累计亏损近千亿,单车亏损10万,蔚来还能走多远?

蔚来在全国建设了约2700座换电站。根据官方数据，第四代换电站的平均投资成本在200万到300万元之间，这意味着光是换电业务的投入就超过了百亿元。而且，这还不包括运营成本。这种重资产模式无疑增加了公司的财务负担。

蔚来累计亏损近千亿,单车亏损达十万,前路何在?

但问题也随之而来：靠投资续命，真的能走多远？国内资本已经开始对蔚来失去信心。长期陪伴的柏基资本大幅减持，香港资本也在抛售蔚来股票。截至目前，蔚来的港股股价已跌至35港元左右，相较年初的73.6港元，几乎腰斩。当中东投资者对蔚来的信心耗尽时，谁还能为它兜底？李斌的“路径依赖”：是情怀，还是“赚钱机器”？

车企狂卷智驾,离全部标配还有多远?

自动驾驶技术通常被分为多个级别，从0级到5级不等。其中，0级到2级通常被视为辅助驾驶，如车道偏移报警、障碍物检测、自动刹车、自适应巡航等功能。而3级到5级则可称为真正的自动驾驶，能让驾驶员双手双脚脱离方向盘和刹车油门，实现完全自主的驾驶。当前，国内的法律法规截至目前还没有允许L3上路，只是正在开展智...

巨亏超152亿,蔚来刺痛了多少中产玩家!

事实上,近四个季度累计经营亏损224亿元,蔚来仍未走上“乐道”。从“蔚小理”到“理小蔚”的语序,可以看出蔚来汽车在这两年过得有多不如意!蔚来的未来,单靠蔚来汽车显然已经不现实了,还有寄予厚望的中高端品牌“乐道”,以及马上要发布的高端小车品牌——“萤火虫”。新能源车“血海”竞争的现在,“销量是车...

蔚来没有至暗时刻了?

没有人知道在这一盘长远的棋局之中,蔚来到底能走多远?仅仅因为“亏损”两字,蔚来就有可能从高位瞬间跌入谷底。大家总是会紧紧握着“亏损”二字试图去分析蔚来现状,仿佛他们是李斌的大脑,又仿佛他们是为了蔚来的精神核心。有很多人一直在问,蔚来一直走高端,即便目前乐道汽车下沉到20万区间,可阻挡的依旧是高端品质...

靠算计车主的极氪能走多远?

更深层次来看,却是新款快速发布带来的老款快速贬值(www.e993.com)2024年12月19日。以瓜子二手车平台上2021年上牌的20款奔驰EQC和蔚来EC6为例,两款车型平台显示价格分别为17.08万元、14.28万元,降幅分别高达40.9万和33.52万。但因国内二手车行业进入到超长淡季,二手车商基于回笼资金,处理库存等现实角度考虑,真实成交价或低于平台显示价,这意味着20...

离开百度抱紧大众,死磕智驾的地平线“征程”能走多远?

随着智能驾驶需求的爆发,英伟达(NVIDIA)、Mobileye(英特尔子公司)、高通等老牌芯片厂商早已入局。在国内,除了地平线外,华为、百度、黑芝麻智能乃至于蔚来(09866.HK)也有产品上市。作为较早入局辅助驾驶及智能驾驶领域的地平线,目前在国内的市场占有率还比较高。据公司披露,2023年,地平线高级辅助驾驶解决方案的市场份...

围观#蔚来汽车能走多远?#

在2023蔚来面对面活动上,蔚来创始人李斌承认,现在卖得最好的还是燃油汽车,两年前自己说“为什么现在还有人买汽油车”,是说得太早了,要检讨。《中国经济周刊》新媒体平台报道后,引发网友热议。很多人因为讨厌老板而讨厌这个品牌@诗书:很多人因为讨厌公司老板而讨厌这个品牌。

蔚来美股昨日大涨14%,蔚来离25%毛利率还有多远?

蔚来品牌在Q2达到了12.2%的整车毛利水平,主要来自供应链和生产效率水平提升。蔚来会持续优化产品成本,在市场端有相关动作提高高毛利车型占比,希望在三、四季度逐步提升整车毛利率,希望蔚来品牌在Q4能达到15%整车毛利率。从长期角度来看,随着新产品的发布和已有产品的更新,蔚来品牌在中国的月销量能够达到3-4万辆,并实...

奇瑞、蔚来、小鹏等展开智驾竞赛,车企的“ChatGPT时刻”还有多远

除了奇瑞汽车之外,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等造车新势力均不甘落后,纷纷申请了GPT相关商标,如蔚来汽车的“NIOGPT”“NOMIGPT”、小鹏汽车的“XPGPT”,以及理想汽车的“MindGPT”等。与此同时,问界、极越、极氪、智己等品牌竞相追逐这一技术潮流,纷纷推出搭载AI大模型的相关新车型。