碳化硅的优势及对脱碳的加速作用

1、电动汽车需求增加：电动汽车的电力电子设备是使用碳化硅晶圆制造的。由于碳化硅晶圆提高了电力电子元件的性能和效率，随着全球电动汽车使用量的增加，对它们的需求也在增加。2、对可再生能源的兴趣日益浓厚：使用碳化硅晶圆的太阳能逆变器是碳化硅晶圆在可再生能源领域的主要用途。随着人们对清洁和可再生能源的关注，该行...

AION RT预售启,650km续航+400V碳化硅电控快充

AIONRT无疑是一款在续航能力、后排空间以及智能科技配置方面都颇具竞争力的车型。其续航里程令人满意，为长途出行提供了坚实的保障；宽敞且舒适的后排空间则为乘客带来了更加愉悦的乘车体验；而丰富且智能的配置，则让驾驶过程更加便捷与安全。然而，任何产品都不可能是十全十美的，AIONRT也不例外。从外观设计的角度...

"双碳"目标下碳化硅产业处爆发开始阶段 大尺寸化成技术主流

比如说现在的电动汽车,用碳化硅器件做逆变器、电控器件,甚至是车载充电桩,可以做得体积小,重量轻,对于提高电动汽车的续航里程特别有好处,同时转换效率高,比较节能。未来碳化硅器件的发展将向电压等级更多、功率更高方向发展,应用于轨道交通和智能电网等领域。所有这些应用的驱动力是节能环保,符合国家碳达峰、碳中和的总...

高层圆桌对话|产业大佬们谈国产碳化硅如何破“卷”出新!

大有大的好处,但也有它的问题,小有小的短板,但也有它的好处,我们可以打差异化,可以尽快补我们的短板,比如说产能的问题,像龙头有很大的产能,它有它的历史积累,初创企业是没有产能,如何利用资源找到产能,然后和大家一起合作,绑定发展,因为你没这个水分建产线,只能和别的资源方、头部企业合作发展,这样对企业长久稳...

共话硬科技,E维智库第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会暨百家...

碳化硅能给新能源汽车带来哪些方面的好处:第一,提升新能源汽车的续航里程。得益于SiCMOSFETS的低导通电阻、低开关损耗。对比以前硅的IGBT方案,整个电机的控制器系统有望能降低70%的损耗,从而能增加5%的行驶里程。第二,解决补能焦虑的问题。目前整个行业通过提升充电的功率来解决这一部分的问题,预计在2025年,可以体验...

800V快充、碳化硅电驱步入平权时代 零跑汽车高层专访

要做到这样的话,海外就非常地重要,我们和Stellantis的合作最主要的是可以加快我们进入海外市场的步伐,无论是网点的建设、服务体系的建设,还是关税贸易壁垒,我们的合作模式都会带来更多的好处(www.e993.com)2024年11月5日。我们也希望利用这种合作能够在未来的三年内,进军海外的速度会比国内别的车企更快一些,这是我们的诉求。

英国纽卡斯尔大学工程学院高级研究员新著!《碳化硅器件工艺核心...

《碳化硅器件工艺核心技术》共9章,以碳化硅(SiC)器件工艺为核心,重点介绍了SiC材料生长、表面清洗、欧姆接触、肖特基接触、离子注入、干法刻蚀、电解质制备等关键工艺技术,以及高功率SiC单极和双极开关器件、SiC纳米结构的制造和器件集成等,每一部分都涵盖了上百篇相关文献,以反映这些方面的最新成果和发展趋势。

技术及产能差距持续缩小,中国未来或将主导全球SiC产业??!

具体来说,碳化硅器件可以在高达600°C的温度下稳定工作,其电阻率几乎保持不变(约0.03Ω·cm),所以它不仅耐高温,且散热性能也非常好。而传统硅器件的工作温度上限通常在150°C左右;碳化硅宽能隙特性使其具有更低的导通和开关损耗,从而提高了能源转换效率;碳化硅的高电子迁移率使得器件能在高频应用中表现出低损耗和高...

碳化硅半导体——电动汽车和光伏逆变器的下一项关键技术

碳化硅解决方案的热极限要高得多，热传导率平均高出3倍，因此更容易将热量传递到周围环境中。这就提高了可靠性，降低了冷却要求，进一步减轻了重量并消除了封装方面的顾虑。碳化硅技术所带来的峰值额定电压和浪涌电容的提高，也为旨在缩短充电时间和减轻汽车重量的制造商提供了支持。通常情况下，大多数电动汽车基础设施...

都叫800V,但车企挖的这些“坑”你得小心!

首先必须是全域800V,也就是三电、空调压缩机、DCDC(直流变压器)、OBC(车载充电机)等高压系统部件全域都使用碳化硅,最大电压也要超过800V。这样带来的好处就是电耗更低、续航更扎实。这一点可以从我们之前小鹏G6与特斯拉ModelY的对比评测中看出,全域800V的电耗非常的省。