关于国际航空枢纽指标体系的研究分析
(2)高效便捷的地面综合交通系统是航空枢纽的重要组成部分,直接关系到机场的运营效率和竞争能力。因此,必须从方便客货中转集散的角度进行地面综合交通系统的配套建设,解决机场与市区及周边城市的交通问题。(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间...
【招银研究】现代化产业体系之高端化——行业研究2024年中期展望...
一方面,为解决“卡脖子”问题,龙头钢企将在军工、航空航天、核工业等关键领域发力,以减少对高精尖材料的海外依赖,典型代表如宝武集团、鞍钢集团;另一方面,针对国内制造业的发展需求,龙头钢企将加快对海洋工程用钢、交通装备用钢、能源装备用钢、电子信息用钢等新兴产业用钢产品的生产,典型代表如湖南钢铁集团。通过推动...
民航局关于依托支线机场定位、加快中小城市机场建设的建议(第8542...
我局鼓励航空公司构建中枢辐射式的航线网络,配合基地航空公司优化枢纽机场时刻安排,构建航班波,建设中枢辐射式的航线网络;相关地区管理局也对区内支线机场开通区内枢纽机场的航线航班在时刻资源上给予了倾斜。
勾勒城市低空经济蓝图,eVTOL开启低空交通革命风口
eVTOL是低空经济发展的重要组成部分,可使人和货物以无缝、经济的方式在城市低空快速流动与灵活作业,能高效开发城市低空空域资源,有效缓解日益严重的城市地面交通拥堵问题,并解决空中物资运输和交通出行等迫切需求,大幅提升快捷及时、按需响应效率,顺应了电气化、绿色化、智能化的发展趋势。同时,eVTOL也是一种面向未来城市空...
中枢辐射式航线网络结构——敢问路在何方?
KevinHealy先生认为,航空公司进行中枢营运的关键是降低成本,包括机队规划、分销渠道的建设等等。中枢-辐射模式并不过时,但需要重组,目前的一些枢纽机场需要瘦身。ScottKirby先生认为枢纽机场远没有消亡,他认为目前的枢纽机场可分为三类,一类是小型枢纽,只服务有限的本地市场;第二类是中型枢纽,有较大的O&D市场支持;...
传统网络型航空公司如何应对低成本公司挑战
很明显,美国航空业迫切需要能够消除中枢辐射航线网的结构性成本负担而又保持关键服务和保障网络覆盖面的新型业务模型,欧洲市场也将紧随其后(www.e993.com)2024年8月5日。今天的问题不仅仅是行业周期性的问题,更是结构性的问题,因而需要结构性的解决方案。这种观点的目标是评估产业产生危机的性质及成因,并且提供可行的解决方案,从转换过基本业务模型的...
菜鸟网络与阿联酋航空合作 打造迪拜eHub
菜鸟网络与阿联酋航空合作打造迪拜eHub:今天下午,菜鸟网络与全球最大的国际航空货运公司阿联酋航空货运部SkyCargo联合宣布,将在迪拜机场建设一个辐射亚欧非三大陆的eHub(数字贸易中枢),帮助包裹在中东地区进行快速中转和分发。
廊坊东至新机场仅需15分钟!南航将作为最大基地航空公司,全面进驻...
1.大兴机场“五纵两横”的交通网络,实现广阔的地面交通辐射范围航大兴机场配套交通十分便利,通过构建“五纵两横”的交通网络设施,建立起北京南部、京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
两部门:补齐航空货运短板 推进专业货运枢纽机场建设
统筹民航与铁路、公路、水运等多种交通运输方式的有效衔接和一体化协同发展,着力提升航空货运设施专业化运营能力和服务质量,逐步构建功能完善、布局合理、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。大力培育航空货运企业,支持航空公司扩大货运机队规模,更好服务我国经济社会发展和人民美好生活对现代化航空...
发改委:鼓励航空货运企业与快递物流企业打破所有制限制
统筹民航与铁路、公路、水运等多种交通运输方式的有效衔接和一体化协同发展,着力提升航空货运设施专业化运营能力和服务质量,逐步构建功能完善、布局合理、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。大力培育航空货运企业,支持航空公司扩大货运机队规模,更好服务我国经济社会发展和人民美好生活对现代化航空...