长征五号斜头锥静力试验成功 突破结构设计瓶颈
日前,由中国航天科技集团公司八院805所、800所承担的长征五号运载火箭斜头锥静力试验取得圆满成功。这标志着八院突破了大型偏置结构的设计瓶颈,攻克了国内火箭首次采用前偏置捆绑接头作为主传力的技术难题,为未来长征五号火箭助推模块斜头锥-液氧箱联合静力试验奠定了技术基础。(王海晶易果)...
星舰第五次轨道级飞行试验分析
此外,针对襟翼在第四次飞行试验的表现,在本次飞行试验中,星舰团队更改摄像头设置,着重观察翼面以及襟翼与舰体连接处的位置。对于超重型火箭B12而言,考虑到本次飞行试验兼具“捕获”与“溅落”两种回收方式,SpaceX为其增加额外贮箱。整体而言,超重助推与星舰飞船有多处结构进行了统一设计,如超重助推上的星链终端、...
中国航天12月大事记『回顾2023』
力箭二号为国内首款通用芯级捆绑火箭,相比于独立芯级构型,助推器存在较大的气动干扰,气动载荷分布的不确定性尤为明显,通过此次风洞试验获取了详实的助推器头锥附近区域、助推与芯级间区域的局部气动系数。此次风洞试验的气动模型采用精细化设计,对箭体表面凸起物的气动特性进行充分辨识,获得了接近实际飞行状态的气...
火箭发射产业研究:谁将夺“甲”,打开星辰大海
“天龙二号”的成功发射创下多个“首次”记录,是全球首次采用煤基航天煤油作为燃料飞行的、我国商业航天首款成功入轨的液体运载火箭,也是我国首次实现箭体产品大规模重复使用的运载火箭,并通过首次采用3D打印高压补燃发动机将发动机组数量降低80%、制造周期缩短70%至80%、成本和重量降低40%至50%,通过采用...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析
图18官方给出的飞行动作曲线火箭在升空后约55s内经历最大动压(Qmax)。升空后约2分49秒,一级主发动机关机(MECO),此时火箭处于约64km高度。在大约3s后,一二级分离。B7在与S24分离后开始翻转机动,在升空后约3min进行返回点火,重新点燃其中间层和内层的13台发动机,持续约55s。B7在下降过程中利用4个栅格舵...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析_腾讯新闻
当尾翼逐步收起,与尾部相比,头部受到的阻力大大增加(www.e993.com)2024年10月25日。配合猛禽发动机的启动,尾部下摆,火箭变成垂直姿态。图8星舰摆尾准备着陆在猎鹰9上积累的火箭回收控制经验带来了越来越高的回收成功率和落地精度,星舰直接选择了一个更加大胆的方案:让火箭一级和星舰飞船本身飞回发射塔,逐渐悬停后通过巨大的摆架在空中与火箭栅格...
长征八号下周执行首次深空发射!
“长八”遥三为采用两级半构型的基本型,配备直径4.2米、高度12米整流罩,柱段高度8米、内径3.8米,配备冯·卡门曲线头锥,整箭达到最大高度50.34米。遥三整箭构型与遥一基本一致。自2020年12月22日成功首飞以来,“长八”先后成功执行了2次低轨发射任务,“鹊桥二号”则是其首次深空发射任务,也是我国新一代...
陶瓷基复合材料产业趋势及投资价值分析报告
2015年2月,欧洲IXV试验飞行器飞行成功,其热防护系统头锥、迎风面大面积、翼前缘和体襟翼均采用C/SiC复合材料,可以满足超过1600℃的服役要求,薄壁异形构件尺寸达到了米量级,体现出很高的制备工艺水平,技术成熟度较高。Cf/SiC被广泛用于火箭发动机。由于Cf/SiC耐热冲击性高,对液体推进剂化学稳定...
中国首个!为何花落海南?
海南商业航天发射场一号工位创新采用“锥顶角”地表双向导流方案分流火箭发射时发动机产生的热量。这是国内首次以地面导流锥的形式通过发射台、导流装置和喷水系统共同实现高温火焰排导功能,缩短了建设周期。同时,导流锥的锥体可以替换,建设成本大大降低。对于火箭发射时降温降噪的需求,一号工位采用了挤压式喷水降温降噪技术...
盘点星舰第三飞的双主角迭代亮点
S28采用新式组装顺序:从上到下组装星舰飞船,而不像以往那样先是分为上下两半分别组装,然后合体组装两部分。采用新式组装法,意味着桥式起重机在整个组装过程中,一直处于吊装星舰船体状态,从而大大减少吊装准备时间,进而加速整个组装流程。随着采用新式组装法,头锥液氧罐的下行管,现在可以预先安装在飞船舱内。但以前则...