新老车主均可享 零跑T03将推三电系统终身质保

本文介绍的车型零跑T03零跑汽车近日宣布,将对旗下T03车型正式施行"三电"系统终身质保政策,即日起首任车主均可享受动力电池、电机和电控系统的终身质保,而已售车辆的质保也将同步升级。零跑T03(配置|询价)配备L2级驾驶辅助系统,搭载自主研发的Heracles电驱总成,最大功率75马力、峰值扭矩155牛·米,NEDC综合工况续航...

当手握三季报的零跑,成了“别人家的孩子”

零跑始终坚持自主研发智能电动汽车核心系统及电子部件中所有关键软硬件，公司三电核心件以及部分控制器均自产自供，供应链垂直整合能力强，当前自研自造部分约占BOM的60%。自研这份能力，就像种花生一样，平常都埋在土里，只有到收获的时候，才能看到效果。这不，自研技术让零跑的产品更能响应消费者的个性化需求，也降低...

零跑:已成加速 “领跑的小理想”?

研发上，零跑坚持全域自研，公司坚持自主研发智能电动汽车核心系统及电子部件中所有关键软硬件，公司三电核心件以及部分控制器均自产自供，供应链垂直整合能力强，当前自研自造部分约占BOM的60%。而公司的研发费用主要用于：1）零跑正在持续加大智能驾驶研发投入，在已经实现了的高速NAP，及城市NAC智驾功能基础上...

销量暴增109.7%!“破发”的零跑汽车,何时否极泰来?

零跑汽车的核心竞争力在于大部分零件都是自己研发,零跑汽车在招股说明书曾表示其是中国唯一一家全域自主研发的新兴电动汽车公司。简单来说,就是智能汽车的三大件——智能驾驶、智能座舱和三电技术,零跑统统都要自己干,招股说明书显示,零跑除电芯、底盘、汽车电子电器、内外饰外,其他零部件都是自产自研。因为走“全域自...

零跑汽车月销破3万辆的秘方是什么?

其中电驱零跑不仅自用还提供外供,在实现对成本控制的情况下,零跑的电驱也不会出现其他车企因电机过热而产生后劲不足的情况。目前零跑C16搭载的自主研发智能油冷电驱系统,就是零跑从初期自研电机不断迭代的成果。通过3次迭代,零跑3.0架构全面标配三代高性能油冷电驱,同时也能够适用于后驱和四驱的产品。搭载高压...

零跑汽车,超越小鹏、蔚来!

同样价格，零跑提供了较比亚迪更丰富的功能(www.e993.com)2024年11月20日。如十几万元的零跑C10，搭载高通8295、英伟达Orin和激光雷达等硬件，而比亚迪20万以下车型几乎都没有搭载。性价比的秘诀则是像比亚迪一样“全域自研”，同时牺牲利润。占整车物料清单成本约60%的三电系统方面，零跑实现了自主研发及自主制造。据零跑汽车创始人朱江明，全域自研...

摸着理想过河的零跑月销量突破3万辆,增程真是救命良方?

当然，零跑也有自己的苦衷，在新能源汽车卷智能、卷三电的大背景下，零跑不得不大幅提高研发支出，2024年上半年其研发支出大幅增长48.4%至12.21亿元。朱江明曾经表示，零跑要在2025年底跻身智驾第一梯队，想要达成这一目标，砸钱是必须的。虽然零跑汽车今年销量大涨，但距离规模化降本的基础线还有一定距离。好在零跑有...

零跑汽车:坚持自主创新,新能源赛道上的“黑马”

零跑汽车:坚持自主创新,新能源赛道上展望未来,零跑汽车将继续以中国市场为依托,拓展新的业务增长点,并努力实现在海外整车销售及三电核心零部件外供业务的突破。同时,公司也将继续加大研发投入,推动新能源汽车技术的持续创新和升级,为全球用户提供更加优质、智能的出行解决方案。无疑,零跑汽车正以其坚定的自主创新步伐,...

比亚迪大卖50万辆、小米再创新高...10月热门车企销量汇总!

简单来说,就是智能汽车的三大件——智能驾驶、智能座舱和三电技术,零跑都是自主研发。招股说明书显示,零跑除了电芯、底盘、汽车电子电器、内外饰外,其他零部件都是自产自研。这样也导致零跑可以把成本压到极致,做“价格屠夫”,同时还能保证利润。阿维塔听劝做增程销量快速起效...

向世界级电动车企目标迈出关键一步 零跑汽车正式开启“大出海时代”

在外界看来,零跑汽车和Stellantis集团的合资合作,基础本身就非常扎实,二者的强强联合也注定将会成功。公开资料显示,零跑汽车创始人朱江明是电子工程师出身,并有超过30年的技术积累。基于此,零跑汽车整车的核心零部件均为自主研发及制造,比例占据整车成本的60%。在技术研发方面,零跑汽车已取得多方面的领先优势,包括其率先...