成本节约30%!旧料“再生”东莞新路面

“沥青就地热再生技术作为一种重要的道路养护手段，近年来得到了广泛的关注和应用，成本比传统工艺可节约30%。”市路桥公司总工程师郑少杰表示，在施工过程中，路面材料可实现100%循环利用，减少废弃旧料产生和运输废料，有效降低了扬尘、噪音等污染，节约施工时间和建设成本，具有较高的社会效益及经济价值。公常路如何...

沥青路面改进型就地热再生工艺纳入全面推广应用类养护建议

2019年,成渝公司又探索研究改进原就地热再生复拌再生工艺,分别对成渝高速10km已经使用12年、成雅高速16km已经使用9年的路面,直接对原路面上面层就地热再生后作为路面磨耗层,不再加铺新路面新工艺。至今已经使用4.5年,路面无病害,基层技术人员对比同期施工的铣刨加铺路面路况情况,就地热再生段占明显优势。因此,具有快...

莫非真是技术差距?为何日本沥青路常年如新,而我们却常年翻修?

随着经济的迅速发展,为满足我国高速公路的快速发展和不断提高的使用品质要求,中国一直在尝试对沥青材料进行改造,并且十分重视沥青铺设路面技术的升级换代,如沥青路面再生等技术得到了大量应用。中日沥青路建设差别对比两国沥青路发展史,我们不难发现两国采用沥青铺设路面的时间并不一样,并且基于两国的国情也完全不一样...

废旧沥青高效再生

通过该技术,旧料使用率可达到80%—100%,同时,中温再生沥青具有高韧性特点,能恢复全比例再生沥青混合料的低温抗裂性及疲劳性能。该技术是新一代的沥青路面材料再生利用技术,在国内居于领先水平。同时,这一技术的突破,还可大幅缩短路面修复养护过程中的养生时间,有助于实现快速施工。此外,该技术应用后,混合料可在不...

英达公路再生科技(06888.HK)11月14日收盘上涨2.63%,成交1.95万港元

英达在养护技术研究与设备研发领域取得了丰硕的成果:连续十多年被评为高新技术企业;截止2015年4月,英达已获得近200项国家专利;研发的就地热再生成套设备与施工技术被交通运输部鉴定为“国际领先”;承建了江苏省唯一的沥青路面热再生工程技术研究中心以及唯一的公路养护装备工程实验室;编制的就地热再生施工等2项施工规程...

近零碳服务区、零碳高速路、绿色养护技术——高速公路 逐绿而行

“经过多年努力,我国公路废旧沥青路面材料循环利用工作取得明显成效,有力推动高速公路全生命周期绿色发展(www.e993.com)2024年11月23日。”交通运输部公路局有关负责人表示,去年全国高速公路废旧沥青路面材料循环利用率约97%,25个省份整体循环利用率超过95%,“未来将从强化工程设计源头应用、规范旧料回收储备及利用、加强关键技术标准研究等方面持续发力...

玛连尼沥青搅拌设备和森远沥青搅拌设备哪个好

森远股份是著名的除雪设备生产厂家,市场占有率多年居国内首位,是国内唯一一家能够提供全系列沥青路面再生技术解决方案的设备制造商,是预防性养护设备品种最丰富的生产厂家,是中国公路学会筑路机械分会、中国公路建设行业协会筑养路机械分会、中国工程机械工业协会筑机分会理事单位。秉承“绿色养护、经济高效”的价值理念...

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生技术

基于双层连铺工艺的普通国省道沥青路面泡沫沥青就地冷再生是通过两套再生机组设备,对既有公路的水稳基层层及沥青面层分层同步进行就地冷再生的沥青路面大修工艺技术。该工艺能充分利用既有公路结构及路面材料,在提高公路结构性能的同时,降低施工成本和能耗,缩短了养护工期,减少施工对道路通行及沿线居民生产生活环境造成的影...

《高速公路改扩建沥青路面回收料厂拌再生技术规范》地方标准通过...

1月19日,《高速公路改扩建沥青路面回收料厂拌再生技术规范》(以下简称《规范》)地方标准通过省市场监督管理局组织的专家评审。《规范》规定了高速公路改扩建沥青路面回收料应用于厂拌再生的再生方式选择、材料要求、再生混合料设计、施工、质量控制等内容,进一步细化了

英达公路再生科技(06888.HK)11月15日收盘下跌5.13%,成交5.49万港元

研究与设备研发领域取得了丰硕的成果:连续十多年被评为高新技术企业;截止2015年4月,英达已获得近200项国家专利;研发的就地热再生成套设备与施工技术被交通运输部鉴定为“国际领先”;承建了江苏省唯一的沥青路面热再生工程技术研究中心以及唯一的公路养护装备工程实验室;编制的就地热再生施工等2项施工规程被批准为江苏省...