续航750KM+400V快充,长续航无焦虑,家用纯电SUV看看这款

750KM长续航,400V快充技术加持对于电动车来说,续航和充电效率无疑是大家最关心的。第二代AIONV在这方面展现出了不俗的实力。这款750智尊版,续航里程达750km,也是全系车型中续航最长的一款,即使和同级相比也是比较优秀的。如果你日常上下班通勤距离为100km,那么每周只需充电一次即可满足出行需求。而在节假日跨省...

宝骏云海内饰曝光,8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮屏,续航600km

动力系统方面，云海提供插混版和纯电版两种选择。纯电版搭载最大功率150kW的驱动电机，CLTC工况下续航能达到600公里，这个续航水平在同级别中算是很不错的了。插混版则更加出色，搭载了宝骏的灵犀混动系统，CLTC纯电续航140km，综合续航更是高达1100km。更让人惊喜的是，它的WLTC亏电油耗低至4.96L/100km，这个...

五菱掏出压箱底!10万价位的宝骏云海,最远能跑1100km

在用户最为关注的动力架构部分，宝骏云海纯电版将搭载最大功率150kW的前桥电机，搭配2C快充锂电池组（大概率是天舆架构下的神炼电池），不光拥有600km的纯电续航（CLTC测试工况），并且充电20min即可增加300km续航。灵犀混动系统：单挡电磁式双电机神炼电池：磷酸铁锂材质体系，2C快充而插混版则使用五菱灵犀...

试驾第二代埃安V,续航750KM,智驾续航全面进化

共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本,而在充电方面,第二代埃安V采用广泛适用的400V平台,通过低压碳化硅技术等一系列创新,可以实现快速充电。现场做了测试,充电15分钟,可以达到续航370km的出色成绩。总体来说,第二代AIONV给我留下了深刻的印象,这样一款集硬朗造型、超大空间、细节设计人性化、长续航快...

宝骏云海内饰尽显奢华大气,前排座椅配通风加热,纯电续航600km

空调系统很有意思，用了双层流自动变频技术，温度可以在17°C到33°C之间无极调节。而且还能根据车内外环境自动调节，很是智能。支持手机App远程控制这点也很实用。座椅这块的话，前排配备了通风和加热功能，主驾还有6向电动调节，副驾是4向电动调节。空间表现也不错，前后排头部空间分别有1008mm和987mm，腿部空间有...

中秋出游吗?攻略在这里~

6、G111线1060km+587km至1060km+987km处7、G334高力板至通榆段锡林郭勒盟:G207国道(南线)K626-K677道路施工2、苏尼特右旗S313线K131+000-K183+185(苏尼特右旗与208国道交叉口至镶黄旗宝格达音高勒苏木)G209线(赛汉塔拉镇至满都拉图镇)K50-K147+700段进行路面坑槽维修施工...

第二代AION V全球品鉴会:八大领先产品力展现硬核实力

低能耗更省钱,750km长续航续航是消费者购买纯电车时考虑的首要因素。第二代AIONV通过多项创新科技,有效提升电驱系统运转效率。同时首次在低压系统创新运用碳化硅技术,搭配先进算法,进一步提升第二代AIONV的续航里程。同时,第二代AIONV采用全球首创的十八合一集成热泵系统,不仅热效率相较上一代提升50%,整体重量...

埃安V(霸王龙)八大领先产品力塑造全球新经典

低能耗更省钱,750km长续航续航是消费者购买纯电车时考虑的首要因素。第二代AIONV通过多项创新科技,有效提升电驱系统运转效率。同时首次在低压系统创新运用碳化硅技术,搭配先进算法,进一步提升第二代AIONV的续航里程。同时,第二代AIONV采用全球首创的十八合一集成热泵系统,不仅热效率相较上一代提升50%,整体重量...

天风证券:磷酸锰铁锂渗透700km续航动力电池领域 产业化有望加速

1)两轮车:该行预计2022、2025年国内电动两轮车销量分别为5987、6257万辆,锂电渗透率分别为15%、30%,锂电两轮车产量分别为898、1877万辆。假设2022、2025年单车带电量1、1.2kwh,锂电需求分别为9.4、22.7GWh。目前磷酸锰铁锂电池已在两轮车上应用,预计2022、2025年LMFP渗透率5%、30%,LMFP电池装机0.5、6.8GWh,LM...

马斯克:“超级高铁”创下355km/h测试速度记录

两项记录,都是在0.8英里(1287米)长的SpaceXHyperloop测试轨道上达成的,该轨道设置在该公司位于加利福尼亚州霍桑的总部附近。马斯克指出,这个成绩距离超音速的终极目标还很远(在近真空的轨道中或有可能)。不过继续优化到下个月的话,还是很有希望达到半音速(500km/h)的。