11月1日起电动自行车4项强制性国家标准及修改单正式实施

根据《电动自行车安全技术规范》的明确规定,电动自行车必须符合以下这几个要求:车速最高不能超过25公里每小时;整车重量(含电池)不能超过55千克;电机功率方面不能超过400瓦;电池标定电压小于等于48伏;必须要有脚踏骑行功能;必须经过3C认证。炒股第一步,先开个股票账户今天起强制执行!电动自行车上路有新要求今天(1...

电动自行车废旧锂电池回收亟待规范

电动自行车废旧锂电池体积虽小,但数量非常庞大。为迎接即将来临的废旧锂电池“退役潮”,笔者建议,有关部门要在政策引导、回收体系建设、便民服务等方面发力,规范电动自行车废旧电池回收利用,实现防范环境风险、资源有效利用的目标。政策引导,回收利用规范化。电动自行车废旧锂电池遍布千家万户,小、散特征明显。而且锂电池拆...

电动自行车强制性“国标”再修订,新增这些标准→

铅酸蓄电池性能稳定、安全系数高但体积大质量重、能量密度小;锂离子蓄电池小巧轻便,能量密度大,但性能相对活泼。选购常识1.注意查看电池的标识信息,包括警示标识、产品名称、生产厂家名称和地址、检验合格证明、执行标准等是否齐全,选购与车辆产品合格证记载内容一致的电池。2.选择正规店铺或修理铺购买蓄电池,拒绝翻...

今天起强制执行!电动自行车上路有新要求

根据《电动自行车安全技术规范》的明确规定,电动自行车必须符合以下这几个要求:车速最高不能超过25公里每小时;整车重量(含电池)不能超过55千克;电机功率方面不能超过400瓦;电池标定电压小于等于48伏;必须要有脚踏骑行功能;必须经过3C认证。图源:视觉中国如果购买后顾客自己改装怎么办?浙江杭州的一位电动自...

电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h

例如，铅蓄电池因其性价比高、稳定性好的优势，深受广大电动自行车消费者青睐；但铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重等缺点，导致符合现行标准55kg重量限值的铅蓄电池车辆不能很好地满足消费者对于续行里程的需求。如本次标准修订期间，通过对近13万名网民的问卷调查发现，倾向于选择铅蓄电池的消费者数量是锂...

工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》强制性...

现行《电动自行车安全技术规范》中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能(www.e993.com)2024年11月10日。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。本次标准修订期间,通过对近13万个网民的问卷调查发现,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。为此,本...

【新华解读】增续航、减塑料、防篡改 电动自行车标准迎重磅调整

新华财经北京9月19日电(记者李唐宁)备受关注的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》(以下简称《技术规范》)9月19日正式公布。为减少电动自行车导致的安全事故,同时便利消费者使用,新的标准放宽了铅蓄电池车型的重量限值,加严了对塑料等非金属材料的阻燃要求,明确了塑料质量占比要求,完善了蓄电池、...

电动自行车安全技术规范(征求意见稿)发布,对控制器、电池、充电器...

但是铅蓄电池也具有能量密度低、体积大重量重等缺点,特别是考虑到近年来消费者生活节奏加快、出行半径扩大、充电不够便利等因素,超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能够达到70公里以上。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算,使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右,与消费者实际需求存在差距。

电动自行车“新国标”征求意见,都有哪些新标准出台?

9月19日,国家工业和信息化部公开征求对《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》(简称“新国标”)强制性国家标准的意见,征求意见截止日期为2024年10月19日。与现行标准相比,电动自行车“新国标”修订的关键项主要包括:1.使用铅蓄电池的整车重量限值由现行的55kg放宽至63kg。

最快25km/h!电动自行车将有强制性“新国标”

为更好满足广大消费者日常出行需要,新标准适当放宽了个别对安全性影响不大的指标。例如,铅蓄电池因其性价比高、稳定性好的优势,深受广大电动自行车消费者青睐;但铅蓄电池也存在能量密度低、体积大、重量重等缺点,导致符合现行标准55kg重量限值的铅蓄电池车辆不能很好地满足消费者对于续行里程的需求。