奥迪q5l为什么越来越便宜,降到32万了,是真的吗?

当然也属于二线豪华品牌,但是由于这些年一直降价降的无底线,旗下车型atsl已经跌破18万,甚至传言15万可以开走,因为是换代车型国五标准所以大力促销,其实这深深的伤害了消费者的利益,对于老车主来说以后买车可能真的不会再考虑凯迪拉克了,因为一点也不保值,同样作为旗下的通用汽车,别克也贬值非常的厉害,这就导致了...

特斯拉再降价,多款燃油车“一口价”

乘联会数据显示,今年1-10月,上汽大众累计销量达92.6万辆,同比下降4.4%,是主流合资车企中降幅最小的。此外,上汽通用、沃尔沃等众多燃油车企,近期也纷纷打出“一口价、限时价”等低价策略,试图挽回不断流失的消费者。车市旺季还在延续以往车市价格战多集中在新能源汽车市场,但随着众多燃油车企在年底纷纷开启降价...

买车了,特斯拉降价1万,拉开价格战大幕,油车赶紧降价9万!

对燃油车企业来说,今年10月份出现了一点曙光,燃油车销量环比增速超过电动汽车,显示出消费者重新燃起对燃油车的热情,此时进一步降价可望将更多消费者拉到燃油车阵营。除了将燃油车降价之外,燃油车企业也在大举进军电动汽车市场,对于消费者来说,这些汽车企业的产品安全性更高、品质和售后更有保障,这已推动广汽、长安、...

特斯拉Model Y官宣降价1万!多家车企调价增产能年底冲量,车市将...

有观点认为,临近年底,因为有国补和省补的需求,很多购车消费者在同类车比较之下,会优先选择能赶在年底交车的车型,而受制于产能,虽然部分车企有爆款车,可能会因无法按期交付,影响后续订单。多家车企调价增产能“针对年底‘以旧换新’等补贴马上过期,我们现在所有车型都有现车,一周就能交付,而且还能叠加2.5万元...

特斯拉,再降价!

汽车行业库存下降,价格战烈度趋缓今年以来,汽车行业价格战成为常态,叠加以旧换新等政策驱动,乘用车市场迎来强力的去库存周期。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)统计,截至2024年10月底,全国乘用车库存为297万台,较上月降低5万台,较2023年10月下降71万台,且较2022年10月减少75万...

东风系汽车降价会对其品牌形象产生怎样的影响?

东风系汽车降价会提升品牌形象(www.e993.com)2024年11月28日。因为市场大环境不佳,东风集团去年及今年初销量差,为刺激销量不得不降价。而且产品滞销产生大量库存,降价能加快资金回流。同时,结合国家和地方刺激消费政策,降价能配合拉动消费。东风系在新能源转型上滞后,此次降价也是战略调整和全面布局新能源的开始,利于轻装上阵。虽然部分车型降价幅度...

降价也不灵?汽车流通协会会长:供需失衡是导致“价格战”的根本原因

肖政三认为，供求严重失衡是导致上述状况的根本原因，“需求不足已成为现阶段乃至今后一段时期汽车市场的最大问题。”窗口期仅剩2-3年，降价已非良策面对车市“内卷”，降价往往是经销商们的主要选择。结合市场反馈来看，当下以降价作为刺激销量的手段已逐渐乏力，所带来的负面影响远超预期。要想谋生存、求发展，汽车...

车企别降价了!中国汽车流通协会:国内汽车市场增收不增利很危险

“今年前三季度国内汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”的特点,零售额与零售量之间形成鲜明反差,企业赤字经营风险进一步加剧,需求不足已成为现阶段乃至今后一段时期汽车市场最大的问题。”中国汽车流通协会理事会会长肖政三说道。上述问题最直接的体现,就是国内汽车厂商疯狂降价搞促销,大打价格战背后就是企业之...

4款车平均降价10万,上汽大众能否凭借“一口价”留在牌桌

中外车企合资40年来,合资品牌乘用车市场份额曾在2000年高达85%,仅用了22年时间缓降到了2022年的50%。而今年10月,合资品牌的汽车市场份额甚至不足30%,汽车市场的变化之迅速可谓出乎所有人意料的。可以预见的是,在市场重塑后越发明朗的新格局下,上汽大众当下的处境犹如逆水行舟不进则退,在“一口价”和“油电同...

车企“双十一”价格战多品牌扎堆降价,有车企喊出“一口价”

保时捷经销商大幅降价吸睛,被视为今年“双十一”车企价格战的战事之一。事实上,进入11月,从豪华品牌到大众消费品牌,从新能源汽车到燃油车,车企和经销商都在争抢“双十一”期间的市场份额,并在线上线下销售渠道推出购车优惠政策,抛出购车红包、定金膨胀等诱人礼包,有的还直接打出“一口价”。全国乘用车市场信息...