自钻式锚杆挡土墙质量验收标准及拉拔试验要求
待锚杆砂浆达到28天养护期,锚杆粘结用水泥浆强度达到80%以上后,对其抽样进行抗拔试验,根据设计及《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)要求,抽取锚杆总数量的3%,抗拔试验流程如下:清理锚杆、修平坡面→安装钢梁、穿心千斤顶、垫板、螺母→锁紧螺母,锚杆→加压使孔隙减小→逐渐分级加压(设计值的1/10)→锚杆拉拔破...
回填土基坑边坡支护方法,自钻式中空注浆锚杆支护工艺
5、拉拔测试在水泥浆凝固后会和锚杆及周围岩体共同结合成一段锚固体,三者之间的相互摩擦从而产生抗拔力,需要经过测试证明抗拔承载力满足设计要求。自钻式锚杆在回填土基坑边坡支护中可以发挥“一杆多用”的功能,既可作为钻杆也可作为注浆管、锚杆杆体,克服塌孔、卡钻的问题,有钻进速度快、注浆效果好的优势。如果...
岩土工程中土钉墙护坡施工要点详解,带你远离基坑和边坡坍塌!
2008年5月12日四川汶川8.0级大地震中,据调查发现,路堑或路堤采用土钉或锚杆结构支护的道路尚保持通车能力,土钉或锚杆支护结构基本没有破坏或轻微破坏,其抗震性能远远高于其它支护结构;(3)密封性好,完全将土坡表面覆盖,没有裸露土方,阻止或限制了地下水从边坡表面渗出,防止了水土流失及雨水、地下水对边坡的冲...
这么多公路高边坡支护措施,挑一样喜欢的拿走吧!
锚杆加固适用于土质、岩质地层边坡加固,锚固段应置于稳定的地层中。a、预应力锚杆:预应力锚杆同预应力锚索类似,只不过它的杆体材料为精轧螺纹钢筋或普通预应力钢筋,而锚索杆体材料采用的是预应力钢绞线、钢丝。但预应力锚杆提供的锚固力和锚杆长度不及锚索大、长。b、全长粘结型锚杆:杆体材料一般选用普通钢筋。由...
云南省能源局关于印发《云南省煤矿企业办矿管矿基本要求(试行...
打锚杆眼前,必须采取敲帮问顶等措施。锚杆拉拔力、锚索预紧力必须符合设计。煤巷、半煤岩巷支护必须进行顶板离层监测,并将监测结果记录在牌板上。对喷体必须做厚度和强度检查并形成检查记录。在井下做锚固力试验时,必须有安全措施。遇顶板破碎、淋水,过断层、老空区、高应力区等情况时,应加强支护。
市交通运输局关于进一步加强全市交通建设项目质量安全监管工作的...
桥梁架设、大型沉箱围堰作业、复杂地质隧道掘进、高边坡深基坑开挖等可能造成群死群伤的施工场所,要加强隐患排查治理,推行现场网格化管理,精准施策,强化闭环管控措施,实现高速公路施工总体安全风险评估覆盖率100%,对评估达到重大风险等级的工程和危险性较大分部分项工程的专项施工方案报批审查率100%,全面提升安全管理规范化...
安徽省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量安全和管理水平...
建设要求,存在出具虚假试验检测数据报告等违规行为的,一经查实,计入试验检测机构信用评价。三、强化项目质量安全源头管控(一)推进勘察设计水平提升7.提高项目勘察深度。进一步加强地质勘察和外业调查工作,对不良地质及桥隧结构、高边坡等重点部位加密勘测,提高勘察深度和精度,确保基础资料全面、实用、可信;规范开展...
安徽省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量安全和管理水平...
7.提高项目勘察深度。进一步加强地质勘察和外业调查工作,对不良地质及桥隧结构、高边坡等重点部位加密勘测,提高勘察深度和精度,确保基础资料全面、实用、可信;规范开展高速公路地质勘察专项验收,全面推行地勘监理制度,保证勘察工作质量。8.提高项目设计精度。开展设计文件双院制咨询审查,强化工程全寿命周期设计,注重结构耐久...
峡路一线 白帝之门——山区复杂条件下隧道式锚碇设计关键技术
将隧道式锚碇的系统锚杆在锚塞体范围内预留长度至锚塞体内,增加了隧道式锚碇与围岩的结合能力,防止锚塞体与岩体的接触面为最薄弱部位。对隧道式锚碇的思考隧道式锚碇有着较为广泛的应用,也存在一些问题有待于进一步的解决。理论研究的思考从现行规范的抗拔安全公式来看,锚塞体的抗拔性能决定整个锚碇的拔出性...
红日初升,头角峥嵘——记河北易县抽蓄电站项目部青年突击队
现场“中坚”质检员郝立亮,面对厂房内数千根的锚杆锚索以及各类施工台账报表知难而进,虽然日常统计信息与复杂施工任务目不暇接,但他通过加班加点不断梳理完善厂房支护各项资料、及时跟进日常试验检测,为厂房施工把好质量关;95后质检员郭占林,在一次预应力锚索二次注浆时,预埋注浆管因高压突然炸裂,喷涌而出的水泥浆扑面...