...运营服务为乘客——《城市轨道交通通信系统运营技术规范(试行...
“在《技术规范》印发前,城市轨道交通通信专业领域还没有从运营需求角度编制的技术规范。”战明辉介绍,2013年发布的《地铁设计规范》是从建设环节对项目工程进行规定,其中涉及通信系统的条款仅为总体性要求。在地方标准方面,北京、上海等城市出台的通信系统相关标准也仅针对单一或部分子系统,缺乏全面性规定。《技术规...
北京城市积水内涝风险地图发布依据及发布标准
此外,《地铁设计规范》(GB50157)规定地铁出入口地面标高应出该处室外地面30-45厘米,加上人行道高度高于道路15-20厘米,当积水深度高于60厘米时,地铁存在进水风险。综上所述,本次积水内涝风险图将积水深度小于15厘米的判定为轻微积水点,大于等于15厘米以上的判定为内涝点。内涝点的积水深度按照27厘米,40厘米,60厘米...
地铁通风空调系统
设备管理用房:空调季每人新风量为30m3/h(无人房间按不少于0.5次/h换气次数计算),且总新风量不小于空调送风量的10%,换气次数参照《地铁设计规范》(GB50157-2003)第12.2.35条的有关规定。4、噪声标准:通风空调设备传到站厅、站台公共区的噪声≤70dB(A);通风空调设备传到设备及管理用房的噪声≤60dB(A);...
关于政协第十四届全国委员会第一次会议第03216号(城乡建设类092号...
一、关于完善相应设计规范我部发布《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021),对城市道路、隧道等排水设计提出具体技术要求,有积水风险的道路低洼点和下穿道路应按内涝防治标准建设道路雨水系统。发布《地铁设计规范》(GB50157-2013)明确要求地铁出入口等地面标高应高出室外地面300—400mm,并满足当地防淹要求,当无...
北京城市积水内涝风险地图_汛期便民服务_首都之窗_北京市人民政府...
此外,《地铁设计规范》(GB50157)规定地铁出入口地面标高应出该处室外地面30-45厘米,加上人行道高度高于道路15-20厘米,当积水深度高于60厘米时,地铁存在进水风险。综上所述,本次积水内涝风险图将积水深度小于15厘米的判定为轻微积水点,大于等于15厘米以上的判定为内涝点。内涝点的积水深度按照27厘米,40厘米,60...
根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157),地铁车站
(2018年消防安全技术实务真题)根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157),地铁车站发生火灾时,该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区最长时间应为()A.6minB.5minC.8minD.10min查看答案解析参考答案A28.2.11车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当发生...
@地铁相关方:《地铁车辆运营技术规范(试行)》解读来了~
针对城市轨道交通关键设施设备的相关规范也相继印发实施,为城市轨道交通的服务升级提供了重要支撑。“在《技术规范》印发前,还没有从地铁运营角度出发编制的规范。”战明辉介绍,去年发布的《城市轨道交通工程项目规范》和早期发布的《地铁设计规范》,都是从建设环节对项目工程进行规定,其中涉及车辆的条款仅为概述性要求...
住房城乡建设部关于发布国家标准《地铁设计规范》的公告
现批准《地铁设计规范》为国家标准,编号为GB50157-2013,自2014年3月1日起实施。其中,第1.0.12、1.0.17、1.0.19、1.0.20、1.0.21、3.3.2、4.1.2、4.1.3、4.1.19、4.7.2、4.7.4、4.7.6、6.1.2(4)、7.1.3、7.4.1(1)、7.6.2、8.3.5、9.3.10、9.3.11、9.4.4、10.1.3、11.1.6(1)、11.1.10...
[学习]规范组官方答疑:《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》
规范组答疑(1)Q:GB51309-2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》(以下简称《技术标准》)第3.3.7条要求灯具采用自带蓄电池供电时,防烟楼梯间/封闭楼梯间应急照明配电箱应/宜独立设置,集中电源是否也应如此设计?A:蓄电池电源是就地电源,被认为是最可靠的电源;应急照明配电箱电源来自于变电所...
住房和城乡建设部关于发布国家标准 《城市轨道交通工程项目规范...
一、《地铁设计规范》GB50157-2013第1.0.12、1.0.17、1.0.19、1.0.20、1.0.21、3.3.2、4.1.2、4.1.3、4.1.19、4.7.2、4.7.4、4.7.6、6.1.2(4)、7.1.3、7.4.1(1)、7.6.2、8.3.5、9.3.10、9.3.11、9.4.4、10.1.3、11.1.6(1)、11.1.10、13.1.4、13.2.31、14.2.5(5)、14.3.1(4、5)...