堵车逐渐成为假期标配元素,还有续航焦虑?混动车型轻松拿捏!
纯电的续航能超过600公里已经非常不错了,燃油车满打满算基本也过不了1000公里,而现在推出的混动汽车在满电满油的情况下,续航基本没有低于1000公里的,例如比亚迪汽车的第5代DM技术甚至超过了2000公里,堵车这点消耗已经可以不考虑了。混动汽车的动力电池一般在15-30千瓦时左右,油箱在45-65升之间。目前主要分为PH...
丰田混动为什么不把电池做大,满足绿牌要求?合资怎么不玩电车?
对于大多数用户而言,混动汽车的主要吸引力在于其低油耗和环保特性,而非纯电续航能力。因此,丰田并未将电池做大以满足绿牌要求,而是更注重提升车辆的整体燃油经济性和驾驶体验。二、新能源技术门槛探讨1.电池技术新能源技术的核心在于电池技术。目前,锂离子电池是新能源汽车领域的主流电池技术,但其能量密度、安全...
行业丨纯电不香了,豪华品牌开启“大电池混动”模式
沃尔沃高管透露,计划推出长续航混动车型,纯电模式下续航起码到200公里,以迎合国内的市场需求。简言之,豪华品牌几大巨头,都选择了切换主要技术路线,以跟上中国市场的消费需求变化。这也说明,无论是现阶段,还是未来很长一段时间里,“带油又带电”才是主流。对于豪华品牌来说,大电池混动车是一个亟待开拓、大有潜...
首批“纯电”汽车开始换电池了,车主:看到价格后,还是混动更香
但是纯电汽车有一个20%的强制用电,20%的强制用电是为了保证灯光、空调、仪表、电控等正常工作,如果官方续航为500公里时,其实真实续航只有400公里,甚至更低,第二个问题就是充电慢,一台纯电动汽车充满电的时间约8个小时,即便是快充也需要30分钟以上,这与混动车型形成了鲜明的对比,便利性远远不及混动车型。
瞄准大电池混动,豪华车企急寻“中国药方”
丰田汽车社长佐藤恒治今年也宣布,将开发纯电续航至少为200公里的插混车型,而目前丰田混动车型纯电续航为100公里左右。除此之外,捷豹路虎、奔驰等豪华车汽车品牌的国内团队,今年也都曾力荐总部,面向中国市场推出大电池的增程车型,“(大电池增程车)符合市场需求,开发门槛又低,容易上手。”...
都2024年了,电动车的续航为什么还在”虚标”
如果你开的车是磷酸铁锂的电池,就更要注意低电量下的情况(www.e993.com)2024年10月9日。因为磷酸铁锂的一致性,没有三元锂好,这个我之前也是讲过的。04关于混动续航的疑问那我们现在大概有个明白了,电车的续航比较虚。现在那些很热门的混动车,他们的续航就是真的吗?网上都说满电满油可以跑1000多,甚至2000公里,那实际会不会...
大电池混动,豪华车的“中国药方”
2023年,国内插电混动汽车销量同比增长82.5%,纯电动车为20.8%,前者几乎是后者销量增速的4倍。在这样的情况下,合资汽车品牌更加急于求变。大量高端外资汽车品牌已经将销量希望寄托于推出大电池混动车型。一位接近沃尔沃高层的人士告诉36氪,公司计划推出长续航混动车型,以迎合国内的市场需求,“纯电模式下续航起码到200...
马赫电混热效率突破47% 能量密度为350Wh/kg固态电池即将量产
东风汽车自主研发的超级混动专用发动机热效率达到了47.06%,近日,经中汽中心“能效之星”权威认证,又一次刷新了中国混动专用发动机热效率的行业记录。马赫纯电动电驱系统全面进入800V时代,未来将达到1200V,电机最高效率达到98%,在提升整车加速性能的同时,提供更长的续航里程。此外,东风即将量产能量密度为350Wh/...
??昆仑iHD混动新贵,宁德时代电池赋能,续航无界!
顶尖电池技术:续航无忧昆仑iHD搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池,电池容量为22.48kWh。在纯电模式下,昆仑iHD的最大续航里程可达150公里,而在CLTC工况下的综合续航里程更是达到了1200公里。这意味着用户在日常使用中基本上每周只需要充电一次,而一年内所需的燃油量大约仅为4箱。这一超长续航能力让昆仑iHD成为长途自...
十万公里的比亚迪混动,电池还能开多久?
"我的爱车已经跑了十万公里,电池还能挺多久?"这恐怕是每个新能源车主心中永远的痛。一位比亚迪唐DM车主的真实经历,道出了无数混动车主的心声。从蜜月期到担忧期这位车主的2018款唐DM已经行驶了超过十万公里,其中纯电里程高达八万多公里。按照每次循环100公里计算,电池已经经历了800多个充放电循环。虽然目前电池性...