21万!特斯拉Optimus颠覆想象,小米自叹不如?
然而,无论是特斯拉还是小米,无论是智元还是宇树,亦或是追觅和FigureAI等人形机器人厂商,仍在不断探索各种方式以降低成本。FigureAI是一家由知名公司OpenAI支持的初创企业,其创始人BrettAdcock指出,随着全球人形机器人产量的增加,成本将在未来降至2万美元,甚至在接下来的三年里,它们将开始走进消费者的日常...
小米汽车销量杀进中国新能源品牌前十 特斯拉排名大跌
这份榜单的变化堪称戏剧性。仅仅十周之前,在2024年第30周,特斯拉、零跑汽车、广汽埃安和小鹏汽车还占据着前十的位置。然而,短短两个多月后,它们就全部被挤出了榜单。取而代之的是长安汽车、奇瑞汽车、小米汽车和极氪汽车。这种剧烈的变动不禁让人感叹:中国新能源汽车市场的竞争有多激烈?更值得关注的是,如果...
博主:宁德时代火灾或影响小米汽车交付 还有特斯拉和问界
三元动力电池方面,2024年上半年宁德时代装车量达到40.87GWh,市占率达68.02%。厂商方面,特斯拉、小米汽车、吉利汽车、赛力斯汽车、大众汽车、极狐汽车、长安汽车、广汽埃安、奇瑞iCAR、宝马汽车、阿维塔汽车和北京汽车都是宁德时代的主要合作伙伴。版权所有,未经许可不得转载(本文来自于手机中国)相关新闻中国电车的“...
2025年小米或推中大型纯电SUV 对标特斯拉Model Y
尽管市场上已有小鹏G6、智界R7、极氪007及乐道L60等多款竞品,但凭借小米强大的品牌影响力和特斯拉改款迟滞的契机,“勒芒”有望对ModelY的市场地位发起有力挑战。而小米的第二款新车则命名为“昆仑”,定位为增程SUV,价格亲民地设定在12万至15万元区间,专为家庭用户量身打造。这款车型将引入消费电子级别的硬件,...
十年磨一剑:马斯克从未料到小米会成为对手,比亚迪曾只求活下去
七年后的2021年3月,雷军在主题为“生生不息”的新品发布会上再次公开自己和马斯克的合影,并正式宣告造车。从第一天起,小米SU7便定下了月销一万辆目标,而当时纯电轿车月销1万的只有特斯拉的Model3。雷军将小米比作一个过河的卒子,只能拼命往前冲。
特斯拉驾驶体验无敌,小米SU7接近感受
虽然现在国产新能源的车机体验、智能驾驶、内饰豪华度都要好于特斯拉(www.e993.com)2024年10月18日。但有一项我依然认为特斯拉是无敌的,就是:驾驶体验。真的太平顺了,电门0延迟响应,非常丝滑,只有开特斯拉我才有一种人车合一的感觉,真的太好开了。目前我觉得最接近特斯拉驾驶体验的是小米SU7。如果仅仅是上下班代步,我依然十分建议大家买Model...
续航之争:极氪007、小米SU7与Model 3谁是20万级电车之王?
总的来说,这三款车型在续航与充电效率上各有所长。极氪007以超长续航与极致充电速度赢得认可,小米SU7凭借强劲的续航和灵活的充电能力赢得了市场青睐,而特斯拉Model3则通过稳定的表现满足了常规需求。消费者在选择时,可以根据自身的需求与偏好作出明智的决定。通过这次对比,希望大家能更清楚地了解这三款电动车的...
小米的二季度:造车毛利率超过特斯拉,现金储备再增加278亿元 | 钛...
而对于15.4%的汽车毛利率,卢伟冰则表示小米汽车毛利率能够超过特斯拉,与小米通过手机、IoT等业务积累的供应链管理与工厂运营能力相关。由于对小米公司充满信心,SU7部分供应商的报价与备货量都是以更大规模来计算的,供应链的成本释放,是小米汽车获得较高毛利水平的关键原因。
小米汽车毛利率超特斯拉 领先众多新势力 还有上涨空间
CNMO科技消息近日,小米官方公布了2024年第二季度的财报数据,其中也包括不少和小米汽车相关的数据。信息显示,目前小米汽车的毛利率超过特斯拉、蔚来、极氪、小鹏等众多同行。小米自4月3日起开始交付其首款电动车SU7,在接下来的近90天内累计交付了27307辆新车,创造了大约62亿元人民币的收入,并实现了约15.4%的造...
小米SU7被曝电机故障率高,是英飞凌的锅,还是特斯拉的旧伤?
这对小米V8s电机而言,显然是个好消息。毕竟,根据装车节奏,该电机将会在明年(2025年)问世。而英飞凌此前披露的有关8英寸碳化硅晶圆的面世节奏,几乎与之同步。倒推回来,也很难说两家企业在这方面是否本身就存在默契。相较最终选择弱化SiC碳化硅应用的特斯拉,小米汽车看来是要在更高转速的驱动性能上,持续豪赌。