跑赢“最后一公里” 打造能源便捷圈

“最后一公里”,是指服务或产品从配送网络到达最终用户的这一段距离,是连接企业和消费者的关键纽带。为打通服务“最后一公里”,中国石化销售公司不仅在传统燃油供应方面持续发力,而且积极拥抱新能源、扎实发展多元服务业态、打造“一刻钟便民生活圈”、提升供应链管理效率……通过不断拓展和优化服务体系,更好地服务每...

中国石化充电桩跑在阿里云上,实现“全国一张网”

如果按CQC(中国质量认证中心)国标认证规定的标准计算,充满一辆100kWh电池容量的电车需要的时间从分钟到小时不等。如果在充电过程中遇到技术故障,则会导致数据丢包,使充电中断,进而打乱出行计划,影响用户充电体验。但看似简单的“稳定”背后却对技术提出了一系列要求。例如,每根充电桩需要对电流、电压等关键数据进行秒级...

3款超能跑的电摩, 最高的续航600里, 可支持快充, 3500起步!

这款车搭载了宝岛自研的节能电机,采用了先进算法,可自动调节能耗,功率500-1000W自主变频,速度30-48km/h,电池最大可配72V32ah的双锂电池,可支持快充,综合续航里程300公里,可以轻松跑一个长途,它标配了10寸的全地形轮胎,前碟后鼓,制动力更足!价格3500-7500元!总结:立马H9登峰版、台铃超能S巴黎、宝岛U7电摩...

(高质量发展调研行)充电一刻钟畅行800里 北京超级充电站助力新...

中新网北京10月12日电(记者杜燕陈杭)充电15分钟,最多可为1辆新能源汽车补充续航800里。今天,记者跟随“高质量发展调研行”北京主题采访活动走进位于北京市南三环附近的木樨园超级充电站,一探科技如何给市民带来便捷与快意。走进木樨园超级充电站,可见站内配备直流快速充电桩4根。工作人员介绍,单枪最大输出电流...

冬季给电动车充电,满足“3要3不要”要求,能让电池多使用1~2年

虽然说要多充一个小时,这并不是意味着充电时间越长越好,充满电以后要及时的拔掉充电器的电源,避免因为长时间充电导致电池鼓包变形。要及时给电动车充电电池在冬季里与夏季的表现不一样,因为冬季温度低,电池容量会下降,所以本来可以跑60公里的电动车,在冬季可能只能跑40公里,这就要求我们及时给电动车充电。

特斯拉的“充电革命”?10分钟续航250km,或将淘汰油车和换电站

“10分钟能跑250公里”这表现咋样？要是特斯拉的充电桩总能这么快充电，那简直就是遥遥领先了(www.e993.com)2024年11月12日。现在咱们国家市面上大多数电动车，一般能跑400到650公里，但充电得花上1到3个小时呢。要是说到那些更基层的市场，电动车的续航可能就在300到500公里左右，充电得花上3到5个小时，甚至可能更长。再加上，各种纯电动...

总要来趟河南吧!跑一跑不寻常之路

“充电快、车位多,这下在高速公路行驶彻底没了‘补能焦虑’。”趁着充电间隙,小吴在手机上看起了新车,“我看好几款国产新能源车充电功率更大,价格也不贵,努力换一辆,以后自驾游可以跑远一些。”20分钟后,小吴带着家人“满电出发”,加足马力奔赴下一站。

石墨烯“超能”电池亮相 电动汽车充电半小时可跑400公里

电池犹如新能源汽车的心脏,但目前新能源汽车充电技术普遍不能满足快速充电要求,电池成了新能源汽车发展的瓶颈。“我们这次研发的快速充电锂电池,可以把充电时间缩短到半个小时。”玉皇公司副总经理高洪森说。相比传统动力电池,这款快充型电池能量密度达到了135Wh/kg,比市场上其它品牌高出近40Wh/kg,重量大大减轻。与普...

国产又一新能源SUV“黑马”,30分钟充电80%,内饰豪华入门既高配

零跑C11的快充模式非常讨喜,30分钟便能将电量从30%充到80%,虽然总续航不算出众,但是充电效率算是弥补了不少里程焦虑。而它的V2L功能更是为车辆增添了不少实用性,外出旅行时,可以轻松为各种电器设备供电,让它不仅仅是一辆车,更像是一位全能的出行伴侣。

1小时充电16公里!特斯拉Model3车主加装增程器跑318进藏

这个操作听起来还挺聪明的,但实际效果却并不理想。据悉,这台发电机的充电功率仅有2千瓦左右,每小时只能给车补充16公里的续航里程。这意味着,想要把电池充满电,需要花上18个小时!这对于一次自驾游来说,无疑是一个天文数字。本来是来欣赏美丽的318国道风景,结果却被迫在路边等待充电。从这一个小插曲中,我们不难...