取消13年报废和放宽禁限摩,你就会买摩托车?
因此我们可以得出一个结论,限制摩托车发展的因素还有很多,如果无法形成一个良性循环的骑行文化体系,那么即便摩托车没有报废期,当面临并不理想的骑行环境和舆论导向,也会让很多小伙伴望而却步。这是“取消报废期和放宽禁限摩”根本就解决不了的。因此合理化管控,客观且公正的舆论导向在摩托车发展道路上也是必不可...
人民日报评论:放宽禁限摩政策促消费,可行吗?
最近,《人民日报》评论的人民锐见专栏对于是否要放宽后者做出相关评论。官媒能够为这个饱受偏见的行业发声,咱是举双手赞成的;放宽禁限摩行不行得通,还是交给专业的人士去解决。但就像评论中所说的,禁限摩政策确实不能一放了之,自然也不应该一禁了之。然而目前仍是有不少地方抱着旧有的管理思维来限制当今的摩...
平衡与发展的思考,人民日报锐评禁限摩政策!
▲随着社会的发展和民众需求的变化,禁限摩托弊端逐渐显现禁限摩政策的初衷往往是出于交通管理、环境保护等方面的考虑。不可否认,在城市交通拥堵日益严重、尾气排放成为环境治理重点的背景下,这样的政策在一定时期内对维护交通秩序、改善空气质量起到了一定的作用。然而,随着时间的推移和技术的进步,一些情况已经发...
海口网友建议解除禁摩或者限摩不限制小排量摩托 官方回复!
限行区域外行驶摩托车需要满足以下条件,悬挂公安交管部门发放的机动车牌照;持有D或者E驾驶证;遵守各项交通法律法规,文明驾驶。海口市公安局根据城市发展规划及道路路网实际情况,依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定,结合《海口市人民政府关于加强摩托车管理的通告》,采取“限摩”政策。根据《海口市公安...
合肥宣布禁限摩新措施:多条道路禁摩!/ 欧盟拟对中国电动汽车加征...
合肥宣布禁限摩新措施:多条道路禁摩!近日,合肥市公安局交警支队发布关于市区部分路段部分车型实施禁限行管理措施的通告。结合市区道路网条件,决定对市区部分路段部分车型实施禁限行管理。大蜀山区域环山路(全段)每日19时-次日凌晨7时,禁止摩托车驶入大蜀山。怀宁路下穿天鹅湖隧道、庐州大道(锦绣大道-大连路)隧道、...
建议放宽城市“禁限摩”政策,中国摩托车商会向国家应急管理部提交...
建议放宽城市“禁限摩”政策,中国摩托车商会向国家应急管理部提交报告,出行,电动车,禁限摩,应急管理部,电动自行车,中国摩托车商会
日报:工信部征求新国标修订意见;建议放宽“禁限摩”政策;绿佳...
??1、工信部征求新国标修订意见4月7日,工信部就《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订工作征求意见。对于公众呼声最高的限速、脚蹬子、整车质量、电池标压等事宜并未提及。据分析,重量、速度基本上不会有变化。??2、摩商会建议放宽“禁限摩”政策近日,中国摩托车商会针对当前国内电动自行车火灾频发...
人民日报:放宽禁限摩托车政策,满足消费者需求
就在7月,人民日报正式发声,讨论放宽禁限摩托车政策促消费的可行性,文中提到有学者提出解除部分城市的禁限摩政策,该学者是全国政协委员、清华大学教授李稻葵,他在今年多次呼吁放宽对部分城市的禁摩令,李教授认为,如果放宽禁摩令,将会拉动1万亿的消费潜力,对促进交通旅游都有好处。
我国部分城市陆续解禁摩托车,西安 / 廊坊 / 济南 / 青岛等地已...
在今天的2024中国摩托车产业高峰论坛中,清华大学教授李稻葵认为应考虑解除部分城市的禁限摩政策。李稻葵表示,摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力,应考虑以满足消费者需求,解除部分城市的禁限摩政策,同时对“13年强制报废”制度进行调整,从而激发行业活力。
李稻葵建议解除摩托车限制 撬动万亿消费市场
17日北京摩展上,清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在中新社国是直通车的专访中指出,当前全国170个城市实施的禁限摩政策,以及摩托车13年强制报废的规定,增加了消费者的负担,限制了摩托车市场的发展。他强调,尽管摩托车产业直接产值不高,但其拉动的消费潜力高达万亿元。因此,李稻葵建议尽快取消摩托车限制,以...