【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

②冷板:在电芯底部或侧面放置冷却板,通过冷却板中的液体或冷媒流动带走电芯热量。冷板方式冷却速度较快,换热系数较高,但结构复杂,成本较高,目前自主、合资以及特斯拉等品牌的大部分车型均采用液冷方案。③浸没液冷:将电池浸没在冷却液中进行冷却,需避免短路,对系统的绝缘性要求较高,目前处于研究阶段,暂无量产车型使用...

中华人民共和国强制性国家标准 《干粉灭火系统及零部件通用技术...

中华人民共和国强制性国家标准《干粉灭火系统及零部件通用技术条件》(征求意见稿)编制说明标准编制组二○二三年七月一,工作简况(一)任务来源国家标准《干粉灭火系统及零部件通用技术条件》的修订由应急管理部归口,应急管理部委托TC113/SC2全国消防标准化技术委员会固定灭火系统分技术委员会组织起草...

强制性国标《建筑给水排水与节水通用规范》发行

3.2.11生活饮用水管道直接接至下列用水管道或设施时,应在用水管道上如下位置设置真空破坏器等防止回流污染措施:1当游泳池、水上游乐池、按摩池、水景池、循环冷却水集水池等的充水或补水管道出口与溢流水位之间设有空气间隙但空气间隙小于出口管径2.5倍时,在充(补)水管上;2不含有化学药剂的绿地喷灌系统,当喷头...

低速电动车新国标特别策划:标准细则+系列解读 - 第一电动网

“纳入乘用车管理,采用乘用车安全及技术性能标准,这是不合适的;同样,纳入摩托车的管理,采用摩托车的安全及技术性能标准,也是不合适的”,张立平说,“国标委已经立项和公示通过为‘纯电动低速四轮电动车’,那就应该作为一个新增的类别纳入机动车的管理,并根据它的时速和路权制定安全法规及技术性能标准。”坚持按照新...

冷却液竟然会拉缸?关于冷却液该怎么选?

爱动有机合成冷却液具有非常不错的各项指标,不仅能够满足各种工况下的要求,并且在没有负面影响的前提下性能要求超越了国标。服务热线:400-118-2020公司官网:idoauto

中低速磁浮列车悬浮控制系统国标开始征求意见

本标准规定了城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的环境条件、系统组成、要求、试验方法、检验规则、标识、包装、贮存与质量保证(www.e993.com)2024年11月19日。本标准适用于城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的设计、制造、试验和验收。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用...

一大批国家标准开始实施

一大批国家标准开始实施今天,我们迎来5月,又有一批国家标准正式实施。认证君将这些国标进行编辑整理,供参考。序号标准编号标准名称代替标准号实施日期1GB/T305-2019滚动轴承向心轴承止动槽和止动环尺寸、产品几何技术规范(GPS)和公差值GB/T305-19982020/5/12GB/T1815-2019苯类产品溴价和溴指数的测定GB/...

再不看就晚了!电动汽车动力电池系统国标最详解读

新国标在2015年5月颁布(部分标准将在10月份或年底颁布),与旧标准之间有一年的过渡期,从2016年开始,相关企业都将遵循新的标准进行相关检测。新国标与工信部2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》一起,将加速动力电池行业的洗牌,提高行业集中度水平。

数据中心应用风冷型系统和冷冻水型系统之比较

(3)冷冻水空调耗电和冷冻水主机能效比有直接关系。从目前冷冻水主机情况看,大制冷量的离心机能效比较高。5000平方米机房,总冷量为4500KW的系统冷冻水主机能效比取国标二级能效5.6,并考虑冷冻主机水泵冷却塔能无极调节变频;(4)功耗比较仅考虑制冷工况;

「全」现有动力电池国家标准解读

与混合动力车不同,纯电动乘用车和商用车能量型蓄电池的国标循环测试工况为:充电部分均按照标准1C充满电后,要求按照不同的“主放电工况”放电,SOC波动示意图如图2,纯电动商用车放电电流范围为:3I1～-1I1,而纯电动乘用车放电电流范围为:-1I1～-1/3I1。国标对于模组和系统经工况循环后的结果:总放电能量/初始...