九龙坡护栏拆除后交通秩序遇到挑战:行人两轮车,小汽车穿行无序
根据《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011),人行护栏的高度不宜低于110cm,并不得低于90cm。中央隔离栏:设置在城市道路中间,用于分隔对向交通流,防止车辆逆行。中央隔离栏的高度一般为100cm,低于人行护栏的高度,以区分功能。绿化隔离栏:设置在道路绿化带两侧,用于阻拦行人进入绿化区域,同时起到美化城市环境...
...结构物安全设计的重要性|通道|端头|停车带|公路隧道设计规范...
为了防止车辆跨越道路侧缘石、人行道、检修道发生碰撞、坠车交通事故,《城际道路设计标准》(TCECSG-C10-02-2020)规定隧道内车行道路侧缘石高度、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)规定桥梁人行道、检修道高度均不低于40cm。因此,检修道高度低值可以在《公路隧道设计细则》(JTG.TD70-2010)给出的25-80cm范围内...
北京:阻车桩安装不得妨碍行人通行安全
为了避免城市家具“堵路”,《规范》提出,设置城市家具后,各级道路的人行道也要保证行人有效通行。以城市道路以下等级的街巷、胡同等道路为例,有机动车通行的路段,城市家具设置后,供行人通行的道路宽度不宜小于1.5米;商场、医院、学校等公共场所集中路段,人行道宽度不宜小于4米。快递柜阻车桩首次纳入管理除...
规范交通秩序,引导文明出行,衡阳城区5处路口加装人行道隔离护栏
23日下午,在蒸阳南路与环城南路交会处,记者看见数名施工人员正加紧焊接安装护栏,高约1.5米的隔离护栏呈黑色,美观大气。雁峰区城市管理和综合执法局相关负责人介绍说,此次对解放路环城南路口、环城南路先锋路口、先锋路和平南路口、先锋路湘江南路口以及蒸阳南路环城南路口等5处交通路口新建了人行道隔离护栏,...
大市口周边人行道护栏集体“后退”加固
“我们充分利用原有的、可被二次利用的钢质护栏,施工过程中先锯下老护栏,对可二次利用的老护栏底座进行加固、加长。加固后的老护栏,安装在人行道板上后‘扎根’深度为15-20厘米,要比原先深多了,安全性能也进一步提高。”市政设施管理处市政养护二所副所长严凯介绍。(朱秋霞佘天恒)...
护栏伤人追访:国家无强制标准 厂家生产约定俗成
国标委相关负责人对新京报记者表示,护栏标准及规范方面,一般则属于交通等行业领域监管,目前尚未制定国家强制性标准(www.e993.com)2024年10月17日。昨日,新京报记者探访北京多个地点发现,防护栏标准较为统一,栏杆间隙多为9厘米,高度从50厘米到120厘米不等。“这种市政隔离防护栏是从1990年开始沿用至今。”北京一家长期生产交通防护栏的企业销售负责...
新款人行道交通隔离护栏亮相蒸阳南路先锋路口
记者自雁峰区城管和综合执法局获悉,为全力创建全国文明城市和国家卫生城市,规范道路交通秩序,确保市民安全出行,雁峰区城管和综合执法局联合雁峰区交警大队一道,连日来,对城区衡州大道蒸湘路口、衡州大道蒸阳路口、蒸阳南路先锋路口、解放大道湘江南路口共4处交通路口的人行道安装交通隔离护栏,预计安装护栏的总长度约1200...
北京一街道近百米人行道被占 属地办事处装隔离护栏
朝阳管庄乡综治办:机动车占道确实影响人行步道上的人员通行。我们已经增加了隔离护栏,下一步增加人员巡视,防止再出现类似情况。另外尽快把这条道移交市政监管,施划停车位,规范停车。探访1长达百米人行道被机动车侵占近日,市民刘先生向新京报反映,朝阳区管庄地区悦水街北侧,旺角小区至远洋一方小区润园3号院之间路段...
广州统一城市主干道交通护栏及人行道设施标准
记者20日从广州市城乡建委获悉,广州市中心区域的越秀、荔湾、海珠、天河、白云、黄埔区城市主干道交通护栏及人行道设施统一标准,规范实施。据悉,人行道车止石将采用仿花岗岩材料,景观示范路与景观路的人行道侧石采用细毛面天然花岗岩。据悉,交通护栏和人行道与市政道路升级改造同步建设。全市市政道路升级改造共包括41...
双鸭山:人行道变停车场 行人“无路可走” 停车位依旧难寻 规范势...
二、造成人行道松动破损。人行道的承重能力是按人的标准设计的,而机动车的重量一般是人的几十倍。人行道上停放车辆容易造成砖块松动,破损等问题。每到了下雨天,人们在人行道上行走时,也总是不得不小心翼翼,因为不知道自己下一步踩到的那一块砖是否会溅起脏水。