车载总线|FlexRay的详细介绍
它不仅能像CAN和LIN网络这样的单信道系统一般运行,还能作为一个双信道系统运行,因此可以达到20Mbps的最大传输速率,是当前CAN最高运行速率的20倍;2、同步时基:FlexRay中使用的访问方法是基于同步时基的。该时基通过协议自动建立和同步,并提供给应用。时基的精确度介于0.5μs和10μs之间(通常为1~2μs);3、...
CAN、LIN、FlexRay、汽车以太网、MOST,聊聊车载通信
优点:FlexRay总线的一个显著优点是其高带宽,最高可达10Mbps,这是CAN总线速度的十倍以上。这使得FlexRay能够处理更多的数据,更适合于高性能和安全关键的应用。除此之外,FlexRay还提供了极高的数据传输可靠性和准确性,这对于安全关键的汽车应用来说至关重要。FlexRay的另一个优点是它支持确定性和时间触发的通信,这...
产研:国产车载CAN IC崛起,能否挑战NXP?
CAN支持不同速度的网络协议:低速CAN最高125Kbps,高速CAN最高1Mbps,以及CANFD最高15Mbps。高速CAN主要用于发动机控制、驱动系统、ABS、ESP、仪表和传感器,要求快速稳定的信号传输;低速CAN应用于车内舒适系统如空调、座椅调节等,对实时性要求较低。CANFD,作为CAN的升级版,提高了传输速率至8Mbps。CAN总线技术...
车载通信技术(二): 车内总线通信技术
第一代技术传输速率可达1Gbps,第二代技术传输速率可达1Gbps,第三代技术可达12Gbps。主要用于传输I2C、IIS、I/F、UART、SPI、SMC、PWM、ADC等。主要研究厂家:索喜(富士通)、东芝等。主要客户:宝马、路虎等。LVDSFPDLIN&GSMLWhatdoesGMSLstandfor?GigabitMultimediaSerialLink(千兆多媒体串行链接)W...
智能网联的LIN/CAN/FlexRay/MOST就看本文
CAN作为一种可靠的汽车总线已经广泛的应用在了高档汽车上,LIN作为CAN的补充,也已成为国际标准。而比CAN还要先进的Flexray更是发展迅速。FlexRay是未来的希望,MOST则负责文化事业。这四种总线将在未来智能化、网联化汽车变革下大放异彩。本文综合整理自ZM汽车及网络...
高速CAN总线物理层对于线束的要求
高速CAN总线的波特率500Kbit/S,在高频下,信号以电磁波的形式传播过电缆,而描述在高频情况下,导线对于电磁波的电阻系统及特性阻抗(www.e993.com)2024年9月8日。电缆的特性阻抗是电缆中传送的电场强度和磁场强度之比(V/m)/(A/m)=欧姆,特性阻抗的计算公式如下:R=该导体材质(在直流情况下)单位长度的电阻率,欧姆,G=绝缘层的导电...
半导体行业深度研究报告:自动驾驶电动车带动半导体十倍增值
为了让增加数倍的电子控制单元(ElectronicControlUnit)和芯片能彼此间快速地沟通,数倍以上传输速度的车用以太网路节点和网络转换器需求便随之而来。旧型车用网络能传递的频宽并不大,但车子里要连结的东西愈来愈多,要求更加即时,像1辆L4-L5的自驾自用车,不但要透过多个不同方位的激光雷达,摄像...
汽车新定义07期|软件定义汽车始于面向服务的总线变革 车载以太网...
从中长期来看,由于FlexRay和MOST的应用领域被车载以太网完全覆盖,也不具备成本优势,因此FlexRay和MOST很可能被替换掉,只保留LIN、CAN和车载以太网。从发动机管理到车身、底盘控制,以及超声波雷达等传感器信号传输,车载网络系统中大约90%控制器节点的通信速率在10Mbit/s以下,10Mbit/s的通信速率可覆盖广泛的应用领域,...
汽车四大总线技术详解
六、总结CAN作为一种可靠的汽车总线已经广泛的应用在了高档汽车上,LIN作为CAN的补充,也已成为国际标准。而比CAN还要先进的Flexray更是发展迅速。汽车总线的发展已经势不可挡。
BMW 总线系统详解
6、FlexRay每个通道最大数据传输率高达10MBit/s、FlexRay明显快于今天在车辆中在车身和驱动机构/底盘范围内使用的数据总线,中央网关模块建立不同的总线系统和FlexRay之间的连接,根据车辆的装备状态在ZGM中有一个或两个各带有四个总线驱动器的星形藕合器,总线驱动器将控制单元的数据通过通信控制器传输至中央网关模...