【2024CES盘点激光雷达篇】国内外激光雷达参展厂商大汇总
公司主要产品为基于光子集成技术的全固态激光雷达(LiDAR)芯片及整机,为自动驾驶、机器人、智慧交通及物流、工业自动化、测绘等领域提供芯片化的3D感知方案基于硅光调频连续波(FMCW)和光学相控阵(OPA)的全固态激光雷达,具有集成度高,可靠性高,抗干扰性强,成本低,易于大规模集成的特点,是激光雷达的未来发展方向之...
科技驱动智时代,罗德与施瓦茨亮相汽车测试盛会ATE 2024
罗德与施瓦茨(以下简称“R&S”)在本次展会上,围绕“智能、互联、与安全”展示汽车测试相关六大解决方案,包括车载紧急呼叫、数字钥匙、新能源汽车电磁兼容、整车天线与OTA、车载毫米波雷达与雷达罩、以及车载以太网物理层测试等测试解决方案。R&S旨在基于其深厚的测试测量技术专长,以及全面完善的汽车测试解决方案,助力汽车企...
抛弃高精度地图旧模式,走向视觉感知新时代?
纯视觉方案主要依赖摄像头,而摄像头相比其他传感器(如激光雷达、毫米波雷达)具有明显的成本优势。摄像头的制造和维护成本较低,易于大规模生产和部署,从而降低了自动驾驶系统的整体成本。这使得自动驾驶技术更容易被市场接受和推广,尤其是在对成本敏感的消费级市场。2.硬件安装与集成简单摄像头的安装和集成相对简单,...
均普智能2023年年度董事会经营评述
随着自动驾驶/ADAS在新能源智能汽车领域的逐步渗透,4D毫米波/毫米波雷达和激光雷达会受益于汽车智能化的浪潮,更高性能4D毫米波雷达和激光雷达的商用落地,将会打开更大市场空间。公司助力某全球Tier1汽车零部件供应商完成4D毫米波/毫米波雷达的智能装备产线落地,相关产品已经上车上汽集团(600104)最新款新能源汽车。公司凭...
车路协同感知技术研究进展及展望丨中国工程科学
目前,激光雷达除本身工作原理的固有限制外,还有很多工程问题(如布置、噪声、标定、同步、畸变、补偿、安全)亟需解决。此外,网络模型在嵌入式平台中的部署与优化也是一个亟待研究的问题。3.毫米波雷达感知技术毫米波雷达具有天线波束窄、分辨率高、频带宽、抗干扰能力强等特点,精度可达到毫米级。在检测过程中,毫米...
关于毫米波雷达频段,国内外标准有何异同?
接下来,本文就针对毫米波雷达技术,简单介绍国内外对其频段的不同规范,以及不同场景下毫米波雷达的应用、限制情况(www.e993.com)2024年10月18日。国内标准目前,我国的毫米波雷达有如下5个使用频段:24-24.25GHz;24.25-26.65GHz;59-64GHz;76-77GHz;76-79GHz。但随着规范不断被完善及更新,目前以上5个频段有的被细化了用途,有的则被重...
车载毫米波雷达行业标准首次起草,楚航科技受邀参与标准制定
会议初步确立了车载毫米波雷达的标准体系构成,并明确了参与标准研制工作的计划与分工企业,楚航科技、加特兰、长城、吉利等企业均在受邀参标名单内。会上,经讨论预计2022年底或2023年初将正式发布车载毫米波雷达性能及试验标准。这也将是国内推出的首个车载毫米波雷达行业标准,有助于规范毫米波雷达在汽车功能应用上的...
毫米波雷达技术及相关使用芯片研究
3.毫米波雷达频段选择毫米波频段覆盖了从30~300GHz的范围,根据应用的不同,毫米波雷达选择的工作频段往往也不相同。频段的选择主要的考虑因素有:频谱规范、毫米波传播特性、所需分辨率、成本(芯片制造、封装等成本)等等。目前汽车毫米波雷达有较为明确的频谱规范,世界主要国家和地区都将77GHz的频点分配...
“清华-瑞地”联合发布4款毫米波雷达对比测试报告
9月14日,在第五届中国汽车技术转移大会上,“清华-瑞地”智能汽车测试实验室与江苏省智能网联汽车创新中心联合推出对于量产毫米波雷达的测试及校准研究报告。“研究显示,国内的毫米波雷达与国外产品相比,还有一些差距。”清华-瑞地智能汽车测试实验室副主任、苏州凌创瑞地测控技术有限公司总经理郑凯说。目前国内在智能...
激光雷达、相机…万字长文带你入门无人驾驶车硬件
无人驾驶车还配备了数目众多的传感器,包括激光雷达、摄像机、毫米波雷达、超声波雷达、GPS、IMU等。传感器是无人驾驶车的眼睛,负责感受外部环境。计算单元则是无人驾驶车的大脑,传感器获取的信息经过计算单元的计算之后,输出一条可以供汽车安全行驶的轨迹,控制汽车行驶。