图为安罗高速黄河特大桥。

本报北京10月26日电(记者韩鑫)25日,随着最后一节钢箱梁精准落位,中交二航局参建的安罗高速黄河特大桥主桥顺利合龙,距离明年建成通车再近一步。作为国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程,安罗高速黄河特大桥全长15.223公里,是黄河上最长的公路桥梁。该特大桥主桥在全国首次采用内置光纤碳纤维复合材料斜拉...

品质共建 智汇荆楚——2024高速公路改扩建工程建设管理和技术创新...

在京港澳湖北北段改扩建工程实施工程中,项目积极推行旧路标志板再利用技术、主线护栏等交安设施再利用技术、磷石膏再利用技术、旧路沥青100%再利用技术,率先在国内建立超大规模高速公路改扩建工程多源固废高值利用技术体系,形成改扩建工程大宗多源固废问题系统性综合解决方案。通过优化填方护坡道宽度、优化路基排水沟尺寸、...

智感未来:光纤传感+解决方案,助力国家重大基础设施建设高质量发展

光纤传感技术已渗透于国民经济各个领域,为交通运输、石油化工等众多行业领域提供了先进光纤传感产品与整体解决方案;中国信科集团有效推动了光纤传感技术成果转化与创新应用——在智慧交通、智慧管线、智慧地铁、智能周界等重点行业领域形成了一系列标志性行业应用。智慧交通随着中国高速公路建设的迅速发展,客流、物流、信息...

杭州绕城西复线,又添两处这个设备

10月28日,随着最后一根光纤连通,杭州绕城高速公路西复线鹿山收费站和仙宅收费站完成匝道自由流项目的硬件设备安装,只需再将技术已经成熟的匝道收费软件安装到机器内,这2个收费站的匝道自由流即可开始正常交易。近年来,安装有ETC的车辆在高速公路总通行车辆中的比重越来越高,至2024年,杭州绕城西复线ETC车辆已占总通行...

黄河最长公路桥合龙

本报北京10月26日电(记者韩鑫)25日,随着最后一节钢箱梁精准落位,中交二航局参建的安罗高速黄河特大桥主桥顺利合龙,距离明年建成通车再近一步。作为国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程,安罗高速黄河特大桥全长15.223公里,是黄河上最长的公路桥梁。

在一束“光”中铺架“高速公路”!

光纤光缆被喻为信息传输的“高速公路”,可以把“千里共婵娟”变成“天涯若比邻”(www.e993.com)2024年11月2日。所以,在通信和数据通道的建设中,光缆产业链的自主可控显得非常重要且必要。对临安本地企业和经济发展来说,拥有“棒—纤—缆”一体化光缆产业链,意味着行业影响力、市场资源配置和竞争力的优化和提升,在发展新质生产力中彰显区域特色...

中星联华科技 | 深度解析高速串行信号的误码测试

光纤在线讯:在高速信号传输链路中互连链路上任何一个环节的故障可能影响整个系统工作的效率以及稳定性,对于测试人员需要花费更多的成本去发现问题、定位问题、分析问题、解决问题。

进阶发力!中国联通以特色之光点亮乡村振兴路

强“通信”基础建设实现“高速”网络覆盖中国联通在康保县积极投入资金和技术力量,深入农村地区,加强通信基础设施建设,通信基础设施投入资金超过1亿元。通过建设通信基站、光缆等基础设施,提升农村地区的网络覆盖率和通信质量,积极开展康保县宽带网、移动网和智能传送网等建设项目,2023年康保县新建900M基站12个、宽带网...

风电行业专题报告:聚焦全球海风高速发展,构筑出海机遇

一般情况下，海缆的铺设长度要长于陆缆，因此需要使用传导能力更强的光纤，同时由于是铺设在水底，后期维护成本较高，多种因素叠加下，使得海缆制造技术的难度要高于陆缆。海上风电场所用海缆可分为阵列海缆和送出主缆，阵列缆用于连接风机及升压站/换流站，常用电压等级为35kV；主缆用于连接升压站/换流站到陆...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

铁路道岔是铁路轨道的重要组成部分,机车车辆实现轨道转换的重要连接设备,即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。因此,道岔在铁路线路上起到重要作用,大量应用于铁路线路交汇点、铁路车站、编组站等。我国铁路六次提速工程有力的促进了国内道岔技术的发展,特别是在高速铁路道岔的研制...