美国不给适航证就卖不走?珠海航展首日,C919凭实力签60架大订单

11月12日,珠海航天展首日,C919一登场便燃爆网络。随后就是捷报频传,航展首日就签下60架大订单,让无数国人为之惊喜。一直以来,美国波音和法国空客直接垄断了国际航空,它们从未把中国放在眼里,但是现在不同了,C919强势逆袭,该慌的是它们了。不过也有人质疑,如果美国不给C919适航证,C919还能卖的出去吗?现在的...

刚拿下中国1400亿订单,空客就押宝印度建厂,不怕质量有问题?

2024年,空客公司宣布将在印度建立一条新的生产线,计划在印度生产飞机零部件,这一决定引发了广泛讨论。印度的低劳动力成本、逐渐壮大的航空制造业吸引了空客的目光,但问题随之而来:在质量至上的航空制造行业,空客能否在追求成本的同时确保产品质量?这一决定到底是空客的精明之举,还是在“数量”面前忽视了“质量”的...

接下中国200亿美元订单后,空客正式宣布:在印度造飞机零件!

法国与美国同为工业巨头，其中空客和波音的竞争历来激烈。由于波音近年来屡次发生事故，空客因此接连收获全球订单，特别是来自中国的巨额订单。去年，空客与中国航空公司签下了160架飞机的天价订单，总值高达200亿美元，然而意外的是，仅一年后，空客宣布将其中部分生产任务外包给印度！鉴于印度近年来在本土飞机生产中频繁...

波音失宠,空客崛起?

中国商飞C919于2023年5月投入商业服务,它已获得来自中国航空公司的数百份订单,在未来市场完全有可能替代波音737MAX系列和空客A320neo系列。C919的出世已打破波音和空客的双头垄断,在2019年以前,这两家公司都获得了中国市场较大数量的飞机订单,但是到2021年,这两家制造商相同型号窄体飞机的订单数字已降...

波音公司盼中美经贸协议带来订单 美媒:已至少落后空客好几个月

这意味着,波音与空客在中国市场的新一轮角逐中已经至少“落后了好几个月”。此外,波音的产品本身也存在一些硬伤。《福布斯》杂志称,直到2020年年初,波音737MAX还在不断暴露出新的问题,例如电路风险、软件故障等。《福布斯》预计,等到这些问题全部排除,美国航空行业恐怕得再过几年才能享受到中国的蛋糕。

2024年全球航空市场竞争激烈,空客交付497架飞机领先

首先谈谈这291架的交付量，光是与空客相比就不堪一击，即使和自己去年的成绩也有所不及(www.e993.com)2024年11月26日。更让人困惑的是，在其他航空巨头都积极开发新机型之际，波音依然过度依赖波音737这一“老旧型号”，这种风险管理未免显得太过薄弱。毫无疑问，压倒波音的最后一根稻草是那场持续时间较长的工程师罢工。数百名工程师因为对薪水和...

港媒:必须加快国产零部件自主化,C919订单激增,供应链压力凸显

自2022年底首次交付以来,C919至今已交付了12架飞机,但面对高达数百架的订单,显然对COMAC的产能提出了极高要求。目前,C919已经获得了包括海南航空、国航、东航和南航在内的360架国内航司的订单。以海南航空为例,本周二刚刚签订了60架C919的采购协议,进一步凸显了市场对国产大飞机的热情。

2024年大飞机C919专题报告:产能稳步建设,出海持续推进(附下载)

而C919在2023年共交付4架,则24-28年C919的产能爬坡将非常迅速,产能建设CAGR将达到106.45%。就未来市场容量而言,波音737系列飞机运营历史已超过55年,空客A320系列飞机运营时间已超过36年,假设C919稳定市场周期至少不低于A320运营年数,按照36年的生命周期测算,在商飞保证...

券商观点|C919完成第十架飞机交付,巴西航司已有订购计划

由于波音和空客为代表的西方飞机制造商均存在一定的供应链紧张问题,一些航司不得不开始寻找其它客机制造商来规避未来可能面临的交付风险。C919则是目前除空客和波音飞机之外的最佳选择;因此,在国际适航证获取进程有望加快的背景下,C919的国际订单量或将持续上升;而随着国产飞机产能的释放也将在未来及时满足国内外航司的...

外媒:波音连续第四年输给空客,其中一个重要原因是中国市场

环球时报特约记者任重美国波音公司2022年飞机订单和交付量虽然大幅增长,但仍然连续第四年落后于老对手空客,其中一个重要原因是后者在中国市场上的交付量是其10倍以上。据路透社11日报道,波音公司在2022年共交付480架飞机,净订单量为774架。相比之下,空客2022年交付661架飞机,净订单量为820架。就中国市场而言...