青岛铁路枢纽,青连盐高铁升级的必要性!

根据青岛铁路枢纽，随着潍莱高铁（2023年12月8日全线开通运行，由潍坊至荣成，设计速度350km/h，不含郎家庄/莱西东联络线设计速度60km/h。）、莱荣高铁（2023年12月8日开通运行，由莱西站至荣成站，设计速度350km/h，共设7座高铁站。）等建成通车。目前在建的铁路项目有：青岛至京沪辅助通道铁路（起止站点...

14条铁路“穿针引线”,青岛枢纽加速构建

形成以青岛站、青岛北站、红岛站为主，青岛西站为辅的“三主一辅”客运枢纽布局高速铁路5条、249公里：济青高铁、潍莱高铁、莱荣高铁、青荣城际、潍烟高铁快速铁路2条、154公里：胶济客专、青盐铁路普速铁路7条、284公里：胶济铁路、海青铁路、董家口疏港铁路、蓝烟铁路、胶黄铁路、大莱龙铁路、胶新铁路更多铁路项...

投资20多亿元!红岛高铁站升级改造,青岛枢纽普速列车外迁

截至2023年年底,青岛境内已有青荣城际铁路、济青高铁、潍莱高铁、莱荣高铁等13条铁路,运营里程673公里,其中高铁235公里,在全省率先实现“县县通高铁”,形成了“一弧六射”高快速铁路网和由青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站构成的“三主一辅”客运枢纽布局。青岛也由以往的铁路末端变为国家重要的沿海铁路枢纽城市。

潍宿高铁至青岛连接线项目进入主体施工阶段

????潍宿高铁至青岛连接线工程新建线路长度108.78千米,全线位于山东省境内,途经青岛市(西海岸新区)、潍坊市(诸城市)、日照市(五莲县),连接潍坊至宿迁高速铁路。全线共设4座车站,分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。其中,中铁十局承建的新建潍坊至宿迁高速铁路至青岛连接线站前工程QDLZQSG-1标段新建正...

潍宿高铁青岛连接线更近了

根据规划,青岛连接线全长108.8公里,其中青岛段53.5公里。线路起自青盐铁路洋河口站,向南途经青岛西海岸新区,引入青岛西站,出站后向西经潍坊诸城市、日照五莲县,引入潍宿高铁五莲北站。与此同时,青岛连接线也将彻底结束青岛都市圈成员——潍坊诸城不通高铁的历史,进一步拉近青岛与诸城之间的距离,放大青岛作为都市圈中心...

快速接入“京沪二线”,补齐青岛南下短板!潍宿高铁及青岛连接线...

设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站,其中洋河口站、青岛西站为既有改建站,诸城南站为新建站,五莲北站为潍宿高铁新建站(www.e993.com)2024年12月19日。线路全长108.8公里,其中青岛段53.2公里。通过一百多公里的连接线,国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪辅助通道实现了横向连接,青岛顺势接入了京沪二线,再添一条北上南下的快速通道...

青岛被“误解”的三个大项目

青岛有三个大项目的规划,一直备受瞩目,分别是胶东国际机场、青岛西站、红岛高铁站。在这三个项目中,胶东国际机场首当其冲,争议点在于它选址偏远,距离青岛市区42公里,却离高密市仅15公里,导致通勤时间大幅增加。然而,若将目光放在整个“青岛都市圈”的视角中去看待这个项目,就会发现它并没有偏离中心。

山东在建高铁达7条,创造新纪录

青岛连接线自青盐铁路洋河口站引出,经青岛西、诸城南,引入潍宿高铁五莲北站,线路全长108.8公里,设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站。资料图:潍宿高铁山东段及青岛联络线示意图。图片来源:新黄河潍坊至宿迁高速铁路是国家“八纵八横”高铁网的北京上海间的第二条通道,青岛连接线是青岛至京沪二通道...

潍宿高铁青岛连接线新进展

潍宿高铁至青岛连接线是鲁中通道的关键段落和胶东半岛与长三角及以远地区旅客交流的辅助通道,项目采用时速350公里标准,全长108.781公里。设4座车站,分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。其中,青岛段全长53.2公里。因其连接青岛西站,将极大解决青盐铁路青岛西站以北段客货混行、远期货运能力不足等问题,...

枣庄市人民政府-省政府信息

潍宿高铁是国家高铁干线,线路北起济青高铁潍坊北站,经临沂北、江苏新沂东,至江苏宿迁,线路全长398.5公里,山东境内长324.8公里。全线设12座车站,其中山东省境内设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒沂站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站9座车站。青岛连接线自青盐铁路洋河口站引出,经青岛西、诸城南,引入...