同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源

驾驶插电混合动力汽车,90%以上的工况可以纯电动驱动;上了高速公路,则可以“加油跑”;到了晚上,可以给汽车慢充电,不必在白天快充,这样不仅方便,安全性也更高。未来,燃料电池增程器将成为复合电源的主流。与内燃发电机增程器不同,燃料电池增程器可实现零碳排放,更绿色环保。特别是商用车,其排放量占汽车排放总量的...

增程器能一直跑吗

增程器能一直跑吗增程器的设计目的是在电池电量低的时候提供额外的动力,以延长电动车的续航里程。所以,理论上讲,只要电池还有电,增程器就可以持续工作并驱动车辆行驶。但是,增程器的效率、电池容量和剩余电量等因素都会影响其运行时间和车辆的实际续航里程。需要注意的是,长时间使用增程器可能会对电池造成损害,因为...

特斯拉Model 3车主加装增程器发电机跑318进藏:距离县还有34公里

根据报道,该车在1小时内通过增程器发电机充电获得了16公里的额外续航。这意味着在1小时内,增程器约消耗了16公里续航所需的电量。考虑到特斯拉Model3的平均电耗大约为150瓦时/公里(这个数字会根据实际驾驶条件有所变化),16公里大约需要2400瓦时,即2.4千瓦时的电量。从这些数字中,我们可以看出增程器发电机的效率相...

电动车增程器可以用吗

电动车增程器可以用吗之家车友76576272024-05-1310:54:45·发布于北京增程器的设计初衷是为了增加燃油车的行驶里程,而非为电动车设计,因此在理论上,电动车使用增程器可能并不合适。然而,这并不意味着增程器不能用于电动车。实际上,一些公司正在尝试将增程器的概念应用于电动汽车上,以增加其续航里程。例如...

增程器为何不能纯粹当做发电机使用?

其次,增程器的实际发电效率并不如预期。例如,一款宣传为8千瓦的增程器,实际输出可能只有3千瓦甚至更低。这样的低效率无法显著增加电动车的行驶里程,反而可能带来额外的成本负担,如增加燃油消耗和运行维护费用。体验与法规限制加装增程器还会带来额外的驾驶体验问题,如行驶时的震动和噪音,影响驾驶舒适性。更为关键的是...

太阳能发电,电动车行业的下一个“大家伙”?

但作为增程器,每天发电续航只能行驶数十公里还远远不够(www.e993.com)2024年11月24日。按照长途一天驾车行驶1000公里计算,纯电动车本身能够提供大约五六百公里续航,太阳能充电设备可能需要提供三四百公里续航,才能达到增程器的作用。滴水穿石,非一日之功。现阶段太阳能充电设备的确难以满足我们对增程器作用的期待,但从丰田到GoSun,车载太阳能充电设备...

增程式电动车最大缺点是啥?专家:亏电油耗高,车主:纯电跑不远

所以很多增程式电动车用户,在短距离通勤过程中,基本上当纯电车来开的,而对于大多数车主来说,短距离通勤占到了行驶总里程的绝大多数。就比如小编,3月份跑了1500公里,几乎就没有用油,所以亏电油耗到底高不高,很多车主压根就不在乎。但是习惯了纯电行驶之后,很多车主就有了另一种不切实际的假设:手头的增程式电动...

江铃E路达增程电动轻卡开启预售,搭载高效增程器,一年省2万

增程器最高热效率也达到43.5%，用更少的燃油能输出更多动力，所以江铃E路达增程电动轻卡不仅省油，还有135kW的驱动电机峰值功率和370N·m的峰值扭矩。强动力意味着江铃E路达增程电动轻卡在满载状态下，跑起来更快也更轻松。新车0-50加速时间只需要5.5s，最大爬坡超过30%，所以在运输过程中，还能比其它轻卡更加...

跑一跑就要充电!为啥不造超400km纯电续航的增程车?只有一个顾虑

首先我们要确定一点,那就是上面这种大电池、小增程器的增程式电动车,设计的难度很低,对于现在很多厂商来说,都不难实现。如果说将增程式电动车的纯电续航里程拉到600—700公里,可能难度很大,但是实现400公里左右的纯电续航里程,难度不大!但是,从产品的实用性能和可靠性角度来说,比肩纯电的续航里程和极小功率和...

增程器是啥?有什么作用?

增程器的应用范围非常广泛，除了电动车外，还可以用于无人机、船只和机器人等领域。例如，无人机可以利用增程器延长飞行时间和任务半径，船只和机器人则可以利用增程器在远距离或危险环境下进行长距离航行和作业。增程器具有多种作用：改善电池过充过放，增加电池的寿命，使电动车保值率提高。可以根本改善高速耗电加倍...