电池产能过剩,到底有什么危害?

当然长期来看,电池产能过剩所带来的问题是不利于整个汽车市场健康的,电池供应商疯狂扩产时,更倾向于将资源投入到现有产品的生产上而不是投入到电池产品的迭代研发上,这意味着,未来几年的动力电池行业,将不会涌现出太多的新技术,新能源汽车的续航水平也不会有明显提升。

国际观察:“产能过剩”是美国打压中国的又一话语陷阱

美大搞保护主义将带来哪些危害?扰乱全球市场秩序。美《通胀削减法案》规定享受美补贴的新能源车整车必须在北美组装,且不得包含任何由“受关注的外国实体”制造或组装的电池组件。这是赤裸裸的带有保护主义色彩的产业政策,不仅直接针对中国,甚至还引发了欧盟、日本以及韩国等盟友的强烈不满。欧盟接过“产能过剩论”,宣...

美西方频繁炒作中国“产能过剩” 多家国际媒体纷纷发文驳斥

炒作中国“产能过剩”,目的是为其升级绿色贸易保护主义造势。从过去的“中国威胁论”“中国见顶论”到现在的所谓“中国产能过剩论”,背后充斥着的都是西方的霸权逻辑。

炒作“产能过剩”包藏祸心 阻碍全球绿色转型

以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施,只会破坏全球产业链、供应链稳定,损害新兴产业成长发展,增加本国低碳转型成本,拖累世界绿色发展步伐。绿色产业发展终是世界经济发展的大势所趋,炒作“中国产能过剩论”既无益于本国产业转型升级,也无助于缓解国际产能矛盾,反会危及全球供应链稳定,破坏全球气候议程,甚至引发更大...

中国新能源汽车“产能过剩”?恰恰是不够

1.中国正遭受制造业“产能过剩”的危机,这将导致其向全球市场“倾销”产品;2.商品和服务市场通货紧缩证明了中国国内消费需求不足。本文探讨了上述两种相关的情形。通过挖掘数据得出了两个结论:1.不存在“产能过剩”的危机。随着新能源汽车等中国制造业产量不断增长,国内对这些产品的需求也在增长。中国的制造业出...

新华社:西方炒作“中国产能过剩”,用心何在?

近日,美西方一些政客和媒体又联手炒作所谓“中国过剩产能冲击世界市场”的论调(www.e993.com)2024年11月23日。当国内需求被满足后,剩余产品会转向出口市场,这是最简单的经济学原理。200多年前,亚当·斯密就在《国富论》中阐明,国际贸易使各国实现分工合作,从而提高生产效率和经济发展水平。长期以来,先发国家一直在为它们具有比较优势的商品寻找市场...

中国制造业的“内卷”像癌症

即便是民企自由竞争的行业,一些地方政府也特别喜欢插手干预,表现为重点扶持某些有前途的企业,产能过剩时会责令高耗能高污染企业搬迁,也会主导把产业基金投给一些被专家评定为有潜力的高新技术企业。看似好心,但结果是坏了规矩。我称之为“实验班模型”。

新能源汽车:渗透率提升 问题莫“跟涨”

在产能过剩的情况下,要想把车卖出去,降价是最直接有效的选择。大家都这么想,价格战便一触即发。人们已经看到,从去年初开始,国内汽车市场价格战已是硝烟弥漫,进入2024年,战事愈加胶着。价格战虽能给车企带来销量增长,但其危害巨大。价格战不仅会给企业造成利润损失,无序降价在一定程度上也会降低用户的品牌忠诚度...

访谈_中国政府网

当然形成产能过剩的原因很多,包括国际经济发展情况的变化,国内需求的变化等等,这个叫产能过剩,就是产出能力大于市场需求。[12-3115:31][罗国三]产能过剩项目对产业结构调整形成了很大的压力,当然这些项目如果没有严格执行环保标准,就很可能会造成环境污染的问题。所以治理污染还是要从环保角度依法加强管理。对产能过剩...

福利主义的源流、本质及其危害

随着石油危机的爆发,西方经济再度陷入萧条。生产规模萎缩,导致大面积结构性失业。这使得福利制度难以为继。欧债危机更是以实践明证的方式宣告了福利主义的不可持续性。哈佛大学历史学教授尼尔·弗格森认为,福利国家制度是西方衰落的深层次原因。在此背景下,福利主义的危害开始越来越清晰地呈现出来。