自主五强10月销量:比亚迪狂卖50万辆,奇瑞吉利谁能与之一战?

除了比亚迪稳居第一外，奇瑞也已经站稳了自主5强中第二的位置；而吉利和长安则依旧在贴身缠斗，自主5强的第三之争依旧胶着；而长城则在追求经营质量的道路上越走越远，逐渐与其他四家形成分化。1比亚迪同比环比均领跑10月份，比亚迪销量达502,657辆，同比增长66.53%，环比增长19.84%。在去年，有声音认为，随着比...

都在说自己海外销量不错,那比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城海外...

长城汽车前九个月国外销量32万多辆,这个海外销量也是非常的不错,不错也得提升提升国内的销量啊!长安汽车自主品牌前九个月的海外销量28万多辆,这个成绩也还说的过去吧,不过也得加把劲儿啊!总的来说除了奇瑞汽车海外出口销量断崖式领先之外,其他几家的成绩都差不了多少或者说半斤八两吧,所以大家以后谁也别说去...

自主五强10月销量丨比亚迪断层领先,奇瑞稳居第二,长城得加把劲

相比于比亚迪只做新能源车,奇瑞燃油车+新能源两条腿走路更有说服力。燃油车卖得好,新能源车也“不客气”,再加上内销、外销两手抓,让奇瑞稳步向上,成为不偏科的“优等生”。吉利、长安新能源走高10月份,除了比亚迪和奇瑞的表现出彩外,吉利、长安、长城等三家车企市场表现就可以说各有千秋了。先看吉利汽车...

自主五强10月销量:比亚迪断层领先,奇瑞稳居第二,长城得加把劲

相比于比亚迪只做新能源车,奇瑞燃油车+新能源两条腿走路更有说服力。燃油车卖得好,新能源车也“不客气”,再加上内销、外销两手抓,让奇瑞稳步向上,成为不偏科的“优等生”。吉利、长安新能源走高10月份,除了比亚迪和奇瑞的表现出彩外,吉利、长安、长城等三家车企市场表现就可以说各有千秋了。先看吉利汽车...

国产七雄逐鹿中原,比亚迪领跑,吉利奇瑞紧随,谁能笑到最后?

从以上分析可见,比亚迪、吉利、奇瑞三家车企在新能源领域表现抢眼,展现出强大的市场竞争力。长安、长城虽面临一定挑战,但凭借深厚的产业积淀和全球市场布局,依旧具有较强的抗风险能力。相比之下,广汽与上汽乘用车则需加快转型升级的步伐,以应对市场变化带来的压力。未来,国内汽车市场将迎来更加激烈的竞争,谁能在这场“...

吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、中华、江淮谁会走的更远?

这一战略合作不仅在中国汽车产业中罕见，更标志着中国车企正在从内部竞争走向外部协同，共同面对行业转型的巨大挑战(www.e993.com)2024年11月21日。电动化、智能化的浪潮下，谁能更快地实现规模效应、降低成本，谁就能在市场竞争中占据有利地位。吉利与长安的合作正是基于这样的认识。他们意识到，与其在国内市场相互竞争，不如携手并进，共同开拓国际...

比亚迪、长城、吉利、奇瑞谁的底盘技术更强?

在中国自主品牌汽车中,比亚迪、长城、吉利、奇瑞等品牌均投入了大量资源对底盘进行研究。那么,在这四家车企中,谁的底盘更胜一筹呢?比亚迪比亚迪现在的新能源汽车的确是卖得好,但在底盘这块,比亚迪却一直饱受诟病。比亚迪早期和长城、吉利一样,在底盘上都是对日系车逆向开发,早期的比亚迪宋底盘便是对丰田RAV4逆...

跃跃御市:奇瑞超长安、追比亚迪,自主五虎增速分化严重

7月,比亚迪、奇瑞和吉利的销量均实现大幅的增长,并分列自主品牌的冠、亚、季军;相比之下,长安和长城的销量却出现较大幅度的下滑,这也让“自主五虎”的座次出现了不小的变化。被视为“黑马”的东风自主,在7月再次冲击自主品牌得头部格局;广汽自主和上汽乘用车不仅离“自主五虎”越来越远,而且至今都没能扭转负增长...

七大国产品牌1月销量榜:长安排名第一,吉利反超比亚迪、奇瑞?

此外,长安自主品牌新能源销量6.2万辆,长安汽车自主品牌海外销量4.66万辆,均贡献了不错的市场增量。2.吉利1月销量:21.34万辆据数据显示,2024年1月吉利汽车合计销量21.34万辆,同比增长110.5%。分品牌来看,吉利品牌同比增长98%至17.28万辆,极氪同比增长302%至1.25万辆,领克同比增长155%...

七大国产品牌8月销量榜:前三名“稳了”,长安彻底甩开长城?

从目前的局势来看,国产七大品牌的排名相对稳定:比亚迪稳居第一,奇瑞和吉利争第二。显然,国内汽车市场的竞争会越来越激烈,目前海外出口和新能源依然是增长点,不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭,今年国内车市会是怎样一派景象?咱们拭目以待!欢迎关注我们,在评论区分享你的看法。