梅大高速涉事边坡:脆弱地带与养护之困
作为梅大高速的营运管理方,广东大潮高速公路有限公司(下称“大潮公司”)梳理的2024年梅大高速重点边坡有41处,包含此次塌方点位的K11+870-K12+153下行路堤边坡位,且安装了GNSS自动化监测设备。从事岩土工程、边坡稳定性分析研究的学者陈志鹏告诉澎湃新闻,山区公路一般不会进行特别加固,“要平衡安全和经济”;高速公路设...
科技前沿:SEG智能感知材料为路基强健“筋骨”、强韧“神经”
基于SEG的路基安全预警系统(见图7)是为实现SEG对路基及边坡等岩土工程结构进行实时监测而研发的一种自动化安全预警系统,可通过对路基的实时监测,及时了解和掌握路基及其边坡的滑裂、塌陷等灾变的演化过程,捕捉灾变的特征信息,为路基灾变的正确分析、评价、预测、预报及治理提供可靠数据和科学依据。路基安全预警系统软件主...
广西壮族自治区人民政府门户网站 - www.gxzf.gov.cn
全区公路部门严格按照规范要求,对路面状况、排水设施、长陡下坡、急弯陡坡、临水临崖、高边坡、高路堤、大型挡土墙、桥梁涵洞、隧道、在建工程项目进行全面排查。加强对易发生滑坡、积水的重点路段巡查力度和巡查频次,对在建工程项目做好排险加固,对渡口基础设施和安全附属设施进行检查维护。截至5月3日中午12时,全区...
标准夯基 建设高品质“美绿高速”
高大边坡实行“一坡一方案”。高大边坡开工前,根据现场地形、地貌、地质条件,编制操作性强的施工组织设计方案,并组织专项审查,确保设计合理、安全施工以及正常运营。人字骨架预制采用标准化铝合金胎膜架,确保骨架的线形和平整度。老路基边坡处理与拼接技术。针对老路边坡压实度不够的实际情况,提出“边坡软衔接”的理论...
安徽省交通运输厅关于扬州至淮南高速公路滁州段初步设计的批复
(二)原则同意对稳定的边坡采用植物防护为主、圬工防护为辅的设计方案,对欠稳定和不稳定的边坡采用圬工防护为主、植物防护为辅的设计方案。下阶段进一步加强深路堑工点设计,完善施工期边坡监测方案。(三)原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应结合区域气候特征和坡面径流特点,进一步优化枢纽互通、凹曲线底部、桥梁及...
中国智能交通协会2023年度团体标准研究项目汇总
研究内容:隧道、桥梁、边坡安全监测设施布设规范相关研究包括运营期高速公路隧道、桥梁、边坡等重要结构物的安全监测设施布设的总体原则和布设要求(www.e993.com)2024年10月2日。研究组对高速公路隧道、桥梁、边坡在运营期可能面临的自然环境、外部作用、自身结构变化的特点规律进行了梳理,并结合安全运行需求,提出对这些重要结构物实施安全监测的主要内...
公路路基路面现场测试规程
(5)根据道路设计的要求,在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中线位10《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450—2019)置并作好标记.(6)当采用全站仪测量边坡坡度时,根据道路设计的要求,确定路基边坡的坡顶,坡脚位置并作好标记.3.2路基路面各部分的宽度及总宽度测试步骤用钢卷尺沿中心线垂直方向上...
公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理
公路路基边坡防护方法和边坡监测系统原理来源:网络路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一,防护的重点是路基边坡。由于地形的变化,适路设计标高与天然地面标高的相互关系不同,会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基。
...题: “大交通”攻坚行动 | 遂大高速:路基高填方段...
在施工过程中,采用多种监测手段进行边坡稳定性观测,全方位确保质量安全,纵向和横向每30米布设监测点,用科技手段监测填方路段的“一举一动”。遂大高速项目做到路基边坡“施工一个、成型一个、验收一个、绿化一个”,实现“带绿施工”,防治水土流失,努力做到绿化工程与主体工程同步施工。
...LD05~LD09、LD11七个合同段边坡监控量测服务LDBPJK-06标招标公告
本次招标监测为临夏至大河家高速公路建设项目路基LD03、LD05~LD09、LD11共7个标段合同段的边坡监测工作,因工点零散,工作内容较少,为了规范监测、统一协调,经7个施工标段协商,将监测工作打包为1个合同段,招标完成后,中标单位同各标段签订服务合同,监测范围见下表,具体监测分项以设计图为主,可能会以现场情况有所调...