【地理视野】世界面积最大的10个湖泊,你知道几个?地理视角看热融湖
冻土融化后,会将原来封冻的古老微生物、病毒等释放出来,影响生态环境。另外,热融湖会影响人类的工程建设。随着冻土区道路、输油管线等线性工程的大量修建,热融湖作为一种工程地质灾害,会显著影响工程基础的热稳定性,诱发冻土地带路基沉陷、变形等,危害工程安全。
我国在建最北高铁哈伊高铁正式启动铺轨,首次穿越多年岛状冻土区
哈伊高铁是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318km,设计时速250km。IT之家附官方示意图如下:▲图源中国铁路此外,这条高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈——京港澳通道的延长线。哈伊高铁全线设哈尔...
【冰冻地理】冰崩——气候变暖导致的地质灾害,冻土、冻融、冻土地貌
多年冻土的消融将导致这些汞的释放,威胁全球生物和人类,而过去几十年已经观测到了全球多年冻土在释放汞。冻土主要影响因素多年冻土的厚度虽然受纬度和高度的控制,但在同一纬度和同一高度处的冻土厚度还有差别,这和其他自然地理条件有关。01气候的影响大陆性半干旱气候较有利于冻土的形成,而温暖湿润的海洋性气候...
青藏高原持续变湿是否会加速多年冻土的退化进程?
考虑到青藏高原的多年冻土主要分布于腹地的干旱半干旱地区,所以高原降水增多总体可能有利于该区域多年冻土的存续,且不存在明显的“减缓-加剧”气候区分界,但目前尚无青藏高原上降水变化和冻土退化关系的直接观测证据。图1青藏高原多年冻土对降水增加的可能响应机理(a)降水增加一方面通过增加土壤热容量和蒸发耗热进而对...
1小时40分伊春融入哈尔滨高铁经济圈
●沿线有14个段落共5.8公里分布多年岛状冻土,冻土层最深达3米厚度●6次跨越鹤哈高速公路,设计中采用大跨度连续梁的建设方式,最大一跨达100米□本报记者狄婕贾红路九月的龙江大地,秋色中透露着收获的喜悦,在林都伊春,我省铁路建设迎来收获季。28日,哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春段建设正式启动。哈尔滨“一...
科学家成功复活永久冻土层中冰封4.6万年的蛔虫!潘多拉魔盒已打开
二、北极永久冻土冰封着大量动植物,种类繁多,那么肯定还冰封着大量史前细菌和病毒,既然冰封了数万年的蛔虫能够复活过来,那么史前细菌和病毒就更能复活过来,一旦重见天日,可能就会危害人间(www.e993.com)2024年7月23日。2016年2月,西伯利亚亚马尔半岛举办“驯鹿牧人节”,正逢炭疽病毒爆发,在冻土层中冰封了75年的炭疽孢子因冻土融化而重见于世,导致...
在建最北高寒高铁正式铺轨 加速“城际穿梭”进程
它是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线,也是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。新华社记者张涛摄5月28日,中铁四局的工人在铁伊铁路二标段进行铺轨作业(无人机照片)。当日,在黑龙江省铁力市哈伊高铁铁力至伊春段铺轨施工现场,随着首对500米长...
万里驰骋高速铁路,科技巧解气象难题
在东北,铁路修建需要面对冻土反复冻胀和融沉带来的危害。在寒冷的季节,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路基和钢轨会被顶起来;到了夏季,冻土融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。哈伊高铁被称为冻土上的“最北高铁”,沿线分布着14段共计5.8公里的岛状多年冻土带,其最深处厚达3米。
我国在建最北高铁又有新进展→
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中,铁力至伊春段已于2021年10...
哈伊高铁哈尔滨至铁力段进入架梁施工阶段
????哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,起自哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里,是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。????新华社记者张涛摄????3月25日,在哈伊高铁安邦河特大桥施工作业点,...