越媒:越南要从中国26座高铁站停运总结经验 网友:日本修不好吗

比如,可以在高铁站周边发展商业区、办公区,甚至是旅游景点,增加高铁站的吸引力。另外,还可以考虑将部分高铁站改造成综合交通枢纽,增加客流量。把高铁站与地铁、公交、长途汽车等其他交通方式结合起来。形成一个便捷的交通网络,这样就能吸引更多的乘客。对于一些确实没有必要的高铁站,也可以考虑暂时关闭,等到周边经...

潍烟铁路:一座城市与一条铁路的百年史

潍烟高铁建设仅仅历时3年零9个月的建设,然而修建潍烟高铁的梦想却是这座城市一百年前的梦想。因胶济铁路“青岛日盛、烟台日衰"铁路,这项被视为“历史上最具革命性的工具”,对如美国、法国、日本等国的经济起飞有着毋庸置疑的决定性作用;清末民初的官绅也认为铁路应该“广泛的刺激各部门的成长而使中国走上富...

拼命修高铁,时代大变局要开始了?

环线高铁的存在，将进一步强化中心城市的交通辐射力，但更重要的是将更多普通地级市也纳入其中。一个可以确定的事实，高铁是中国经济极为关键的“加速器”因此，即便是在“大基建时代”的尾声，高铁建设依然无比重要。03#各大城市在高铁领域的角逐中国正在进入高铁时代，全国一张网，将打通都市圈、城市群，再次激...

跨市修地铁有什么好处?这么多城市已开始建设

在都市圈等概念中,“1小时通勤圈”是其基本范围,跨市地铁作为一种高效、快捷的交通工具,能够大幅缩短城市之间的通勤时间,推动人口、资源、资本等要素在其内部的流动,为区域间的协调发展与一体化打下坚实基础。在上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆铭看来,区域一体化发展与轨道交通一体化建设有着重要关系。随着...

长沙高铁西站内部开始装修,将5小时可通达杭州、广州等9个城市

??地下第一层为常益长铁路、长株潭城际出站层，地铁换乘厅及城市通廊，东西两侧设置停车场，预计将满足879辆社会车辆停放。??地上两层的首层为常益长铁路、长株潭城际站台层，二层为高架候车大厅。??局部三层为旅服夹层。步行下楼至站台层，只见已通过验收的电子显示屏标识清晰，站台区域宽敞明亮。在出...

“基建狂魔”再发力!中国拼命修高铁,什么信号?

如果把视野放大,你会发现华夏的广袤版图上,“基建狂魔”仍然在拼命修高铁,重塑着一段段山河地理(www.e993.com)2024年11月3日。高铁建设的重大消息不断传来,深刻影响着中国的经济格局:9月4日,荆荆高铁启动联调联试,年底通车后湖北将成为我国第10个“市市通高铁”的省份;9月6日,中国第二条民资控股的高铁——杭温高铁开通运营,浙江实现“...

中国新地标|深江高铁:百米海底修隧道 助力湾区连成“圈”

01深圳至江门高速铁路正在加快建设,成功挑战了106米中国盾构水下掘进的最深纪录。02未来,高铁将在世界范围内首次驶入百米海底,助力打造大湾区一小时产业圈、生活圈和科研圈。03中国自主研制的“深江1号”盾构机直径有13.42米,每天可以前进5到10米,已成功穿越13种地层、5种复合地质、17条断裂带。

为什么中国要拼命修高铁?

高铁的修建，极大缓解了这一问题。据统计，2024年春运期间，铁路载客量接近5亿，高峰期单日客运量接近2000万。二是拉动经济增长的重要手段。高铁建设涉及钢铁、机械、建筑等多个产业，能够有效带动相关产业发展。根据研究，高铁每投资1亿，就能拉动周边GDP增加1.8亿。以京沪高铁为例，2000多亿的投资，间接拉动了周边...

济南牛了,18座高铁站秒杀大多数城市,但有必要吗?

交通设施超前建设的前提是“常住人口持续增长,经济高速增长”,只有这样,修好的高铁站才会成为一个聚宝盆,而不至于成为一个个“吸金黑洞”,或者干脆不运营。实际上,济南虽然贵为省会城市,长期以来并非山东的第一经济强市,这和四川、湖北的省会独大是完全不同的。

神州高铁:近几年高铁车辆陆续进入高级修周期,未来一段时间仍将...

神州高铁近日在接受机构调研时表示,中国高铁从2008年开通以来,至2017年经历了比较迅速的发展增长期,运营检修装备市场在2012至2017年期间达到高峰。近几年,高铁车辆陆续进入高级修周期,未来一段时间仍将保持持续增长,预计在此轮政策的加持下,装备更新改造将按计划逐步落地。(证券时报)...