黄奇帆:世界是可以重组的——关于重组方法论的若干思考

每公里防撞护栏的修建费用,由市政府补贴4万元,负责修路的重庆高等级公路建设投资有限公司(简称高投司)承担4万元,区县政府负担4万元。在修建防撞护栏方面,区县政府很有积极性,因为重大交通事故处理遵循属地原则,一旦出事,区长和县长是要受处分的。但是,还有每公里2万元的费用没有着落,怎么办?我们考虑由保险公司来承担...

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于是,我跟随行的重庆市交通委员会(简称市交委,2018年更名为重庆市交通局)负责人说:“高速公路的防撞护栏可以有效减少交通事故,现在,高等级公路旁边的水泥防撞墩基本是摆设,只能起到警示作用,应该考虑在危险路段安装类似于高速公路上的防撞护栏。我上个月下基层,到黔江区调研,发现一些重要的二级公路上设有这种防撞护...

值得收藏 | 黄奇帆的重组思路与实践经验,从上任之初的遭遇战说起

由于方案设计合理,防撞护栏安装工作推进顺利,两年内,5000多公里危险路段的防撞护栏即安装完毕。后来,这项措施转变为重庆的公路安全标准,重庆所有的新建高等级公路,甚至通乡通村公路的危险路段,相继普及了防撞护栏,安装总长度超过1万公里。由此,重庆杜绝了悬崖翻车事故,即便有车辆撞上护栏,也会被弹回来,不至于翻下悬崖。

黄奇帆新作自述:从上任之初的遭遇战说起

现在,高等级公路旁边的水泥防撞墩基本是摆设,只能起到警示作用,应该考虑在危险路段安装类似于高速公路上的防撞护栏。我上个月下基层,到黔江区调研,发现一些重要的二级公路上设有这种防撞护栏,应下决心推广这项措施。”他认为这确实是个好办法。

《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)2019年版

作为特殊桥梁进行设计;7桥梁基础沉降量应符合现行行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63的规定;对外部为超静定体系的桥梁,应控制引起桥梁上部结构附加内力的基础不均匀沉降量,宜在结构设计中预留调节基础不均匀沉降的构造装置或空间;8桥梁防撞护栏及人行道栏杆应具有足够的强度,并应与桥梁主体结构可靠连接...

护栏夺命宽度刚好“卡脖子” 事故频发是意外还是设计缺陷

护栏夺命,大家是怎么看的?当日,沂蒙晚报记者在街头进行了随机采访(www.e993.com)2024年11月19日。有市民认为,护栏夺命这类事件纯属意外,也有市民质疑护栏设计不合理。护栏设计有缺陷就不能再宽点或窄点?“护栏中间的缝隙可以宽一些,也可以再窄一些,为什么恰好能卡住脖子呢?厂家在设计这种护栏时,是不是忽视了这个安全隐患?国家对护栏的缝隙宽度...

山东金珊瑚论建造不锈钢复合桥梁护栏,市政护栏的重要性

——不锈钢复合桥梁护栏,市政护栏路边的护栏一般都是为了防止越界,也可以是防止汽车事故发生,隔绝两条路线不同来往方向的车辆的。尽管它是为了防止事故的发生,但还是有一些司机不好好开车,一不小心撞上护栏,轻的话还好,只是擦伤了车,重的话直接就是人员伤亡。国庆期间车多人多更是可怕,不止有追尾,更有撞上护栏...

城市桥梁防撞护栏设置拟分三个等级 重庆大桥多为“双保险”

嘉华大桥:路缘石+护栏高约80cm2007年6月16日通车的嘉华大桥,道路的等级为城市快速路,该桥由上海市政工程设计研究总院与重庆市交通规划勘察设计院共同设计,而前者正是现行规范和此次局部修订稿的作者。根据局部修订稿,嘉华大桥应属于A级桥梁,车行道外侧必须采用防撞护栏。

广州统一城市主干道交通护栏及人行道设施标准

记者20日从广州市城乡建委获悉,广州市中心区域的越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔区城市主干道交通护栏及人行道设施统一标准,规范实施。据悉,人行道车止石将采用仿花岗岩材料,景观示范路与景观路的人行道侧石采用细毛面天然花岗岩。据悉,交通护栏和人行道与市政道路升级改造同步建设。全市市政道路升级改造共包括41...

《住宅装饰装修工程施工规范》 GB 5024-2002

5.0.2住宅装饰装修室内环境污染控制除应符合本规范外,尚应符合《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001)等国家现行标准的规定、设计、施工应选用低毒性、低污染的装饰装修材料。5.0.3对室内环境污染控制有要求的,可按有关规定对5.0.1条的内容全部或部分进行检测,其污染物浓度限值应符合表5.0.3的要求...