东风雪铁龙世嘉2008款

东风雪铁龙世嘉2008款东风雪铁龙世嘉2008款是一款在2008年推出的车型,它属于一款紧凑型车,拥有5个座位,车身颜色包括深海蓝、水晶银、碳晶黑和铂金灰等。这款车型的能源类型为天然气,上市时间相对较早。关于这款车的更多信息,例如厂商指导价、裸车价和最高优惠等信息,由于我无法获取实时数据,建议您查阅相关资料或咨询...

前世嘉高管入交昭一郎:90年代拯救英伟达的人

在推动本田在美国增长四年后，他于1988年回到日本，有望接管公司，但在1992年因压力和健康问题突然辞职。1993年，他被世嘉聘用，当时世嘉已经超越任天堂，成为电子游戏领域的主导力量。1996年，他被提升为美国业务的董事长兼首席执行官，并在1998年升任整个公司的总裁。与此同时，三个人在丹尼餐厅（Denny's）的一个...

先开C4世嘉,再开名爵6,车主说了实在话

舒适性还是很不错的。底盘舒适性不用多说,法系车擅长得是玩底盘,隔音功效不错,就是胎噪有点高,座位比较舒服,如果加入腰撑就完美了。很运动,自然动力不谈。够用,手动挡,看你怎么开了,转速拉起来还是很有爆发力的,1.6家用吧,开不出赛车的感觉,车体比一般这个的车偏重些,所以起步有些慢,但是能接受。驾驶感受...

初秋音响改装引力,东风雪铁龙C4世嘉奏响狂“享”曲

原车拆卸:拆开原车门板外壳可以看到,原车隔音根本没有想象中的那样美好,只是一层薄薄的塑料薄膜,隔音的效果可想而知,毕竟门板内外部的空洞那么大。原车门板隔音车门隔音施工:车门是车内噪音的来源地,车门钣金太薄不止会影响原车的隔音和驾驶安全问题,还会影响喇叭整体音质的发挥。改装师傅对四个门板进行双层...

WRC拉力战神归来 世嘉2.0L赛车终极爆改

正所谓“高手出自民间”,虽然拥有一台真正的C4WRC基本上就是一个遥不可及的梦想,但是这依然也无法阻挡爱它的粉丝对它狂热而执着的追求,下面大家来看这部再普通不过的世嘉两厢2.0L,是怎样一步步蜕变进化成一台足以挑战WRC赛车的“世嘉战神”。版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。网易汽车6月6日...

世嘉国庆游记汇总:北京出发一路向南!

经过另外一个国度“安国”,行驶300公里之后,我们到达石家庄的西兆通服务区稍作休整,世嘉还有一半的油量,所以暂时不需要加油,但人是需要休息和放水的(www.e993.com)2024年12月19日。在这里秀一下我装载行李的窍门,个人认为很有用,很值得推广:在尽可能的情况下,把比较重的行李放在距离车辆中间,也就是B柱最近的位置,比如在后排没有乘客的情况下...

这可能是业界传奇彼得·摩尔在游戏圈的最后一次采访

■世嘉Dreamcast:它在思考Glixel:你在1998年底加入世嘉,之前从事的工作都跟体育尤其是足球相关,所以对你来说,那肯定是一次重大的工作变动。彼得·摩尔:没错,当我离开锐步时,我发现我赚的每一分钱都跟足球或多或少有关系。Glixel:世嘉是怎么联系上你的?

搜狐汽车月试驾汇 百名网友心中的家用车

贾先生:一个世嘉,还有一个是荣威550。主持人:感觉这两款车怎么样?贾先生:感觉还行,世嘉的悬挂还可以,荣威悬挂稍微软一点,荣威还有1.8T的操控性能比较好,世嘉驾驶员座位坐姿比荣威550稍微高一点,荣威550车体比世嘉长,但是操控性比世嘉好一点。主持人:是第一次买车还是换车?