科创丨超视距自主飞行技术视为关键,无人机新锐获新一轮融资

超视距飞行(BVLOS)是规模化运营的关键,传统视距飞行受到500米半径和120米高度的限制。超视距飞行指的是超出遥控器或地面站通信距离的飞行,90%的规模化运营依赖于超视距飞行,以确保安全、效率和经济性。低空航行服务的逐渐普及对无人机航电系统也提出了新的需求,适合超视距(BVLOS)的自主飞行技术需要同各低空航行服...

安擎科技获亿元融资:无人机超视距飞行的未来在哪里?

无人机技术的自主飞行之路无人机的自主飞行技术,尤其是超视距(BVLOS)飞行,正在成为航空领域的热点话题。安擎科技的创始人刘莹表示,公司通过自主研发的无人机交通管理系统(UTM),与BVLOS技术紧密结合,为运营者提供了安全且高效的低空航行服务。在全球低空经济不断膨胀的背景下,安擎科技已经走在了科技创新的前沿。根据...

专注无人机超视距自主飞行,「安擎科技」获新一轮数千万元融资 |...

传统的遥控无人机受指令与控制链路的通信距离约束只能在视距内安全飞行,适合超视距(BVLOS)的自主飞行技术需要同各低空航行服务提供商(USS)所使用的无人机交通管理(UTM)软件配合实现可规模化的商业飞行。「安擎科技」创始人刘莹告诉36氪,「安擎科技」是全球范围内少数具有UTM和BVLOS自主飞行垂直整合能力的厂家,其对自...

聪明的车+智慧的路 能否点燃无人驾驶奇点?

这两个数据看上去不小,但矛盾的是,我们并没有在大街上见到多少真正无人驾驶的车辆。这也带出一个疑问:无人驾驶大规模商业化运营,离我们到底有多远?无人驾驶的奇点何时到来?出了事故车负责,无人驾驶才真正到来“也不能盲目自信,无人驾驶的奇点现在看,还没有到来。”成都市智能网联汽车道路测试专家委员会委员李勇...

安擎科技获数千万元融资,助力无人机超视距飞行技术新突破

安擎科技在全球数家拥有无人机交通管理(UTM)与超视距自主飞行(BVLOS)能力的公司中,自主研发的UTM软件与BVLOS飞行技术进行了深度整合。这种独特的技术优势,使得安擎科技能够为客户提供高效、安全的低空航行方案。公司的创始人刘莹拥有丰富的航空和无线通信背景,她表示,安擎科技将继续专注于低空航行领域,通过技术创新推动无...

中华人民共和国道路交通安全法_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作,对符合前款规定条件的,应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证;对不符合前款规定条件的,应当向申请人说明不予登记的理由(www.e993.com)2024年11月19日。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌,本法另有规定的除外。

杭州一6岁孩子被“逆行”车辆撞飞,监护人被判主责

在驾驶过程中,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施,防止事故发生。这种可避免危险发生的驾驶方式称为“防御性驾驶技术”。防御性驾驶的八大原则1、保持足够视距保持较远的前视距离,尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息,有利于及时发现...

一篇文章让你读懂无人机执照等级划分!(考证必看)

所有的无人机驾驶证都分为三个等级—视距内驶员、超视距驾驶员和教员。●视距内驾驶员●视距内驾驶员是最基础的驾照考试要求:视距内驾驶员是最基础的驾驶执照,考取驾驶员需要飞行训练培训不少于44小时,其中包括飞行前检查4小时,正常飞行程序操作不少于20小时,应急飞行程序操作(包括发动机故障、链条丢失、应急回...

想考执照的看过来!CAAC无人机执照证件等级和收费标准

从费用上来说,视距内一般在8000左右,超视距一般在12000左右或以上了,两者价格差距在4000元左右。中科智航无人机也可以根据学员个人能力调整,先学习视距内驾驶员,后续补差价即可升级考超视距驾驶员。

极越“汽车机器人进化日”超前体验!

特斯拉做的时间比我们长一点,我们还有需要进一步提升的,比如视距提升。OCC在世界坐标系画一个格子,这个格子画多大,分辨率多少,每个格子是1米×1米,还是10厘米×10厘米这个决定你能看多远,做到多精细,这个还有逐步工程化模型调优,整个模型加速的过程,我们会朝这个方向努力。在后面几个版本,你能感受到OCC变化。要做到...