小米15Ultra再出狠招,这波操作把花粉都看傻了!

如果想拍摄文档,可以用长焦拍摄,没必要用可变光圈。可能对于拍照达人来说,可变光圈可能没有太大的用处。虽然说,小米15Ultra没有可变光圈,但会采用升级版LYT900感光元件,这可是被誉为业界“最强1英寸CMOS图像传感器”,主打的就是高端定位。无论是光线捕捉能力还是像素大小,都算得上目前市场上最先进的传感器之一,...

评小米笔记本4G版:能改变用户习惯?

另一个是,这个是实名认证的逻辑是,只要你传了照片就能登录使用,至于你上传的是不是要求的身份证照片这个系统还并没有给出检测反馈,所以这也是一个小米优化用户上网体验的设计。如果尝试取消绑定,客户端会提示“解除绑定失败”,所以上传了真实信息的我,并没有第二次机会去试验究竟上传三张不相关图片还能否正常上网,...

大电池升级!小米15 Pro全面补短板

屏幕的材质可能会有新的升级，显示效果和能效都会进一步提升。简单说就是，性能和屏幕的提升是正常的技术迭代。而且现在不少竞争对手也在用这种全等深四曲屏，所以在这些方面，咱们也不需要特别多操心。小米15Pro：5倍潜望式长焦与苹果全面对标影像技术真是关键啊！记得小米14Pro的遗憾之一就是没用上潜望式长焦镜...

谁才是“车圈真小米”?这款产品有多能打?

LeapmotorOS4.0系统增加了3D车控界面,操作更为直观。车机系统的操作逻辑、UI美观度、流畅度、智能语音等表现和小米SU7一样属于新势力第一梯队。零跑C01标配L2级智能驾驶辅助系统,拥有22个感知硬件,支持全速域自适应巡航。虽然没有激光雷达,但在同价位中也属于功能丰富,实用性高的系统。4、动力总成有什么亮点?

五大品牌机型全中招,“猜你喜欢”成系统毒瘤

参测系统(已升级到最新版本并恢复出厂设置):华为:鸿蒙OS4.2.0荣耀:MagicOS8.0.0小米:HyperOS1.0.13OPPO:ColorOS14.0.0vivo:OriginOS4.001画蛇添足的锁屏壁纸vivo阅图锁屏在进入桌面之前,就要受到第一轮的广告轰炸。手机厂商为了吸引用户,制作了许多吸引眼球的壁纸,大多是用美女以及带有诱惑性的...

miui优化有什么用

**一、提升系统流畅性**MIUI优化通过智能调度系统资源,优化应用启动速度和运行效率,使得手机在操作过程中更加流畅(www.e993.com)2024年11月18日。无论是滑动屏幕、切换应用还是运行大型游戏,都能感受到MIUI优化带来的流畅体验。**二、节省手机电量**MIUI优化通过智能管理后台应用,减少不必要的电量消耗。它可以根据用户的使用习惯,自动调整应用的...

19.99万元起!极越新车性价比拉满,能打过小米SU7?

小通认为，直接取消门把并不是行不通，前提是要有足够的冗余确保电动门系统的可靠性，交互体验也要足够自然才行。轮毂方案采用了行业当中少见的双模镜像轮毂，简单来说就是多开一套模具，使得左右两侧的轮毂造型呈镜像对称，好处是满足了“强迫症患者”、优化空气动力表现，“坏处”就是成本翻倍。动力配置也十分贴近...

余承东灵魂拷问小米之后: 我们是否真的需要一个手机支架?

手机支架,仍然有用武之地从这个角度看,在车机上的“遥遥领先”,是余承东在发布会上直接调侃雷军的底气所在。小米CarWith2.0也是向鸿蒙车机方向走,但相比成熟的鸿蒙车机系统,小米车机系统确实还有很长的路要走。此前,随着小米SU7创始版开始交付,有车主反映称SU7车机存在无法导航的问题。

小米SU7车主8千字详述2800公里用车体验:百分之百推荐!

(一般怎么去反馈呢?)小米APP上有反馈的功能,我也有反馈过一次,提交上去就可以了。我反馈的就是转向辅助影像的这个,这次刚好它升级就有了。因为新能源车它很多功能是通过后面的OTA来实现,像以前的汽油车基本上就做不到了。(缺点还有什么要聊的吗?)SU7的主要缺点就是这些,讲完了。

试完小米SU7,我对雷军的印象又改变了?

从手机到造车,车机系统应该是普通人能够想到的小米“最擅长”的事情了,整个UI界面很清爽,虽然我不是小米手机的用户,但是这个卡片式的功能分屏可以随意变大变小,还是挺符合横向屏幕的使用逻辑的。小爱同学的交互表现那绝对是第一梯队了,你喊了就能回应,速度很快也不啰嗦,不会觉得特别尴尬,我用过不少语音交互,对话...