前三季度车企销量KPI完成情况出炉:比亚迪、吉利、奇瑞目标达成率...
其中,比亚迪(002594)、吉利、奇瑞等车企销量目标完成度高居前列,均超过了70%,是冲刺销量KPI的“种子”选手;长安汽车(000625)、零跑、理想目标达成率超60%;东风汽车、长城汽车(601633)、广汽集团(601238)、小鹏等前三季度的表现也不错,但仍有半数车企的年达成率不足60%,部分品牌甚至不足50%。“种子”选手:比...
都在说自己海外销量不错,那比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城海外...
奇瑞汽车今年前九个月海外出口达到了720,305辆,这才是真正的厉害,但是奇瑞汽车可没有天天说自己海外销量多么多么厉害,别人是靠嘴说海外出口销量厉害,奇瑞是用真实的销量去呈现!吉利汽车今年前九个月海外出口销量也非常的不错,达到了31万多辆,成绩也是非常的亮眼,在保证国内销量的同时也能保证国外的销量,着实不错!
比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城海外销量到底有多少
奇瑞汽车今年前九个月海外出口达到了720,305辆,这才是真正的厉害,但是奇瑞汽车可没有天天说自己海外销量多么多么厉害,别人是靠嘴说海外出口销量厉害,奇瑞是用真实的销量去呈现!吉利汽车今年前九个月海外出口销量也非常的不错,达到了31万多辆,成绩也是非常的亮眼,在保证国内销量的同时也能保证国外的销量,着实不错!
摸着“极氪”过河,吉利银河恐难复刻
而更有性价比优势的品牌更是多如牛毛,除了纷纷转型新能源赛道的传统车企外,还有比亚迪、奇瑞等国产品牌与之匹敌,更遑论近年以来势头碾压传统车企,以蔚小理为代表的造车新势力了。市场数据表明,从电混系列的L7、L6再到智能纯电系列的E8,吉利银河都一直处于不温不火的状态,直到E5才终于成为爆款,一开售月销就迅速...
七大国产品牌9月销量:比亚迪破40万辆,吉利反超奇瑞位居第二?
从目前的局势来看,国产七大品牌的排名相对稳定:比亚迪稳居第一,吉利和奇瑞争第二、第三。显然,国内汽车市场的竞争会越来越激烈,目前海外出口和新能源依然是增长点,不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭,今年国内车市会是怎样一派景象?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在评论区...
中国五大造车集团军深度分析,谁最强?
中国五大造车集团军深度分析,谁最强?2023年中国乘用车销量为3009.4万辆,而比亚迪、长城、长安、吉利、奇瑞这五大造车军团在2023年的销量分别为302.44万辆、123万辆、255.31万辆、168.65万辆、188.1万辆,合计销量为1037.5万辆,约占2023年度中国车销量之和的34.5%,也就是说,中国市场2023年每卖出3辆车,就有1辆车...
9月自主五强销量战报:比亚迪狂销42万,ta有点失落?
从自主5强的销量表现中不难发现,新能源转型节奏就是销量表现的晴雨表。跟上新能源这股风的,销量就像插上了翅膀,嗖嗖往上涨,比如比亚迪、奇瑞和吉利。可要是没跟上的,实话实说,就像长城这样,销量“颓势”肉眼可见。所以说,无论长远目标多么宏大,但新能源赛道如果脱节太久,关乎可就是车企未来。那么,对于各家车企...
自主5强8月销量:比亚迪奇瑞吉利三家齐狂涨,其余负增长
8月,长安自主销量为151,382辆,同比下滑10.65%,环比增长了8.78%。今年1-8月,长安自主累计销量为1,411,890辆。在自主5强,相较于比亚迪、奇瑞和吉利的稳步增长,长安自主是销量起伏波动最大的一家。相比于波动的长安自主,长城汽车今年以来则未在总体销量规模上的突破。
小鹏MONA 03换赛道对战比亚迪、奇瑞、吉利、长安
小鹏MONA03换赛道对战比亚迪、奇瑞、吉利、长安标签:分享:举报全部评论.51您还未登录,不能发布评论哦发布按热度按时间武胜杨大爷那它究竟能否在新能源赛道杀出一条生路呢?2024/09/0416:23:30Android客户端1回复举报北京车友tpdxd1面对这些大厂,MONA03的压力也大啊2024/09/0416:...
吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、中华、江淮谁会走的更远?
这一战略合作不仅在中国汽车产业中罕见,更标志着中国车企正在从内部竞争走向外部协同,共同面对行业转型的巨大挑战。电动化、智能化的浪潮下,谁能更快地实现规模效应、降低成本,谁就能在市场竞争中占据有利地位。吉利与长安的合作正是基于这样的认识。他们意识到,与其在国内市场相互竞争,不如携手并进,共同开拓国际...