如果一辆氢能汽车要开进小区地库,你会决定赞同还是感到担忧呢?
1Wh等于3600J,普通三元锂电池能量密度可达到200Wh/1kg左右,相当于720000J/kg;1MJ等于1000000J,氢气能量密度可以是普通动力电池的一百倍以上。三硝基甲苯(TNT)的能量密度是4.184MJ/kg,氢气的能量密度可以超过其大约33.46倍。通过这一组数据可以感受到氢气所蕴含的巨大能量,其之所以可作为火箭燃料,原因也正是...
一辆氢能汽车要开进小区地库,你会表示赞同还是坚决反对
氢气是此类车辆的真正能源,而氢气又是一种可燃且易燃的气体,同时能量密度是相当高的——标准为140MJ/kg,这是什么概念呢?正确答案:汽油能量密度为43MJ/kg,氢气的能量密度可以是汽油的3.25倍。1Wh等于3600J,普通三元锂电池能量密度可达到200Wh/1kg左右,相当于720000J/kg;1MJ等于1000000J,氢气能量密度可以是普...
马斯克再次猛烈炮轰氢能源:储能领域“最愚蠢选择”,1kg氢气仅续航...
反观,1kg的氢气却只能为氢能源车提供约80km续航。显而易见,纯电和氢能这两种能源转换效率差异性,足以证明氢燃料车没有发展前景。马斯克的言论并非空穴来风,他一直对氢能源表示怀疑态度,早在几年来的一次汽车新闻世界大会上,马斯克就将氢燃料电池描述成非常愚蠢的东西,他认为将氢气储存起来用于汽车燃料是非常困难的,...
丰田氢能源汽车加氢3分钟续航超600km,但看到价位后还愿意买吗?
从氢能源汽车实际行驶里程来看,平均1公斤氢气可以行驶100公里左右,如果没有补贴,一公斤氢气花费50元,相当于1公里的成本为5毛钱。然而纯电动汽车百公里也差不多耗电16度左右,只算经济账,氢能源汽车似乎还没有混动车省钱。再看看氢能源车的新车价位,现代汽车Nexo氢能版在国内售价高达80万,丰田Mirai特别版氢能源...
马斯克再次猛烈炮轰氢能源:储能领域“最愚蠢选择”,1kg氢气
马斯克直言不讳地称氢能源为“储能领域最愚蠢的选择”,并指出氢气的存储效率低下、成本高昂、运输危险等问题,与可持续交通的方向背道而驰。他强调应该专注于发展电池、电动汽车和可再生能源,这才是可持续发展的正确方向。尽管一些汽车厂商正在积极研究和开发氢燃料电池技术,包括丰田、现代等,但马斯克的态度引发了对氢...
马斯克痛批“最糟糕的技术”,国内氢能源汽车加速崛起
他认为,生产一公斤的氢气,所需的电量高达55度,而用这相同的电量,电动车能够轻松驾驶逾400公里(www.e993.com)2024年10月2日。反观,用一公斤氢气,汽车的行驶距离却仅为大约80公里。这一显著的能源转换效率差异,让氢能源汽车没有发展前途。这已经不是马斯克第一次给氢能源泼冷水了,早在十年前他就直言不看好氢能的发展,而执着的马斯克却也在...
电动车VS氢能汽车:中国走对方向了吗?
马斯克所提到的氢气储能效率问题,实际上涉及到了能源转换和使用的经济性。产生1KG氢气需要55度电,而这样的电量仅能让电动车行驶约80公里。相比之下,电动车400公里的续航能力在同样的电量下显得更为高效。这不仅是一个经济问题,更是一个能源利用效率的问题。在环保日益成为全球共识的今天,这种明显的能源浪费显然不符合...
探讨氢能源在汽车领域的安全隐患
对于氢能源在汽车领域的安全隐患,我们需要进行深入的探讨和分析。一辆丰田Mirai(参数|询价|图片)携带的氢气储存量虽然看似不大,但实际上蕴含了巨大的潜在危险。首先,让我们来计算一下丰田Mirai携带的氢气量所能释放的能量。根据给定的数据,一辆Mirai装满氢气后,所含的氢气量大约为5kg。而1kg的氢气爆炸所释放的能量相...
学过高中化学的都知道,氢能车属伪命题,生产1kg氢气耗电50度!
想想看,现在的电动车50度电都能跑300公里以上了,而1kg氢气在氢能车上才跑75公里左右。这差距,可不是一点半点啊!因为当氢能源汽车燃烧氢气时,很多能量都会因为各种传导率问题而散失掉,最终车轮所获得的能量能超过50%,就算相当不错了。既然能量会有损耗,就意味着我们根本就不可能用39.7度电来得到1kg氢气,至少要...
日本氢能源未来堪忧,马斯克多次发声:氢能源汽车是最笨的方式
还有,氢能源汽车必须要先进行液化才可以,而这一切都需要巨大的能量消耗。根据有关数据显示,要想制作1kg的氢,至少也要消耗55度电才行,而这个氢气只能让氢能源汽车跑不到100km。如果直接用这些电驱动纯电动汽车,那是400多km的行驶距离呀。最关键的就是,日本人到现在也没有解决氢能源的运输和存储问题,他们将大部...