投身自动驾驶的算法工程师

目前，穆北鹏是美团自动车配送部AI算法工程师，主要负责用自动驾驶技术以及一些机器人配套技术去解决即时配送问题。“自动配送车在公开道路行驶的过程中，我主要负责环境感知、地图定位等模块的研发。”穆北鹏解释道。很多人都熟悉常规配送，下单之后，订单通过系统传到后台，后台把订单推送到离家最近的服务站点，货物分拣人员...

中国新职人|“85后”AI算法工程师:投身自动驾驶 干点有意思的事

2018年，她像鱼儿一样游回了国，此后一直从事自动驾驶领域的工作。目前，穆北鹏是美团自动车配送部AI算法工程师，主要负责用自动驾驶技术以及一些机器人配套技术去解决即时配送问题。“自动配送车在公开道路行驶的过程中，我主要负责环境感知、地图定位等模块的研发。”穆北鹏解释道。很多人都熟悉常规配送，下单之后，订单...

“端到端”是万能药吗?——一个可能拯救自动驾驶的技术

元戎启行CEO周光曾说过:“在模块化架构下,一位工程师一天只能处理10多个case,效率不高。”华为自动驾驶有6000位工程师,主要用来写各种规则。这个庞大的团队每年仅薪资成本就非常惊人。但此前华为ADS智驾系统在终端的实际落地价为单车6000元。车企们调转方向的时间就在最近。年初蔚来将感知和规控团队合并为大模型团队...

开源和大模型催生新架构、新人才:2024 QCon 上海看到的关键软件趋势

在本专场上,阿里云高级技术专家徐可甲、携程资深研发工程师陈丹双、携程技术专家许钦、网易资深云原生架构师裴明明、eBay资深软件工程师沈涛、蚂蚁集团高级技术专家何子波、亚马逊云科技高级解决方案架构师姬军翔、微博高级技术主管段绪勇分别分享了各自的云策略和架构构建等各种实践经验。专题四:开源重塑AI开发生态开...

文远知行正式登陆纳斯达克:全球通用自动驾驶第一股

值得注意的是,在文远知行截至2024年6月30日的2227名员工中,约91%是研发人员,包括顶尖的人工智能科学家和自动驾驶工程师。这也就不难解释为何文远知行能打造出WeRideOne平台以及丰富的产品矩阵。这里不妨补充一点,文远知行的创始团队亦具有相当浓厚的科学家背景——创始人兼CEO韩旭拥有美国伊利诺伊大学博士学位,是计算...

「广州自动驾驶第一股」推迟IPO,三年半亏损10亿元

公司有着世界顶尖级的专家团队(www.e993.com)2024年11月18日。截至2024年6月,在文远知行2227名员工中,有约91%是包括顶尖AI科学家和自动驾驶工程师在内的研发人员。李岩同为文远知行的联合创始人,目前担任文远知行董事兼首席技术官。李岩博士毕业于清华大学计算机系,毕业后加入微软亚洲研究院。随后前往卡内基梅隆大学攻读电气与计算机工程学博士学位...

端到端, 会“杀死”5万名自动驾驶工程师吗?

因此可以说,特斯拉改变了自动驾驶团队的工作模式。此前,“在模块化的架构下,一位工程师一天只能处理10多个case,效率不高。”国内最早落地端到端方案的自动驾驶企业元戎启行CEO周光曾公开说道。现在,通过用海量数据去训练大模型,让机器拥有自主学习、思考和分析的能力,能更好地处理复杂的驾驶任务。所以,对于真正的端...

让算法工程师失业,用视觉语言大模型VLM做自动驾驶

CVPR2024算法大赛特设用视觉语言大模型做自动驾驶,参赛团队多达152个,是7个赛道中参赛团队最多的赛道,提交记录多达978份,也是最多的,这也显示出用视觉语言大模型做自动驾驶门槛很低,很多高校学生个人参赛,有些个人提交记录超过10份,如果端到端大模型真成为主流,那就意味着算法工程师失业了,随便找个大学生即可胜任,...

马斯克又裁到大动脉了!特斯拉急招自动驾驶/机器人工程师

裁员期间,特斯拉关闭了招聘渠道,而刚刚有人发现特斯拉官网上,重新挂出了自动驾驶/机器人岗位招聘:几十个之多,都在北美。除了实习生,几乎都是人工智能领域的软件工程师岗位。而其他类似制造、电化学类岗位,只有寥寥一两个。所以真可谓一语成谶,超充团队之后,相同剧情再次上演——...

自动驾驶域控制器的来龙去脉(2024版):L3、大模型、还是舱驾一体?

不过我觉得也没必要较这个真儿,自动驾驶的瓶颈早就不是控制了,只要规划的行驶路径正确,用经典方法可以丝滑转化成执行器指令,不一定非得为了“端到端”而“端到端”。再说了,也得给广大规控工程师们留口饭吃,别赶尽杀绝啊!其实,业界也在怀疑特斯拉有没有真的实现“端到端”,毕竟马斯克放嘴炮也不是一次两次...