国产车规级雷达谁领风骚?华为实力尽显!

毫米波雷达工作在毫米波频段,常用的工作频率包括24GHz、77GHz和60GHz,目前主流频段为77GHz。毫米波雷达通过发射电磁波来探测行人、车辆以及车辆周围的其他物体,实时提供物体的距离、相对速度和角度等关键信息。它广泛应用于自动驾驶辅助系统,支持自适应巡航、自动紧急制动、前向碰撞预警、盲区监测、变道辅助等多种功能。

35万买新能源中大型SUV,纯电遇到增程式,选阿维塔11还是理想L8

动力方面,阿维塔11是纯电SUV,搭载了前后双电机,电动机总功率425千瓦,电动总扭矩650牛·米,零百加速仅需3.9秒,推荐配置的续航里程为580公里。而理想L8搭载的是1.5T增程动力,虽然动力参数不及阿维塔11,但续航能力是其最大亮点,纯电续航225公里,综合续航更高达1360公里,最关键的是,理想L8比阿维塔11还增加了悬架软硬...

小米城区NOA详解,解决绕行效率,8个月后就能追平华为?

3颗毫米波雷达(一颗4D)、11个摄像头和12颗超声波雷达,在不同感知硬件的数量上,实际上小米汽车也是如此,只不过,激光雷达用的还是禾赛提供的128线(同款理想汽车),在探测距离上比华为自研那枚少了50米,另外小米没有搭载4D毫米波雷达,华为用的来自硕贝德,探测距离在280米,而且擅长捕捉不规则异性障碍物,通过回波将采集...

颜值/配置/智驾都是标杆 试驾体验2024款阿维塔11

从车身尺寸上看,2024款阿维塔11的长宽高分别为4480mm、1970mm、1601mm,轴距为2975mm,尺寸虽然不是同级别最大,但极佳的车身侧面的比例感,有相当强烈的豪华气场,看看阿维塔11在路上的回头率就知道了。打开车门一看,阿维塔给人的第一印象就是简洁,整体的布局也是当下新能源产品中流行的横屏式设计,但重要的是,试驾...

阿维塔11千里智驾款对比极氪001,谁才是25万级智驾最优选

硬件部分,全新极氪001入门版配备单颗激光雷达,加之摄像头及雷达在内配备26颗智驾传感器。而阿维塔11千里智驾款依旧配备和华为联合定义开发的3颗半固态激光雷达,以及包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头,共计34个高精度传感器。相较于极氪001,硬件满配的阿维塔11拥有更广泛、更多维的感知探测范围。

阿维塔11/12增程版续航和油耗曝光 馈电油耗5.8L/100km

在智能驾驶方面,参考现款纯电版车型,两款车均搭载华为ADS2.0高阶智能辅助驾驶系统,硬件上配备3颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达共29个智驾传感器,可实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶,以及自动泊车入位和遥控泊车等功能(www.e993.com)2024年11月5日。目前已全量开启城区NCA,覆盖全国高速、国道、省道、乡道,全城主干道、...

26.58万元起,2024新款阿维塔12上市,全系标配三激光雷达+800V平台!

动力方面,阿维塔12后驱版本采用了230kW/370N·m的后置电机,四驱版本车型采用了双电机四驱系统,参数规格为前195kW/280N·m+230kW/370N·m。电池及续航方面,阿维塔12全系配备容量为94.5kWh的三元锂电池,CLTC续航里程分别为700/650/650km。充电时间方面,阿维塔12在240kW超充模式下可实现30分钟完成0-80%充电,同样...

华为ADS 2.0加持!试驾新款阿维塔11

2024款阿维塔11的辅助驾驶硬件层面与老款保持一致,共搭载34颗智驾传感器,包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头以及12颗超声波雷达,本次的试驾也算是从硬件层面控制变量,只看华为ADS2.0的表现究竟如何。华为ADS2.0总体给人的感觉就是安心,但需要提醒大家的是,如果行驶到路口,红绿灯刚好变黄,阿维塔...

质用车:功能各不相同 汽车雷达你了解多少?

4D毫米波雷达的全称是“4D毫米波成像雷达”,可以理解为是3D毫米波雷达的升级版。其增加了俯仰角度测量的能力,能够对目标进行高维度数据解析,可以实现更丰富的信息感知。相较于超声波雷达,毫米波雷达的天线更小,功率也更低。此外,毫米波雷达还具备广视角、高分辨、探测距离远、能探测静物等优势。不过,由于毫米波雷达...

华为“最强智驾”!阿维塔11鸿蒙版智享升级款城区NCA全国都能开

具体来看,阿维塔11鸿蒙版智享升级款在智驾方面,依然继续标配34颗智驾传感器,包括3颗激光雷、13颗摄像头、12颗超声波雷达和6颗毫米波雷达,搭载华为ADS2.0辅助驾驶系统,可实现高速/城市路段辅助驾驶。而本次升级的核心不再依赖高精地图就可完成智驾NCA,可以覆盖全国300+城市,包括省市县镇乡,同时,无惧现实变更,不断优...