梅花碾高填方土石方冲击碾压施工

而现有静碾及振动压路机施工,在客观上还不能有效的解决土石泥填高填方路基基础的差异变形。目前,提高路基压实密度的方法主要是采用强夯或梅花碾进行压实施工,考虑到工期和施工效率的因素,应首选梅花碾。梅花碾是一种新式的路基压实机械,1997年首次在北京八达岭高速公路补强压实中应用,之后在宣大高速公路、福泉厦高速...

公路“吃”锂渣缓解新能源发展之忧

经检测,锂渣路基的各项技术指标均满足相关标准。“划算吗?”记者问。程寅没说话,笑着拿起笔,给记者算了一笔账:每段试验路段都不算长,合计1公里多,其中有几百米属于高填方,累计消纳锂渣20多万吨,降低公路工程建设成本15%至40%,节省锂渣堆存、填埋等处置费用及环保税费超千万元,减少20%以上碳排放量。长期监测应...

岩土工程处治的更高境界——悬挑梁路基

秦汉工程从图1中看出,山坡陡峭地段的道路加宽,采用整体悬挑结构拓宽改造山区公路施工简便快捷,工艺较简单,同时挖方量减小,避免了高切坡或高填方的可能。对于悬挑长度(L)为2m的悬挑板,在不考虑右侧锚杆的作用下,抗倾覆稳定性就能满足规范要求。考虑到模型仅对悬挑板左侧支点(O点)取弯矩(前提是假设悬挑板О点不动...

山东高速四川发展公司筑牢高速公路运营板块汛期“安全堤”

二是加强隐患排查,精准治理风险。成立多个检查组,针对重点地质灾害风险点、桥隧涵、高边坡、高填方路基、排水系统以及往年汛期发生过地灾的点位持续开展全覆盖的巡排查,已排查桥梁448座、跨线天桥27座、隧道35座、高边坡等点位692处,采取清排危石、疏通排水沟、增设警示牌等预防性措施,严防发生滑坡、塌方、泥石流等地...

极端天气下,如何避免公路垮塌?

比如,为了防止“高填方边坡”路基垮塌,设计时要更注重边坡的稳定性,对填方部位要做好台阶开挖处理,进行密实的分层碾压,并设置挡土墙和支护结构。同时,还要结合当地条件,采取更具针对性的排水、防洪措施。张星是一家矿业公司资深的岩土工程专家,长期进行公路和桥梁的岩土勘察与分析工作。他建议,未来新建公路应在降雨...

战高温 斗酷暑 遂宁高新区基础设施项目建设无惧“烤验”

“锦业路原来存在地貌地形高差的问题，道路规范上有坡度要求，高差过高容易造成路面颠簸不平，也会增强驾驶难度(www.e993.com)2024年11月8日。”许文波透露，对此，施工方进行了高填方的操作，通过分梯阶填筑，先把边坡挖成梯阶形，然后在填筑过程中用格栅材料固定，起到土体稳固的作用，以防止土壤滑坡，形成不均匀沉降。而雁云路主要的技术痛点...

批复!深圳又一条高铁要来了,350公里/小时,今年加速推进!

(二)重大特殊路基工点1.原则同意罗定北站DK333+125～DK333+900范围内高填方地段利用挖方非膨胀岩土弃渣填筑至基床底面,满足静置期要求后采用螺杆桩复合地基加固。2.原则同意DK311+990～DK312+123深路堑左侧设置桩板墙支护;DK441+226～DK441+329段右侧路堑边坡采用桩板墙结合锚杆框架梁、骨架支护。

江苏省交通运输厅召开全省交通运输安全生产视频会议

会议要求深入开展交通运输领域重大灾害风险隐患大排查大整治,开展公路高边坡等重点路段排查,重点关注苏南低丘地区相关道路,突出排查高填方路段、半填半挖路段、路基靠山侧易形成积水路段、路堑边坡等重点部位,聚焦公路沿线滑坡、水毁、崩塌、沉陷与塌陷等地质灾害,排查路基脱空、路基沉陷、边坡垮塌形变、坡面坡脚渗水、路面...

277.7亿!深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目设计批复|隧道...

(二)重大特殊路基工点1.原则同意罗定北站DK333+125～DK333+900范围内高填方地段利用挖方非膨胀岩土弃渣填筑至基床底面,满足静置期要求后采用螺杆桩复合地基加固。2.原则同意DK311+990～DK312+123深路堑左侧设置桩板墙支护;DK441+226～DK441+329段右侧路堑边坡采用桩板墙结合锚杆框架梁、骨架支护。

“大交通”攻坚行动 | 遂大高速:路基高填方段填筑量过半

“大交通”攻坚行动|遂大高速:路基高填方段填筑量过半国庆期间,正在建设中的江西遂(川)大(余)高速项目建设“不打烊”。近日,该项目正在施工中的江西省最高路基填方高度已经达到38米,填筑量过半。遂大高速项目穿越赣西南山岭重丘区,山高谷深、地形复杂,高边坡、高填方密集。据统计,遂大高速全线高于40米以...