万块的克莱斯勒大捷龙真是美系车
总体而言,外观状况尚佳,仅有少数覆盖件需要修复,且大部分保留原始漆面,无重大事故迹象。现在,让我们转向发动机部分,进行更深入的检查。这款克莱斯勒大捷龙搭载的是一款6缸3.6升的自然吸气引擎,输出功率达到了283马力,扭矩则达到惊人的344牛·米。与之匹配的是6速自动变速器,尽管动力表现尚可,然而考虑到3.6升...
克莱斯勒大捷龙外形细节
克莱斯勒大捷龙(查成交价|参配|优惠政策)外形细节新一代大捷龙在外观上透露着美式的粗旷,除了标志性的超大飞翼状格栅,灯组设计也是简单大方。后视镜表面覆盖镀铬装饰,在MPV里属于不多见的大胆设计。初看比较平淡的车尾,其实通过LOGO和横穿的镀铬装饰也体现出一丝豪华派头。车尾延伸出的地台在搬运物品时更方便。
东南DX5华颂7思皓广汽讴歌CDXZDXTLRLRDXMDX中兴克莱斯勒大捷龙...
中兴新能源品牌车型维修手册资料更新包括了2020年的维修手册(www.e993.com)2024年10月27日。克莱斯勒品牌车型资料库更新包括了大捷龙的2018年、2017年以及2015-2016年的资料。这些资料为汽车维修技术人员在进行故障诊断、电路分析和维修工作时提供了全面而详细的指导,是维修工作中不可或缺的重要资源。
克莱斯勒推出插电混动版“大捷龙”
克莱斯勒推出插电混动版“大捷龙”2023年末,克莱斯勒品牌完成了最后一辆300C的生产,目前该品牌仅剩下Pacifica这一款在售车,就是我们熟知的大捷龙。这辆车基于Uconnect5平台打造,提供3.6LV6和插电混动两款动力总成可选。
2021款克莱斯勒大捷龙最新消息 2021款大捷龙中国上市时间
2021款克莱斯勒大捷龙(Pacifica)早已在美国市场发售,起市场价为35045美元(折合人民币23万元),混合动力车型起市场价为39995美元(折合人民币26.4万元),四驱车型起市场价为38040美元(折合人民币25万元)。在中国市场上,该车型的上市时间尚未公布。新款大捷龙采用了全新的家族设计理念,整体造型精美稳重,没有美国车一贯的粗...
比亚迪进军美国市场,传闻拟收购克莱斯勒:官方最新回应
目前,中国市场上的克莱斯勒车型主要依赖于加拿大温莎工厂的进口,其中包括广受欢迎的300C轿车以及多功能豪华车大捷龙,同时还有其插电式混合动力版本大捷龙PHEV。这些车型凭借其独特的设计、卓越的性能和先进的科技配置,在国内市场持续保持着较高的竞争力和消费者认可度。此次调整不仅反映了全球汽车市场格局的深刻变化,也...
变速箱存隐患 部分大捷龙3.6L插电混动版将召回
网通社快讯12月13日,网通社从国家质检总局获悉,部分进口大捷龙3.6L插电混动版由于变速箱内部的线束连接器密封不良,变速箱油中的导电碎屑可能进入连接器,造成线束短路,导致驱动电机无法运行,车辆失去行驶动力,存在安全隐患。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司决定自2024年4月15日起,召回2017年8月21日至2020年7月9日期间生...