中国禁摩的意义何在?全国超一百个城市不准开,却准许生产准许卖
但是,说到底,"禁摩"这个问题还是需要慎重考虑的。毕竟,安全和环保是实实在在的问题,不能为了经济发展就忽视了。也许,我们需要的是一个更加灵活的政策,比如说,可以在某些特定区域或特定时段允许摩托车通行,或者对不同类型的摩托车采取不同的管理措施。总的来说,摩托车产业的发展和城市管理之间的平衡,确实是...
明明电摩性能更强、更实用,为什么更多人买电动自行车?答案来了
由于种种原因,很多城市禁止摩托车上路行驶,电摩也属于摩托车的类型,所以在禁摩的城市也不允许电摩上路,即使已经考取了驾照,这种车型也不允许在进行区域内行驶,所以用户只能选择电动自行车。另外还出现一种奇怪现象,有的城市在给电动车上牌的时候,如果不符合新国标标准的车辆,一律划归为超标车,即使符合电摩的标准,也会...
汕头海滨路,禁摩!禁共享电单车!
汕头海滨路,禁摩!禁共享电单车!近日,美团骑行、哈啰出行、滴滴青桔、人民出行、小黄驴等多家共享电动自行车企业发布通知表示,将于12月9日起对汕头市海滨路(双园路至西堤路段)开始禁行试点,市民骑行共享电动自行车进入海滨路段时车辆将会自动断电。据了解,海滨路是汕头市区东西走向的主干道,部分路段设有非机动车专用...
合肥宣布禁限摩新措施:多条道路禁摩!/ 欧盟拟对中国电动汽车加征...
不要以为有了电子的就不用带纸质本了,开车还是要带纸质的哦,纸质行驶证应当随车携带,电子行驶证主要应用于相关窗口业务办理:办理车辆登记、违法处理、事故处理等公安交管窗口业务,后续拓展办理客货运输证照、保险理赔、车辆抵押、二手车交易等应用场景。合肥宣布禁限摩新措施:多条道路禁摩!近日,合肥市公安局交警...
170多个城市禁摩,为什么厂家还要生产电摩?行内人告诉你3个理由
比如摩托车存在噪音、大气污染,甚至很多城市出现了炸街党、飞车党,影响了人们的正常生活,所以很多城市开始禁摩。电动摩托车出现以后,虽然已经没有了噪音与大气污染等原因,但是这种车型属于摩托车管理,所以很多禁摩的城市同时也限制电摩上路。既然很多城市限制电摩上路行驶,但是电动车厂家为什么还要生产电摩?甚至有的电动车...
取消强制报废无望,拉动内需为什么不解除禁摩呢?
中国最主要的摩托车消费群体就在全国这一百多个禁摩城市之中(www.e993.com)2024年10月17日。摩托车失去应有的路权后,老百姓为了自己的个性化出行需求,只能选电动车,而电动车充电导致群死群伤的火灾,让广大百姓无所适从,例如前不久的南京电动车火灾,大家也想不通,地方政府为什么宁愿冒着向民众道歉和被追责的风险,而不放开摩托车的路权呢?
这两地同日禁摩,到底是为什么?
为什么要选人口这项指标?因为跟年轻人相比,老年人对于出行的需求,显然要低很多。在年轻人口比例更高的禁摩第一城北京和发展速度最快的深圳,20岁-40岁人口所占比重是极高的。这些年轻人,有上班的需求,有周末休闲娱乐的需求。对于摇不到号或买不起车的年轻人而言,长距离出行,公共交通(公交、地铁)显然是...
两大好消息:政协委员炮轰电动车新国标,人民日报聚焦禁摩令
电动车新国标和禁摩令,让很多车主大吐苦水,虽然制定者的初衷是好的,但在实际骑行中却苦不堪言,新国标政策本来是希望营造更安全更顺畅的交通环境,但由于过了头,与百姓的骑行有点格格不入。近期,电动车两大好消息出现,让人们看到了新的曙光。一是政协委员炮轰新国标,一是人民日报聚焦禁摩令,这两个消息为解禁电...
人民日报:禁摩令需因城施策
2、从地区入手,地形复杂的城区可以行使,地形平缓的城区不得驶入,这需要因城施策,因地制宜。3、提高骑行者的违规成本。除了专家的建议,近期,人民日报的一篇评论文章也引发了广泛关注。文章题为《放宽禁限摩托车政策促消费,可行吗?》,文章深入剖析了摩托车作为交通工具的独特优势,既兼具动力性和轻便灵活性,又能...
人民日报:放宽禁限摩托车政策,满足消费者需求
李稻葵教授认为,解除部分城市的禁限摩政策,能够释放上万亿的消费潜力,解禁就能带动消费,放宽或撤销禁摩令,扩大内需,撬动经济新杠杆,毕竟摩托车本身也是一个庞大的生产和消费产业,摩托车不再只是代步工具,还能拉动经济发展。从”禁摩“到”限摩“的城市