一位开了10年油车又开了3年电车的老司机,说了几句肺腑之言

再来说说功能,从辅助驾驶说起,20多万的电车,辅助驾驶也在L2级别,像日常跟车、自适应巡航、主动泊车等功能基都有,并不用担心安全问题,尤其带紧急避让的车型,关键时刻就知道它有多重要了。功能配置方面就更多了,全车智能控制,方便快捷,你几乎看不到一个按键,开车时再也不用手去操控车辆开关车窗、开关音乐、空调等...

电车龙门阵丨还我物理按键!“科技感”不应牺牲便捷性

车企们追求“科技感”的方向是没错,但不应牺牲用户的便捷性,保留一定数量的物理按键很有必要。

买了电车的都说电车开着很舒服,喷电车的基本上都是没买电车的

加速性能越好,在起步、超车等场景下电车的优势很明显,当然了,电车转速比较高,电门踩下去,峰值扭矩确实大,只是电车低速扭矩很难发挥出来,轮子冒烟、空转在所难免,如果能加差速锁,低速驱动,那电车整体优势就远超油车了。最后再聊聊功能配置、智能化等。新能源汽车一直以来都是以“科技、智能化”进入我们视野的,智...

物理按键回归!大众ID.2 all概念车发布:家族最便宜电车

而且让人欣喜的是，ID.2all概念车在中控屏下方加入了实体物理功能按键，可方便用户进行盲操作。车内空间也有很多的亮点，例如后排座椅椅垫可以向上掀起，有点像极氪X的做法，同时内部拥有一定的隐藏空间，后备厢也采用了类似的方案，拥有隐藏式储物格，且容积不小，甚至可以放下三箱饮料。此前消息，新车将会在大众M...

天府赛道试驾现代N品牌,IONIQ 5 N开起来不像电车

方向盘上的“NGS”按键可以提供7.5千瓦功率的提升,让加速更直接,能坚持20秒。底盘方面,悬架软硬支撑有三种模式可调,最柔和的模式,满足日常驾驶下的驾乘舒适性需求,无论是日常道路驾驶还是赛道都无需任何额外改装,素车的极限就已经很高。切换到最运动的模式,整车支撑性很强,在经过高速弯,过弯时的侧倾抑制很到位...

划算可靠的“纯电车”,起步9.98万,续航420公里,家用代步首选

来到车内,多元化的色彩搭配赋予了海豚独特的视觉体验(www.e993.com)2024年11月29日。比如圆形的空调出风口、金属质感的门拉手、弧线型的按键以及电子换挡杆,特别是跃层设计的中控台,均展现出鲜明的辨识度。低配版车型配备的是10.1英寸中控屏幕,而中高配车型则升级为12.8英寸,集导航、车联网功能。

17万多买4.8米纯电车!708公里续航3.7秒破百,全系800V平台

除此之外,这款车还搭载了五种水晶香氛,一块50W的手机无线充电板、四驱车型还有一个一键“暴走模式”的红色按键,可以一键切换到最强动力模式。目前,极狐阿尔法S5只有两款车型,分别为续航708公里的单电机车型和续航650公里的双电机四驱车型。其中单电机车型电池能量为79.2度,电机最大功率为272马力,百公里加速时间为6.8...

ID.UNYX 与众即将上市,这次大众造的电车没人吐槽了吧?

内饰上面,从曝光的图片来看,新车基本上也是造车新势力的那一套设计了。能够看出,新车的内饰里面基本上也没有实体按键了。在中控台前方放了一块悬浮式大屏,还有就是在扶手箱区域也很干净,换挡杆估计也是拨杆换挡了。动力上面,ID.UNYX与众会搭载单电机版本,还有双电机版本,采用的都是82.4kwh的三元锂电池,续航...

沃尔沃xc60 RECHARGE充电方法有哪些?需要多久充满电?按键使用小技巧

按键使用小技巧作者:陈晨成最新款的沃尔沃xc60依然采用插电混动式,搭载的宁德时代三元锂电池,电池容量依然是18.8度,内置交流充电功率为3.5KW。纯电续航可以稳定70km左右,还是非常适合日常通勤使用。但只要是电车,充电问题也是无可避免的,今天就总结出常见的充电方式,相信看完对你一定有帮助。

每公里仅需3毛!开瑞小象青春版 青年创业者的首选电车好伙伴

四幅式方向盘采用扁平造型设计，取消物理按键。兼具操控与主动安全双重优势。极简模式下的设计，让车辆又回归到了操控的属性上。7寸彩色液晶仪表盘提供续航里程、挡位等基本信息，同时针对年轻用户的前卫用车理念，标配胎压监测、倒车影像等诸多实用功能。旋钮式换挡方式、座椅可以调到115°，对于长时间跑货车的卡友绝对是...