骑了这么多年公路车,知道自己用的什么胎吗?
2、修补极其麻烦,影响了寿命,从而让使用成本增高很多。真空胎真空胎又称“低压胎”“充气胎”,无内胎,轮胎和轮圈的装配,是由特殊真空气嘴灌入密封剂或自补液形成密封的,大多数轮组还需要用特殊的真空胎垫。由于轮圈和外胎之间的配合必须是完全气密的,所以只有某些轮圈与真空轮胎相兼容。优点:滚阻小,由于需要的...
自行车真空胎是什么?会是未来的主流吗?你愿意更换一条真空胎吗
但是,无内胎公路自行车轮胎提供更好的防刺穿保护,重量更轻,滚动阻力更低,从而带来更舒适、更可控的骑行体验。虽然山地自行车和碎石自行车的人在几年前涌入无内胎轮胎,但公路自行车的许多人也看到了更少的爆胎、更低的压力和更好的整体骑行体验的好处。你愿意花大价钱去更换一条真空胎吗?更多自行车知识文章请识别下...
公路车的胎压科普:肯定有你需要了解的知识
有个好处是,一些轮胎厂商会为其公路车轮胎一系列产品提供气压值建议或是气压值参考数据,我们一般可以将这些建议数值作为在干燥天气下的光滑沥青路面上骑行的参考数据。正如我们将要谈到的,您应该密切留意轮胎充气时的实际尺寸,因为这可能会改变任何一副轮组和轮胎之间组合的最佳气压值。如果实际充气的轮胎宽度大于标签上...
缔造速度传奇 路特斯全新TYPE 136电助力公路车
硬件配置往往决定了骑驭体验的上限,特供首批TYPE136车主的铂金限量版配备了全套CampagnoloSuperRecordWireless12速无线电子变速套件和CampagnoloBoraUltraWTO60轮组、倍耐力竞赛型公路真空胎以及专属的定制把带及端塞,其车座也将升级为全碳纤维超轻车座。作为意大利国宝级公路车配件品牌,Campagnolo至今已经...
2019年公路车标准发展趋势之轮组+轮胎篇:材质,宽度,真空胎
防刺保护:无内胎安装的一个显著特点就是内部的密封液,而在有内胎的系统中,这一步骤就不是必须的。这样做的好处是液体除了密封可能的缝隙以外,能够及时的修补扎胎的漏洞而无需更换轮胎。更快,更舒适的骑行:对于那些喜欢低胎压的人来说,缺少内胎意味着你几乎不会出现“蛇咬”破洞(除非你遇到了足够把无内胎挤压到...
还在傻傻分不清?教你快速辨别真空胎
防刺性能好、滚阻低、路感好……相比传统的开口外胎或者是管胎,真空胎的优点可谓是数不胜数,可惜的是,真空胎在之前很长一段时间都是山地车的“专属”(www.e993.com)2024年10月27日。近年来,环法上越来越多的选手使用上了真空胎,并且随着Gravel砾石路公路车的兴起,公路车的真空胎也随着时代的潮流得以“翻身”。
对舒适的追求 耐力型公路车进化史
GravelBike会“杀死”耐力型公路车吗?不同类型的公路车之间的分类已经很清楚了。任何优先考虑刚性或具有任何形式的空气动力学管型的都用于竞赛,而强调车架顺从性和舒适性都是用于耐力骑行。但随后出现了GravelBike,这类车拥有碟刹、更大的轮胎间隙、真空胎和1x传动系统,这些都让公路车跨越了“传统”至“跨界”...
技术持续升级 回顾巴黎-鲁贝十年间的器材变化
在自行车上融入气动元素也是近年来自行车升级的一大重要因素,即便是耐力自行车也变得更加气动。Specialized也曾表示,专注于头管、前叉、下管、立管和座杆气动管型的设计,能使其当前的Roubaix比之前的TarmacSL6公路车更具空气动力学效率。真空胎早在2012年,管胎就统治了大部队,不仅在巴黎-鲁贝,在所有赛场都是...
? 小白入门:公路车胎的基本常识以及开口胎、管胎的选择
在你看到图中的小凹槽逐渐变浅,自己看具体使用情况更换即可。关于轮胎尺寸,公路车基本都是700c,没什么很大的差别,主要差别在于胎的宽度——这个宽度是指实际装上车圈后的宽度,目前常见的有21,23,25,28。车胎的选择主流认为是在车架与夹器兼容的前提下越宽越好。这不光可以提升舒适性以及抓地力,相对更宽的胎...
瑞豹运动自行车PARDUS Robin Evo尝鲜报告
RobinEvo的五通下沉比SparkEvo更大,骑行品质更稳。410mm的后下叉长度基本是碟刹公路车的下限,在不影响宽容度的情况下确保后三角侧向刚性。相比于SparkEvo全尺寸73°立管的Cervelo式设定,RobinEvo在中小尺寸上使用了更适合亚洲人的大角度设定。整车配置上,小尺寸配后飘座杆,大尺寸配直座杆似乎有点反主流...