...城市道路慢行系统、绿道与滨水慢行路融合规划设计标准》发布实施
《标准》包括总则、术语、基本规定、融合规划、融合设计五个章节,按照“兼顾、促进、激发、主动”的原则,以“安全、方便、舒适、包容、经济”为编制目标,对城市道路慢行系统(人行道、非机动车道、过街设施)、绿道、滨水慢行路的融合区段、接入点中的场地、绿化、配套设施、标识等要素进行了规定。《标准》围绕“三...
多方合力,市区联动推动平陆路(永和路
人行道曲线化设计,将2.5米宽的曲率化人行道,其中1.8米宽范围全部布置在道路红线内,满足市政人行道规范要求。断面实景图提升绿量、引入自然、增强人性化设计及公共绿地的参与性,激活产业街坊活力,打造“车在公园边,人在公园里”的街景效果。曲率人行道效果图(一)曲率人行道效实景图(一)植入年轻人的活动功能...
重磅!清远将升级中心城区重点片区,规范城市道路红线
《清远市市政道路标准横断面规划设计导则》针对清远市政道路存在的路侧占道停车现象严重、早晚高峰交通节点堵车现象较为严重、人行道、非机动车道过窄且混用等问题,对清远市政道路横断面建设作出规划设计指引,旨在规范城市道路红线,推行绿色交通理念,强化慢行交通路权。在横断面要素规划中,该设计导则对机动车道、非机动车道...
【城市更新】多方合力,市区联动推动平陆路(永和路-汶水路)景观化...
人行道曲线化设计,将2.5米宽的曲率化人行道,其中1.8米宽范围全部布置在道路红线内,满足市政人行道规范要求。断面实景图提升绿量、引入自然、增强人性化设计及公共绿地的参与性,激活产业街坊活力,打造“车在公园边,人在公园里”的街景效果。曲率人行道效果图(一)曲率人行道效实景图(一)植入年轻人的活动功能...
道路隔离桩间距能否加宽?相关回复:设计标准不是强制规定,加宽会...
市住建局城建办主任张成介绍,根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》规定,交通道路上分隔栏杆在有行人穿行的断口处应设置分隔柱,分隔柱间距宜为1.3米~1.5米,高度根据需要确定,材质没有特别规定。由此可见,隔离桩间距有相应的标准参照,但记者绕城一圈偶尔看到有的人行道设置的隔离石柱间距达到1.5米,而其他马路中间...
论隧道结构物安全设计的重要性
为了防止车辆跨越道路侧缘石、人行道、检修道发生碰撞、坠车交通事故,《城际道路设计标准》(TCECSG-C10-02-2020)规定隧道内车行道路侧缘石高度、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)规定桥梁人行道、检修道高度均不低于40cm(www.e993.com)2024年10月18日。因此,检修道高度低值可以在《公路隧道设计细则》(JTG.TD70-2010)给出的25-80cm范围内...
关于对《常州市城市道路侧石至临街建筑区域停车设施发展和管理...
2.在城市道路侧石至临街建筑区域设置机动车停车泊位的,应当符合《常州市人行道、临街建筑退红线区域停车泊位设置管理导则(试行)》(常公局〔2021〕177号)中的相关规定,要充分考虑设置泊位后车辆和行人通行的有效宽度,不得影响车辆和行人通行,不得影响消防和市政基础设施等的使用,不得影响城市容貌。
路内停车位设置距离斑马线的标准是多少?
其中,车位与人行道的间距标准尤为重要。让我们深入探讨这个关键要素,以确保每一处细节都为安全护航。基础标准根据我国《城市道路交通规划设计规范》,停车位与斑马线之间应保持至少5米以上的间距。这个规定旨在提供行人穿越马路时的安全保障,避免车流与行人的冲突,减少意外的发生。弹性考量在实际应用中,这个标准...
实务者言|电动自行车管理需要设施配套和规则明晰
上海杨浦区创智天地办公楼附近,在人行道上绵延停放的电动自行车。本文图片除特殊注明外,均来自作者。上海七莘路地铁站出口溢出到城市道路上的电动自行车需要根据车型尺寸,来规范停放秩序非机动车停车设施尺寸的规划设计,以及停车形式的设计,一直都以人力自行车为对象进行。近年才有了一些调整。例如,国家标准《城市步行...
北京城市积水内涝风险地图发布依据及发布标准
此外,《地铁设计规范》(GB50157)规定地铁出入口地面标高应出该处室外地面30-45厘米,加上人行道高度高于道路15-20厘米,当积水深度高于60厘米时,地铁存在进水风险。综上所述,本次积水内涝风险图将积水深度小于15厘米的判定为轻微积水点,大于等于15厘米以上的判定为内涝点。内涝点的积水深度按照27厘米,40厘米,60厘米...