赛力斯凤凰智创申请用于智能驾驶车辆的减速控制专利,提高车辆驾驶...

该方法包括,获取车辆状态信息和车辆外部环境信息,对车辆外部环境信息进行图像识别得到识别结果,基于底盘振动信号的当前振动频率和识别结果,进行减速控制,具体包括,当振动频率符合预设的频率范围,则判定车辆处于减速带,若识别结果中包括减速标识,控制车辆以减速标识中的限速为目标速度进行减速,若识别结果中未包括减速标识,控制...

IIHS 研究显示:高大 SUV 和皮卡致行人死亡风险是普通车辆的 2-3 倍

研究发现,无论车辆高度如何,较高的车速都会显著增加行人受伤的风险。数据显示,一辆以20英里(IT之家备注:约32.19公里)/小时速度行驶的车辆与行人碰撞时,行人遭受中度伤害的概率为46%;当速度提升至35英里(约56.33公里)/小时时,这一概率飙升至86%。然而,这项研究的新发现是车辆高度对行人伤...

减速带对车伤害究竟有多大呢?

如果减速带高、车速又快,对车的悬挂冲击力过大,还会发生“磕”底盘的现象。减速带是完整的还好,如果减速带已经破损了,只剩下固定减速带的钉子,快速通过的时候有可能会扎进轮胎,造成爆胎的情况发生。4.踩着刹车过减速带刹车减速时会造成车身重心前移,如果踩着刹车过减速带,那就是将车身重量全部压在前轮上,会...

通过减速带的正确方法是什么?这种驾驶技巧如何减少对车辆的损害?

如果单侧车轮先通过减速带,会导致车辆的悬挂系统和车架受到不均衡的冲击,长期下来可能会造成车辆跑偏、悬挂变形等问题。再者,尽量避免在通过减速带时刹车。因为刹车会增加车辆的前倾力,使前悬挂和轮胎承受更大的压力。另外,有些驾驶员为了减少颠簸感,会选择让一侧车轮压着减速带,另一侧车轮从旁边的空隙通过。这种做...

怎么过减速带?这种操作对车辆悬挂有何影响?

错误的通过减速带方式会对悬挂造成损害。比如,一些驾驶员在通过减速带时不减速,甚至高速冲过。这种操作会给悬挂系统带来巨大的冲击,长期如此,容易导致悬挂部件的变形、损坏,如减震器漏油、弹簧失去弹性等。那么,怎样才是正确通过减速带的方式呢?第一种是提前减速,将车速降至10-20公里/小时左右,然后让两个车轮...

高大SUV皮卡撞人风险倍增,行人安全何去何从?

为了应对这一问题，IIHS提出了多项建议(www.e993.com)2024年12月20日。首先，他们建议将住宅区限速降低至15英里（约24.14公里）每小时，以降低行人遭受严重伤害的概率，数据显示在此速度下，行人严重伤害的概率仅为10%，死亡风险几乎为零。其次，他们建议增加交通基础设施，如设置减速带和狭窄车道等，以强制降低车速，从而进一步保护行人的安全。

「注意」这样过减速带,用不了多久你的车就散架了

首先,让我们来看看错误的过减速带方式。有些司机在通过减速带时,喜欢单侧车轮压过去,另一侧车轮避开。他们以为这样能减少颠簸,殊不知,长期这样做会导致车辆悬挂系统受力不均,单侧悬挂和减震器承受过大压力,从而加速磨损和损坏。还有些司机在看到减速带时,不减速直接冲过去。这种行为简直是对车辆的“暴力虐待”...

民生热线|沈海高速零点立交匝道设置减速带有必要

吕女士来电:芝罘区新安面粉厂这边高速匝道设置了减速带,车辆过减速带声音挺大。工程养护部部长王刚:芝罘岛立交(零点立交)Z6匝道,曾经发生过大货车司机冲坡,速度过快导致车辆失控的事故。根据省政府及市政府安委会的相关要求,我公司对沈海高速公路零点立交Z6匝道砼护栏等级进行了提升,增设了减速装置进行强制减速,并...

没看到减速带直接冲过去了,车子会坏吗

1、减速带前减速:减速带的作用是提醒驾驶员减速行驶,确保行车安全。在接近减速带时,应提前减速,保持车速在安全范围内,减少对车辆的冲击力。2、观察路面情况:驾驶时应密切注意路面状况,提前发现减速带或其他障碍物。通过良好的驾驶习惯,可以有效避免突然冲击对车辆的损害。

别让过多的减速带“添堵”

记者看到,荣丰2008小区内的多条减速带,安装距离和长度都比较随意。有的减速带几乎铺满一条路,两端没有什么空隙;有的则短了许多,留有不小空隙,导致一些电动车或汽车为了躲避减速带,临时改变行车路线甚至逆向行驶。清河站附近地下通道坡道有多种减速带设施...