博世掌门哈通纵论汽车热点:那都不是事

哈通认为，中国车企去海外建厂是非常重要也非常大胆的选择。博世有在全球多次建厂或分公司的经验，可以把在中国与主机厂的合作关系带到欧洲，帮助他们在欧洲的发展。比如，什么时候依赖中国的供应商，什么时候依赖欧洲的供应商，什么时候把中国的供应商换成欧洲的供应商，博世都能提供相应的建议。博世中国总裁徐大全博士...

汽车电子9月报:博世CEO认为全球汽车市场增长将放缓,我国新能源...

博世CEO认为全球汽车市场增长将放缓9月17日,德国汽车供应商博世首席执行官StefanHartung在接受路透社采访时表示,他预计今明两年全球汽车和商用车市场增长乏力。Hartung在德国汉诺威国际汽车展(IAA)的间隙说:“(全球)汽车市场的需求低于五年前的行业预期。”他说,欧洲的汽车产量预计将比五年前预计的减少几百万辆,但他...

...实业有限公司关于招聘四川威斯卡特工业有限公司自动化工程师的...

公司最终客户有奔驰、福特、宝马、通用、上汽、长城等世界著名整车厂商。直接供货博世马勒、盖瑞特、石川岛、美桥、纳铁福、艾尔比等世界知名汽车零部件厂商,公司生产的产品目前已销往国内、泰国、罗马尼亚、德国、美国及全球各地。一、岗位信息1.部门:设备部2.岗位名称:自动化工程师3.招聘人数:1人4.专业要求:...

博世,在“软件定义汽车”的黎明时分

目前，博世共有约48000名软件工程师，其中42000名聚焦智能出行解决方案。到2030年，博世希望其软件业务能实现数十亿欧元的销售额。加大投入自动驾驶软件业务的不断深化始终绕不开自动驾驶。这也是汽车行业更迭的动力。而中国市场的激烈竞争又让自动驾驶呈现倍速发展的状态。对于很多家跨国巨头来说，软件业务不断深入的过...

融合了博世、华为等顶尖供应商 远航汽车亮相成都车展

苏尉:售后体验方面,目前我们的新能源车服务网点有500多个,从销售的角度来讲,兵马未动、粮草先行,其实就是售后服务先行。在一个城市不一定有经销商,但是售后服务站一定要有,这是第一个。第二,从大运新能源到远航汽车,我们一直在和博世进行非常深入的合作,大运博世共建联合研发中心,同时博世是全球最大的汽车配件供...

博世机油到底有多强 百年德系品质坚守见真章

由于德国品质的背书,让我在自己爱车换机油的时候,同时也考虑了博世机油,作为一名汽车工程师对博世的认知是在发动机、燃油喷射、动力传动、排放系统等领域拥有大量专业的knowhow,在发动机领域妥妥的汽车技术专家,拿捏各种严苛路况,也因此而深受汽车各大主机厂的偏爱,尤其是燃油喷射系统已经实现超过了60%的市场占有率(www.e993.com)2024年11月22日。

转型!博世智能出行集团『改革开放』的第一块“试验田”:易特驰

易特驰总裁:今年1月份,博世集团最大的事业群即出行事业群做了一次重组,该事业群年营收高达600亿欧元,它总共有24万名员工,包括了5个垂直部门和2个横向部门(智能硬件和基础通用软件),而易特驰就是这两个横向部门中的一个——基础通用软件部门,为出行事业群提供在垂直领域(例如,驾驶辅助、运动智控、能源动力等)生...

向左还是向右,博世对汽车变革的思考与坚持

◎一是可持续,主要是从产品和技术纬度来展开,在传统博世的强势产品上,加大对电气化、自动驾驶、智能化技术方面的持续投入。◎二是软件,目前博世中国在无锡的软件中心已经进展到第三期,大约有1000名软件工程,未来还会持续增加。到2026年,具备大约2000名工程师的规模。

全球十大供应商如何应对劳动力短缺和电动汽车销售不景气

佛瑞亚首席执行官PatrickKoller在6月份告诉《美国汽车新闻》(AutomotiveNews),这"并不意味着减少50%的员工,而是用同样多的人做更多的事,尤其是在电子领域,因为在那里找到软件工程师并不那么容易"。该公司还在其工厂投资更多的机器人和自动化设备,部分原因是考虑到电动汽车销售增长不稳定,以及汽车制造商电动汽车计...

博世中国徐大全:汽车供应链行业没有壁垒,也不可能有暴利

徐大全：我们的工程师现在也是这样。因为没有办法，面对的竞争对手就是这样。但是我们困惑比较大的是，我们和竞争公司的KPI不一样。比如说，新势力公司短期最主要的目标不是利润，而是市场份额。因为它们靠融资来推动研发，上市获取资金来保证长期运营。但博世是非上市公司，我们要有销售额，还要确保未来能够盈利，...