船舶“9米干舷标志”的由来及相关要求

因为对绝大多数船舶而言,引航员登船点距离海面的高度就是船舶的干舷高度,因此,IMO在SOLAS中增加了“建议在安装引航员登离船装置附近的船舷上涂一个上白下红形状的‘9米干舷标志(9MetersFreeboardMark)’,该标志至少高4米、宽0.5米”的内容。IMO和IMPA在随后做的引航员登离船装置要求贴示图中增加了图4的内容...

表面材料IMO/MED认证

对于地面覆盖物,不允许产生超过10滴的燃烧滴落物。IMO/MED/Wheelmark船舶认证–认证流程:1).确定认证的产品类型,提交产品信息和认证申请2).明确测试执行标准,提供报价方案3).工厂审查并抽取测试样品,出审查报告4).样品进行相关测试,出具IMO测试报告5).审查报告和测试报告均通过,颁发证书6).每年...

江海“绿意”正浓时——中国船级社推动船舶产业绿色发展纪实

2023年10月11日上午,氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”在湖北宜昌三峡游客中心(九码头)完成首航,这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。CCS研发的规范指南有力支撑了“三峡氢舟1”等新能源船舶的设计建造。该船采用氢燃料电池和锂电池动力系统,其中氢燃料电池额定输出功率500千瓦,最高航速可达到28公里...

3月起,这些新规将影响你我生活_腾讯新闻

主要包括以下内容:确定了通过加注船、加注趸船、岸基加注站、槽罐加注车等进行水上甲醇燃料加注作业活动为监管对象,明确了部分技术规范的引入、管理对象的资质、作业人员、加注船(趸船)及事故报告等一般要求和备案、报告、作业等其他要求,定义了船-船加注作业和岸基加注作业两种形式,是一部符合上海海事局辖区实际...

3月起,这些新规将影响你我生活

主要包括以下内容:确定了通过加注船、加注趸船、岸基加注站、槽罐加注车等进行水上甲醇燃料加注作业活动为监管对象,明确了部分技术规范的引入、管理对象的资质、作业人员、加注船(趸船)及事故报告等一般要求和备案、报告、作业等其他要求,定义了船-船加注作业和岸基加注作业两种形式,是一部符合上海海事局辖区实际...

无人船来了,海员怎么办?会失业吗?该怎么办?

我国《智能船舶规范(2023)》通过赋予智能船舶不同的功能附加标志i-ship(Ai,Ri,Nx,Hx,Mx,Ex,Cx,I)来区分智能船舶的智能化水平,如表2所示(www.e993.com)2024年11月19日。由此可见,我国规范对于智能船舶发展等级的表示方法,更突出其功能的实现和积累,这与IMO对MASS的发展等级划分并不矛盾。

【招银研究|行业深度】高端装备之船舶工业产业升级篇——扬帆启航...

衰退期(2000s-至今):新世纪以来,随着新兴市场需求及技术的发展(如LNG运输船等),日本传统的技术优势不再明显,成本优势丧失,市场份额持续下滑。但依靠高效的管理模式以及坚实的本土订单,日本依然占据一定的市场份额,目前保持着全球第三的位置。1.3韩国:成功的产业政策打造造船强国...

交通运输部关于修改《中华人民共和国海船船员值班规则》的决定

各级海事管理机构按照职责具体负责海船船员值班的监督管理工作。第四条航运公司应当根据本规则以及有关国际公约的要求编制《驾驶台规则》《机舱值班规则》等船舶值班规则,张贴在船舶各部门的易见之处,要求全体船员遵守执行,以保证船舶航行安全。第五条航运公司应当确保指派到船上任职的值班船员熟悉船上相关设备、船舶...

【航海经验】进入伊拉克UMM QASR港注意事项

船9锚泊位置:29-37.03N048-43.43E吃水10.0m船10锚泊位置:29-36.08N048-43.51E吃水9.6m船11锚泊位置:29-36.80N048-45.31E吃水9.3m船12锚泊位置:29-36.00N048-45.57E吃水10.5m船13锚泊位置:29-35.56N048-46.12E吃水9.2m船14锚泊位置:29-35.14N048-46.99E吃水9.3m...

中国无人船的政策与法律规则应对

该规范是全球首部《智能船舶规范》,采用目标型标准的制定方法,是一个开放式的船舶规范。在功能上,该规范将智能船舶划分为智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台六大板块,并分六个章节对各个功能板块的一般要求、功能标志、图纸资料、检验和试验进行了规范。中国船级社还陆续制定了《...